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加急見(jiàn)刊

基于RANS和LES的汽油、柴油及其摻混燃料壓燃燃燒特性數(shù)值模擬研究

王滸; 張曉林; 鄭尊清; 閆博文; 李彩云 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)國(guó)家重點(diǎn)試驗(yàn)室; 天津300072

摘要:研究中首先采用RANS和LES兩種湍流模型對(duì)汽油、柴油及汽柴油摻混燃料的噴霧進(jìn)行了氣液相貫穿距的標(biāo)定。基于標(biāo)定好的噴霧模型,采用RANS與LES對(duì)3種燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃燒過(guò)程開(kāi)展了數(shù)值模擬研究。通過(guò)對(duì)比RANS與LES對(duì)部分預(yù)混燃燒數(shù)值模擬的差異,揭示了兩種湍流模型對(duì)缸內(nèi)流動(dòng)、燃料輸運(yùn)及燃燒過(guò)程的影響機(jī)理。結(jié)果表明,RANS與LES都能夠?qū)Σ裼图皳交烊剂系娜紵^(guò)程實(shí)現(xiàn)較好的預(yù)測(cè),其中LES對(duì)汽油部分預(yù)混燃燒中滯燃期及放熱規(guī)律的預(yù)測(cè)與試驗(yàn)更為接近。同時(shí),LES對(duì)3種燃料NOx排放的計(jì)算結(jié)果都與試驗(yàn)更加接近,這與燃料在缸內(nèi)放熱的位置密切相關(guān)。

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