一次由列車效應引發的暴雨過程分析
摘要：利用自動站資料、探空資料、NCEP再分析資料以及雷達資料，對2016年6月26日浙西地區一次暴雨過程的列車效應特征、物理量特征以及中尺度特征進行診斷分析。結果表明：暴雨產生于中低層暖切及地面低壓倒槽的背景場中。強降水時段內回波在江西地區生成并沿同一路徑東移影響浙西地區，產生列車效應，同時雷達速度場的低層輻合區有利于列車效應中東移回波增強并產生強烈降水。中低層濕度增加、垂直上升速度增大以及暖式切變線的加強有利于水汽輻合抬升的加強，使得列車效應增強，有利于降水的增大。26日11時以后衢州中北部地區列車效應的產生與維持與中低層正渦度和水汽通量輻合在這個區域的持續作用密不可分。Barnes濾波顯示中尺度輻合線的維持和移動與列車效應的維持和生消有較好地對應關系，同時地面加密風場中穩定的低壓環流有利于列車效應回波源地的維持，實際業務中應加強對地面加密風場和低層中尺度輻合線的分析。
注: 保護知識產權,如需閱讀全文請聯系中低緯山地氣象雜志社
相關推薦
更多
