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軟土地層地鐵盾構(gòu)隧道施工引起襯砌結(jié)構(gòu)變形規(guī)律研究

白洋; 楊樂; 崔蓬勃; 李進(jìn) 江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院; 江蘇徐州221116; 中國礦業(yè)大學(xué)深部巖土力學(xué)與地下工程國家重點實驗室; 江蘇徐州221116; 石家莊鐵道大學(xué)土木工程學(xué)院; 石家莊050043; 中建鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司; 北京100053

摘要：以無錫地鐵3號線一期工程04標(biāo)盛岸站至吳橋站區(qū)間盾構(gòu)隧道為背景,基于海瑞克S-729土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)數(shù)據(jù)建立模型模擬盾構(gòu)隧道開挖、同步注漿、管片拼裝的流程。分析在軟土地層中隧道襯砌結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布規(guī)律及拱頂、拱底與兩側(cè)拱腰在x,y,z方向的位移變化趨勢,繪制在開挖過程中管片的變形分布曲線,結(jié)果表明盾構(gòu)在軟土地區(qū)掘進(jìn)時,管片在拱頂、拱底與兩側(cè)拱腰處出現(xiàn)較大應(yīng)力,同時拱頂與拱底處均在隧道豎直方向出現(xiàn)較大位移,而拱腰在隧道縱向位移達(dá)到最大值,須及時監(jiān)控管片變形。

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