柴油機模型噴孔內(nèi)空化與空蝕特性試驗研究
摘要:在真實噴油器空蝕試驗基礎(chǔ)上,利用X射線CT掃描檢測到了噴嘴內(nèi)微量空蝕。為獲得空化對空蝕的具體影響,搭建了可同時獲得噴孔內(nèi)空化區(qū)域和空蝕區(qū)域及形貌的可視化試驗裝置,采用高速攝影技術(shù)和電鏡掃描(SEM)技術(shù),針對一個矩形噴孔內(nèi)空化流動和空蝕特性進行試驗研究。結(jié)果表明:噴射壓力越高,噴孔內(nèi)空化發(fā)展越充分,并出現(xiàn)了單相流、不完全空化流、超空化流和水力回流4種不同流態(tài);云空化脫落呈現(xiàn)出一定的循環(huán)周期性,且噴孔下游空蝕區(qū)與云空化脫落潰滅區(qū)非常吻合。結(jié)合壁面附近空化區(qū)與液相區(qū)交界處存在的空蝕現(xiàn)象,推理云空化脫落潰滅和冷凝潰滅是噴孔內(nèi)空蝕形成的兩大因素。
注: 保護知識產(chǎn)權(quán),如需閱讀全文請聯(lián)系內(nèi)燃機工程雜志社