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車端縱向減振器對動車組性能的影響

時蕾; 宋慧娟; 郭兆團; 吳佳佳; 徐傳波 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院機車車輛學(xué)院; 鄭州450052; 西南交通大學(xué)牽引動力國家重點實驗室; 成都610031

摘要：運用動力學(xué)軟件SIMPACK建立了我國某高速動車組動力學(xué)模型，仿真分析了車端減振器卸荷速度、卸荷力對該動車組動力學(xué)的影響.這一研究對車端縱向減振器參數(shù)的設(shè)計及優(yōu)化具有一定指導(dǎo)意義，即具有一定工程應(yīng)用價值.動力學(xué)仿真結(jié)果表明：該動車組穩(wěn)定性、平穩(wěn)性隨著卸荷速度增加有所惡化，當(dāng)卸荷速度大于0.005m/s時，卸荷速度對車輛安全性影響較小；穩(wěn)定性、平穩(wěn)性隨著卸荷力增加有所改善，當(dāng)卸荷速度大于0.005m/s時，卸荷力對車輛安全性影響不明顯.

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