環境稅雙重紅利效應研究——基于OECD國家能源和交通稅的實證分析
摘要：本文基于環境稅雙重紅利理論,通過建立Panel ARDL模型,實證研究了35個OECD國家1994-2014年能源稅和車輛交通稅的環境和經濟后果。實證研究表明:在綠色紅利方面,能源稅對煤炭消耗具有顯著的抑制作用,對溫室氣體、硫氧化物和能源部門二氧化碳排放具有顯著的減排作用。車輛交通稅對石油消耗量具有顯著的抑制作用,對煤炭消耗量的抑制作用尚不顯著,對硫氧化物具有顯著的減排作用,對溫室氣體、氮氧化物和運輸部門二氧化碳排放的減排作用不顯著。藍色紅利方面,能源稅短期內促進了經濟增長,對個人所得稅起到顯著的稅負平移影響,長期內顯著降低失業人數。車輛交通稅顯著促進經濟增長,降低失業人數,對個人所得稅起到顯著的稅負平移影響。
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