柴油機模型噴孔內空化與空蝕特性試驗研究
摘要：在真實噴油器空蝕試驗基礎上,利用X射線CT掃描檢測到了噴嘴內微量空蝕。為獲得空化對空蝕的具體影響,搭建了可同時獲得噴孔內空化區域和空蝕區域及形貌的可視化試驗裝置,采用高速攝影技術和電鏡掃描(SEM)技術,針對一個矩形噴孔內空化流動和空蝕特性進行試驗研究。結果表明:噴射壓力越高,噴孔內空化發展越充分,并出現了單相流、不完全空化流、超空化流和水力回流4種不同流態;云空化脫落呈現出一定的循環周期性,且噴孔下游空蝕區與云空化脫落潰滅區非常吻合。結合壁面附近空化區與液相區交界處存在的空蝕現象,推理云空化脫落潰滅和冷凝潰滅是噴孔內空蝕形成的兩大因素。
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