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柴油機(jī)模型噴孔內(nèi)空化與空蝕特性試驗(yàn)研究

張文權(quán); 王謙; 何志霞; 張?chǎng)? 管偉; 冷先銀 江蘇大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院; 鎮(zhèn)江212013; 江蘇大學(xué)能源研究院; 鎮(zhèn)江212013

摘要:在真實(shí)噴油器空蝕試驗(yàn)基礎(chǔ)上,利用X射線CT掃描檢測(cè)到了噴嘴內(nèi)微量空蝕。為獲得空化對(duì)空蝕的具體影響,搭建了可同時(shí)獲得噴孔內(nèi)空化區(qū)域和空蝕區(qū)域及形貌的可視化試驗(yàn)裝置,采用高速攝影技術(shù)和電鏡掃描(SEM)技術(shù),針對(duì)一個(gè)矩形噴孔內(nèi)空化流動(dòng)和空蝕特性進(jìn)行試驗(yàn)研究。結(jié)果表明:噴射壓力越高,噴孔內(nèi)空化發(fā)展越充分,并出現(xiàn)了單相流、不完全空化流、超空化流和水力回流4種不同流態(tài);云空化脫落呈現(xiàn)出一定的循環(huán)周期性,且噴孔下游空蝕區(qū)與云空化脫落潰滅區(qū)非常吻合。結(jié)合壁面附近空化區(qū)與液相區(qū)交界處存在的空蝕現(xiàn)象,推理云空化脫落潰滅和冷凝潰滅是噴孔內(nèi)空蝕形成的兩大因素。

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