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加急見(jiàn)刊

車端縱向減振器對(duì)動(dòng)車組性能的影響

時(shí)蕾; 宋慧娟; 郭兆團(tuán); 吳佳佳; 徐傳波 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)車車輛學(xué)院; 鄭州450052; 西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 成都610031

摘要：運(yùn)用動(dòng)力學(xué)軟件SIMPACK建立了我國(guó)某高速動(dòng)車組動(dòng)力學(xué)模型，仿真分析了車端減振器卸荷速度、卸荷力對(duì)該動(dòng)車組動(dòng)力學(xué)的影響.這一研究對(duì)車端縱向減振器參數(shù)的設(shè)計(jì)及優(yōu)化具有一定指導(dǎo)意義，即具有一定工程應(yīng)用價(jià)值.動(dòng)力學(xué)仿真結(jié)果表明：該動(dòng)車組穩(wěn)定性、平穩(wěn)性隨著卸荷速度增加有所惡化，當(dāng)卸荷速度大于0.005m/s時(shí)，卸荷速度對(duì)車輛安全性影響較?。环€(wěn)定性、平穩(wěn)性隨著卸荷力增加有所改善，當(dāng)卸荷速度大于0.005m/s時(shí)，卸荷力對(duì)車輛安全性影響不明顯.

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