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氣缸套溫度場(chǎng)優(yōu)化及試驗(yàn)驗(yàn)證

陸傳榮; 湯義虎; 張國勇; 張華兵; 閆萍 海軍駐七一一研究所軍事代表室; 上海201108; 七一一研究所; 上海201108

摘要：針對(duì)某型柴油機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)過程中,氣缸套第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)位置溫度偏高,存在滑油結(jié)焦引起拉缸風(fēng)險(xiǎn)的問題,對(duì)油氣室匹配及氣缸套冷卻進(jìn)行改進(jìn),改進(jìn)前后的缸內(nèi)噴霧燃燒計(jì)算及氣缸套熱-結(jié)構(gòu)耦合仿真對(duì)比分析表明:優(yōu)化后的氣缸套第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)位置溫度明顯降低。后續(xù)的試驗(yàn)驗(yàn)證也表明:上述措施有效降低了氣缸套第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)位置的工作溫度,氣缸套-活塞環(huán)摩擦副的可靠性得到提高。

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