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摘要：研究了支撐剛度對飛翼模型固有模態(tài)和體自由度顫振特性的影響規(guī)律。首先,建立了典型飛翼的半翼展結(jié)構(gòu)動力學(xué)有限元模型和顫振分析模型,進行了自由-自由狀態(tài)下的對稱模態(tài)特性和體自由度顫振特性計算。然后,考慮飛翼模型在風(fēng)洞實驗中的典型支撐條件,在模型質(zhì)心處采用沉浮彈簧及俯仰彈簧模擬其支撐剛度特性,在一系列支撐剛度下,計算了飛翼模型的低階固有頻率和體自由度顫振特性。結(jié)果表明,隨著沉浮和俯仰支撐剛度的增大,對應(yīng)的飛翼模型剛體模態(tài)頻率呈上升趨勢;與沉浮支撐剛度相比,俯仰支撐剛度對機翼對稱一彎頻率的影響相對較大。單獨采用沉浮支撐會使飛翼模型在較低風(fēng)速下發(fā)生俯仰/沉浮耦合型顫振;單獨采用俯仰支撐則可獲得與自由狀態(tài)類似的俯仰/機翼對稱一彎耦合型顫振。研究發(fā)現(xiàn),通過適當(dāng)?shù)卣{(diào)整沉浮、俯仰支撐剛度值的組合,使得模型的俯仰頻率超過沉浮頻率一定比例后,可以獲得與自由-自由狀態(tài)近似的體自由度顫振結(jié)果。本研究對于飛翼體自由度顫振風(fēng)洞試驗?zāi)Ｐ偷闹蝿偠仍O(shè)計具有現(xiàn)實意義。

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