基于雙重粒子群算法的電動汽車參與配網優化調度
摘要：研究電動汽車參與含分布式光伏電源的配電系統的協同調度問題. 首先,建立了分布式光伏和電動汽車充電負荷的數學模型,給出了兩種協同調度策略電動汽車充電位置優化和電動汽車充電時段優化. 優化模型 以配電系統網損最小為目標,分別就充電地址不固定和固定兩種情況進行優化. 然后,使用蒙特卡洛法對電動汽 車充電負荷情況進行模擬,使用雙重粒子群算法對優化模型進行最優求解. 最后,用一個33節點系統作為算例系統對所提出的調度策略進行仿真驗證,證明了優化策略能平抑電網波動,減少配電系統網損.
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