船用單體泵柴油機控制系統(tǒng)HiL測試與試驗驗證
摘要：以某型電控單體泵柴油機控制系統(tǒng)為例,采用船用柴油機專用的HiL(硬件在環(huán))系統(tǒng)測試同步信號、轉(zhuǎn)速閉環(huán)、排溫修正策略及極限工況。測試結(jié)果顯示:冷起動時間2.4s:額定工況穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速波動率0.31%;突加突減負荷時瞬時調(diào)速率小于5%,穩(wěn)定時間小于4s;各缸排溫不平均率維持在5%左右。HiL系統(tǒng)優(yōu)化后的控制策略在實際配機試驗時的應用效果良好,冷起動時間3.6s;額定工況穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速波動率0.67%;負荷突變時瞬時調(diào)速率為2.67%,穩(wěn)定時間為4.9s,各缸排溫不平均率為7.9%。驗證結(jié)果表明:主要評價指標均滿足柴油機整機性能對控制的需求;HiL測試有效提高了控制策略的穩(wěn)定性和實際配機效率。
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