貫穿式加勁肋對(duì)螺栓連接鋼管節(jié)點(diǎn)軸壓承載力影響的試驗(yàn)研究
摘要：各國(guó)現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范中,對(duì)螺栓連接鋼管節(jié)點(diǎn)的極限承載力均未提及具體的構(gòu)造措施及計(jì)算方法。通過(guò)對(duì)8個(gè)帶加勁肋的螺栓連接鋼管節(jié)點(diǎn)試件進(jìn)行了單軸受壓承載力試驗(yàn)研究,探討了該類節(jié)點(diǎn)在單軸受壓條件下的承載力-變形曲線和破壞模式,并對(duì)環(huán)板、主管及支管的應(yīng)力-應(yīng)變情況進(jìn)行了分析。研究表明:僅通過(guò)單軸試驗(yàn)就推出所有破壞模式過(guò)于武斷,建議限定說(shuō)明,使其更合理;采用環(huán)板、十字連接板對(duì)支管與主管進(jìn)行螺栓連接并設(shè)置加勁肋的鋼管節(jié)點(diǎn),其破壞模式為環(huán)板局部面外失穩(wěn),設(shè)置加勁肋能有效抑制整體的面外失穩(wěn);其次,加勁肋板貫穿主管可以提高節(jié)點(diǎn)的整體剛度和極限承載力,且施工方便,是值得采用的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方法之一。
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