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摘要：文章以2006—2014年中國西部11省區(qū)市匯總的鄉(xiāng)鎮(zhèn)層面面板數(shù)據(jù)為例，來考察農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施的存量（有效路網(wǎng)密度）和流量（投資）對農(nóng)村居民收入的共同影響，并從作為農(nóng)村居民收入主要構(gòu)成的工資性收入和家庭經(jīng)營純收入兩種角度來探析農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施影響農(nóng)村居民收入的主要機(jī)制。結(jié)果顯示，交通基礎(chǔ)設(shè)施存量對農(nóng)村居民人均純收入及其兩大主要構(gòu)成均具有一定的顯著促進(jìn)作用，但流量層面對農(nóng)村居民收入總體的影響不顯著。分省來看，則發(fā)現(xiàn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施影響農(nóng)民收入增長的異質(zhì)性，各地區(qū)因自身發(fā)展條件和對交通的依賴性差異，導(dǎo)致其收入效應(yīng)各不相同，同時流量的作用相對存量而言依然較弱，且異質(zhì)性更為明顯。分省異質(zhì)性的存在表明，西部地區(qū)內(nèi)部各省發(fā)展差異不可忽視，尋求農(nóng)村交通基礎(chǔ)發(fā)展推進(jìn)農(nóng)民增收的路徑也應(yīng)因地制宜。

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