增壓直噴汽油機的噴油器匹配試驗研究
摘要：為了滿足乘用車和輕型卡車對燃油經濟性和溫室排放氣體越來越嚴格的要求,缸內直噴技術已經成為越來越多汽油發動機廠家的選擇。眾所周知,相比進氣道多點噴射汽油發動機,缸內直噴汽油發動機會產生更多的顆粒排放物（PN）。即將在2017年推行的歐Ⅵ排放法規對PN做了嚴格的限制,如何降低發動機原始PN排放已成為各大汽油發動機廠家研發人員的首要任務。而缸內直噴汽油機由于早燃產生的超級爆震對發動機的破壞之大也迫使開發人員不得不在噴油器選型時加以權衡,同時,缸內直噴汽油機的機油稀釋風險遠高于進氣道噴射汽油機。基于以上考慮,使用標定軟件,通過多次噴射、改變噴油時刻等,對不同的噴油器進行硬件匹配驗證試驗,最終選出一款排放最低、早燃和機油稀釋風險最低的噴油器。
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