地鐵促進(jìn)了城市資本化嗎
摘要：公共服務(wù)的供給不僅直接改善了民生,更為地方政府提供了財(cái)政激勵(lì)。基于我國(guó)35個(gè)大中城市2000-2016年的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù),本文運(yùn)用DID(雙重差分法)分別論證了地鐵開通及地鐵網(wǎng)對(duì)各類房屋和土地的資本化效應(yīng),及其對(duì)地方政府公共服務(wù)供給所產(chǎn)生的財(cái)政激勵(lì)。研究結(jié)果顯示,地鐵開通能夠顯著提高各種用途房屋及土地的價(jià)格,而地鐵網(wǎng)能夠顯著提高住宅和商業(yè)營(yíng)業(yè)用房的平均銷售價(jià)格,以及綜合用途、住宅用途、商服用途和工業(yè)用途地價(jià)水平。地鐵開通及地鐵網(wǎng)對(duì)房屋及土地具有顯著的資本化效應(yīng),且對(duì)土地的資本化效應(yīng)強(qiáng)于房屋;地鐵網(wǎng)的資本化效應(yīng)明顯強(qiáng)于地鐵開通的資本化效應(yīng)。本文的研究為地方政府的"地鐵熱"提供了部分解釋。
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