柴油/正戊醇/甲醇三元微乳化燃料柴油機燃燒與排放特性研究
摘要：為了使柴油與甲醇互溶,提高燃料氧含量以控制碳煙排放,以正戊醇作為助溶劑,形成柴油/正戊醇/甲醇三元微乳化燃料,對三元燃料在不同溫度下的互溶性進行了研究。在一臺電控高壓共軌柴油機上測試了1400r/min轉速下柴油/正戊醇/甲醇三元微乳化燃料的燃燒壓力和排放特性;計算了瞬時燃燒放熱率與燃燒溫度,并與柴油進行對比。研究結果表明:甲醇能夠以一定比例與柴油/正戊醇互溶,且互溶比例隨溫度升高而增大。與純柴油相比,隨氧含量的增加,混合燃料的滯燃期延長,燃燒持續期縮短,峰值燃燒溫度升高;在中低負荷,峰值燃燒放熱率上升;在高負荷,三元微乳化燃料的峰值燃燒放熱率下降,但其擴散燃燒強度增加;混合燃料的有效燃油消耗率增加,但是其熱值逐漸降低,有效熱效率上升;3種含氧燃料的CO排放在低負荷時增加,高負荷時降低;HC及NOx排放升高,NO2在NOx中的比例下降;碳煙排放明顯減少。
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