EGR對富氧進氣增壓柴油機缸內(nèi)過程的影響
摘要：運用EGR與富氧進氣技術在一臺增壓柴油機上進行了缸內(nèi)過程的試驗研究,研究了不同EGR率和富氧進氣濃度對發(fā)動機燃燒過程中缸內(nèi)最高燃燒壓力和最高壓力升高率的影響。研究結果表明,在同一工況相同進氣氧濃度下,最高燃燒壓力隨EGR率增加而降低,最高壓力升高率卻明顯升高,但發(fā)動機仍能保持平穩(wěn)運行;在同一工況相同EGR率時,隨著進氣氧濃度不斷升高,最高燃燒壓力、最高壓力升高率與原機基本相當。
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