EGR對(duì)富氧進(jìn)氣增壓柴油機(jī)缸內(nèi)過(guò)程的影響
摘要：運(yùn)用EGR與富氧進(jìn)氣技術(shù)在一臺(tái)增壓柴油機(jī)上進(jìn)行了缸內(nèi)過(guò)程的試驗(yàn)研究,研究了不同EGR率和富氧進(jìn)氣濃度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中缸內(nèi)最高燃燒壓力和最高壓力升高率的影響。研究結(jié)果表明,在同一工況相同進(jìn)氣氧濃度下,最高燃燒壓力隨EGR率增加而降低,最高壓力升高率卻明顯升高,但發(fā)動(dòng)機(jī)仍能保持平穩(wěn)運(yùn)行;在同一工況相同EGR率時(shí),隨著進(jìn)氣氧濃度不斷升高,最高燃燒壓力、最高壓力升高率與原機(jī)基本相當(dāng)。
注: 保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),如需閱讀全文請(qǐng)聯(lián)系小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車雜志社
相關(guān)推薦
更多械.jpg)
報(bào).jpg)
.jpg)
于我們.jpeg)