作者：白洋; 楊樂; 崔蓬勃; 李進 刊期：2019年第05期

以無錫地鐵3號線一期工程04標盛岸站至吳橋站區(qū)間盾構(gòu)隧道為背景,基于海瑞克S-729土壓平衡式盾構(gòu)機掘進數(shù)據(jù)建立模型模擬盾構(gòu)隧道開挖、同步注漿、管片拼裝的流程。分析在軟土地層中隧道襯砌結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布規(guī)律及拱頂、拱底與兩側(cè)拱腰在x,y,z方向的位移變化趨勢,繪制在開挖過程中管片的變形分布曲線,結(jié)果表明盾構(gòu)在軟土地區(qū)掘進時,管片在拱頂、...

作者：周博 刊期：2019年第05期

針對某地鐵站臺結(jié)構(gòu)底板后澆帶滲漏水問題確定采用水平鉆孔注漿加固治理方法。通過軟件模擬、理論計算分析注漿壓力對結(jié)構(gòu)底板變形的影響,對施工進行實時監(jiān)測,達到了加固底板和治理滲漏的目的,保障了地鐵車站結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。

作者：王洪濤; 熊朝暉; 吳賢國 刊期：2019年第05期

武漢市地鐵某區(qū)間下穿城際高速鐵路橋梁,為保證盾構(gòu)下穿期間的既有鐵路運營安全,從優(yōu)化區(qū)間線路、加強管片設(shè)計、隔離保護設(shè)置、列車限速、地面注漿、盾構(gòu)施工控制等方面,提出處理方案和保護措施。采用FLAC3D有限差分分析軟件,建立三維數(shù)值模型,分析結(jié)果表明,盾構(gòu)隧道施工引起城際高速鐵路橋梁變形滿足要求。

作者：孫佳偉 刊期：2019年第05期

北京市通州區(qū)某新區(qū)有3條綜合管廊近距離密集頂涵上穿地鐵既有線。經(jīng)前期充分技術(shù)論證,與其他穿越地鐵工程進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)配合,頂涵過程實施精細化控制,3條綜合管廊順利實現(xiàn)安全上穿地鐵既有線。

作者：孫佳偉 刊期：2019年第05期

北京市通州區(qū)某新區(qū)綜合管廊工程近距離暗挖下穿玉帶河大街及現(xiàn)況熱力方溝,施工中采取深孔注漿止水及加固土體、超前地質(zhì)探測、初支快速封閉、初支背后回填注漿及動態(tài)監(jiān)控測量等技術(shù),減少了對熱力方溝的擾動,將沉降控制在允許范圍內(nèi),保障了熱力方溝的安全運行。