基于多體動力學和集總參數法的曲軸可靠性研究
摘要：在某新型船用12V型柴油機設計開發過程中,為研究缸心距、主軸頸直徑和連桿軸頸直徑對曲軸強度和彈性聯接發電機軸系扭振特性的影響,基于多體動力學求解曲軸非線性油膜特性和摩擦損失,并通過集總參數法搭建軸系模型進行仿真分析。結果表明:柴油機的最小油膜厚度、摩擦功耗、最大合成振幅及扭振應力隨軸頸直徑的增加均有較為明顯的改善,隨缸心距的增加變化不太明顯;最小油膜厚度和最大接觸壓力具有較為明顯的負相關關系;連桿軸承最小油膜厚度均出現在點火時刻后10°左右,與缸內最高爆發壓力出現時刻一致;彈性聯接發電機的軸系可以明顯降低曲軸的最大合成振幅及扭振應力。
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