某MPV車型發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱性能仿真與優(yōu)化研究
摘要：隨著發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局日益緊湊,發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱問題日益凸顯,而冷卻部件的布置方式對發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱性能影響較大,因此通過優(yōu)化冷卻部件布置方式來改善發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱性能具有重要意義。采用理論分析與CFD數(shù)值模擬仿真相結(jié)合的方法對發(fā)動(dòng)機(jī)艙的流場及溫度場進(jìn)行分析,通過調(diào)整散熱器組件之間的距離對發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱性能進(jìn)行優(yōu)化,獲得散熱器組件之間的最優(yōu)距離,并通過整車熱平衡實(shí)驗(yàn)進(jìn)行實(shí)車驗(yàn)證。結(jié)果表明:風(fēng)扇與散熱器之間的距離增大40 mm,冷凝器與散熱器之間的距離增大20 mm時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱性能得到最大提升。
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