摘 要： 在中國(guó)成為第一汽車消費(fèi)大國(guó)和居民收入快速增長(zhǎng)的背景下，中國(guó)汽車租賃業(yè)面臨著前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇。然而，個(gè)人信用體系不完善、租賃車輛的事故處理不暢、缺少相應(yīng)政策法規(guī)和明確的管理論文" target="_blank">行政管理部門等一系列因素制約著中國(guó)汽車租賃業(yè)的發(fā)展。為此，從優(yōu)化社會(huì)環(huán)境、做強(qiáng)做優(yōu)汽車租賃企業(yè)和消費(fèi)者更新觀念三個(gè)方面提出破解思路。

關(guān)鍵詞： 機(jī)遇期； 汽車租賃業(yè)； 制約因素； 對(duì)策。

2010 年中國(guó)以 1 806 萬(wàn)輛汽車銷量成為全球第一大汽車消費(fèi)國(guó)，中國(guó)人均 GDP 達(dá)到 4 382 美元，按照發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一國(guó)人均 GDP 超過(guò) 3 000 美元時(shí)，汽車進(jìn)入家庭消費(fèi)普及化。按照 R 值①理論，R 值在 3 以上為緩慢發(fā)展期，3—2 為高速成長(zhǎng)期，2—0 為普及期。中國(guó)人均GDP 近年年均增長(zhǎng) 9% 左右，車價(jià)穩(wěn)中趨降，由此中國(guó)乘用車 R 值即將小于 3，從而進(jìn)入被國(guó)外經(jīng)驗(yàn)所證明的快速發(fā)展期。然而作為國(guó)際上汽車消費(fèi)的重要方式之一的汽車租賃，在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展還很緩慢，市場(chǎng)份額占比較小?！爸袊?guó)租車業(yè)務(wù)主要集中于一線城市，上海、北京、廣州和深圳占據(jù)市場(chǎng)份額的一半以上。上海和深圳的租車滲透率 2010 年達(dá)到1. 2% ，接近美國(guó)同期的平均值 1. 3% 。而三線城市的租車滲透率僅有 0. 04%”［1］。巨大的市場(chǎng)拓展空間，不斷增長(zhǎng)的汽車租賃需求，汽車的循環(huán)管理以及目前 R 值所處區(qū)間與發(fā)展趨勢(shì)都標(biāo)志著中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期已經(jīng)到來(lái)。 資 料 來(lái) 源： 網(wǎng) 易 汽 車 （ http: / /auto. 163. com/10/0611/10/68T1QIRP000845F8. html） 和國(guó)家統(tǒng)計(jì)年鑒計(jì)算而來(lái)。

一、中國(guó)汽車租賃業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

1. 廠商與租賃商的汽車循環(huán)管理趨勢(shì)。

進(jìn)入 21 世紀(jì)以來(lái)，由于環(huán)境不斷惡化，資源日益短缺，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的回收利用引起人們的高度關(guān)注。從汽車產(chǎn)業(yè)看，應(yīng)對(duì)資源短缺，需要依靠整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)眾多企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與合作，汽車廠商與租賃商的循環(huán)管理正成為順應(yīng)這一趨勢(shì)而產(chǎn)生的一種全新的管理方式。汽車廠商與租賃商的循環(huán)管理是通過(guò)產(chǎn)品的回收再利用，使“原材料—制造—消費(fèi)—報(bào)廢”的開(kāi)環(huán)不可持續(xù)過(guò)程變成了“原材料—制造—消費(fèi)—回購(gòu)再造—回收再生”的可持續(xù)閉環(huán)循環(huán)過(guò)程［2］182 －183。成熟汽車市場(chǎng)國(guó)家汽車廠商將汽車租賃也作為一種營(yíng)銷途徑，通過(guò)協(xié)議評(píng)估回收租賃車輛，整修后重新投放二手汽車市場(chǎng)。

2. 汽車租賃需求的刺激動(dòng)因增多。

（ 1） 假日出行促進(jìn)租車需求。

乘用車租賃按照時(shí)間劃分為一年期限以內(nèi)的短租和超過(guò)一年期限的長(zhǎng)租，按駕駛?cè)瞬煌譃榇{和自駕。2010 年中國(guó)乘用車租賃市場(chǎng)長(zhǎng)期租賃占整個(gè)市場(chǎng)需求比重的 69%，短期自駕占 19%［1］，國(guó)外發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)國(guó)家正好相反，短期租賃占絕對(duì)比重，長(zhǎng)期租賃只占很小的比例，一般在 10% 左右。雖然中國(guó)短期自駕租賃占比低，但增長(zhǎng)趨勢(shì)顯著，羅蘭貝格管理咨詢公司預(yù)測(cè) 2010 年至 2014 年復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá) 25%。在國(guó)內(nèi)除國(guó)慶、春節(jié)黃金周以外，周末以及結(jié)合中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)假日的三天假期，龐大的有駕照沒(méi)有汽車的人群使得租車出游的細(xì)分市場(chǎng)在不斷擴(kuò)大，這將吸引更多無(wú)車人們加入到短途自駕游市場(chǎng)，也會(huì)帶動(dòng)汽車租賃市場(chǎng)的發(fā)展。 圖 2 汽車租賃細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)圖。

注： CAGR 為復(fù)合年均增長(zhǎng)率。

資料來(lái)源： 羅蘭貝格管理咨詢有限公司。

（ 2） 汽車行業(yè)間合作模式不斷創(chuàng)新。

汽車 4S 品牌店以其在銷售、售后服務(wù)、品牌認(rèn)識(shí)和客戶忠誠(chéng)度等方面的優(yōu)勢(shì)，與汽車租賃企業(yè)進(jìn)行合作發(fā)展租賃業(yè)務(wù)成為現(xiàn)實(shí)條件下中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展的模式之一。汽車租賃商通過(guò) 4S 品牌店現(xiàn)有的平臺(tái)和口碑效應(yīng)，利用汽車租賃保障優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展?fàn)I銷激活潛在客戶的租賃需求，反過(guò)來(lái)租賃需求的增加又會(huì)提高經(jīng)銷商的汽車銷量。目前汽車銷售出現(xiàn)了經(jīng)銷商集團(tuán)化發(fā)展趨勢(shì)，這也為不同汽車品牌的租賃合作發(fā)展模式提供了新的思路。此外汽車經(jīng)銷商集團(tuán)入股汽車廠商，也為汽車行業(yè)間合作模式帶來(lái)新的思考。

（ 3） 汽車廠商在借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上會(huì)進(jìn)入租賃行業(yè)。

國(guó)外成功汽車租賃企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)表明，與汽車廠商合作是實(shí)現(xiàn)其飛速發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。二者的直接合作從汽車廠商角度來(lái)看，可以促進(jìn)汽車廠商體驗(yàn)式營(yíng)銷理念的推進(jìn)，提升品牌知名度，迅速激活汽車租賃的供給，滿足不斷增長(zhǎng)的需求，拉動(dòng)汽車廠商的銷售，從而擴(kuò)大市場(chǎng)份額，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)。從汽車租賃企業(yè)角度來(lái)看，合作能夠使汽車租賃企業(yè)在新車型、價(jià)格優(yōu)勢(shì)等方面獲得保障，及時(shí)更新租賃車輛，滿足顧客多樣化的汽車租賃需求，滿足廠商試驗(yàn)性租車的要求和客戶檢驗(yàn)后買車的需求。

目前中國(guó)汽車市場(chǎng)超常規(guī)發(fā)展的現(xiàn)狀，產(chǎn)品供不應(yīng)求的汽車廠商暫時(shí)沒(méi)有動(dòng)力去發(fā)展汽車融資租賃業(yè)務(wù)，但從戰(zhàn)略發(fā)展角度看，汽車廠商不應(yīng)錯(cuò)失搶占未來(lái)汽車租賃市場(chǎng)的發(fā)展良機(jī)，前瞻性地拿出部分銷售利潤(rùn)提前布局，謀取未來(lái)市場(chǎng)的占有率，在借鑒國(guó)外先進(jìn)汽車國(guó)家租賃經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷探索創(chuàng)新中國(guó)汽車租賃盈利模式。

（ 4） 金融危機(jī)增加了汽車租賃需求由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融危機(jī)，使人們對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)前景擔(dān)憂。由于自身工資收入預(yù)期的不確定性增加，促使一部分準(zhǔn)備買車的人暫時(shí)擱置了購(gòu)車計(jì)劃［3］20 －23。但這樣的現(xiàn)狀對(duì)于有剛性需求的購(gòu)車客戶而言，他們會(huì)轉(zhuǎn)向汽車租賃，并由此帶動(dòng)了汽車租賃業(yè)的發(fā)展。此外金融危機(jī)使得利率不斷增加，這限制了一部分想貸款購(gòu)車的客戶，也迫使汽車制造商們重視具有較強(qiáng)發(fā)展前景的汽車租賃業(yè)務(wù)。

二、機(jī)遇期汽車租賃業(yè)面臨的制約因素。

1. 個(gè)人信用體系尚未完善。

在中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展的 20 多年里，由于信用體系缺失、信息不對(duì)稱，騙租現(xiàn)象比較普遍。由于騙車事件頻頻發(fā)生，騙車事件發(fā)生后申報(bào)立案和取回租賃車輛的難題，使汽車租賃發(fā)展受限。雖然央行已初步建立了以個(gè)人征信系統(tǒng)為標(biāo)志的居民個(gè)人信用體系，但這一系統(tǒng)目前仍然存在覆蓋面較窄、數(shù)據(jù)采集不完善、尚未與其他社會(huì)管理機(jī)構(gòu)或政府部門聯(lián)網(wǎng)等缺陷，只對(duì)使用信用卡或有貸款的客戶的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，使很多未涉及使用信用卡和貸款的居民被排斥在個(gè)人信用體系之外。

2. 租賃車輛的事故處理不暢。

對(duì)于租賃車輛出現(xiàn)交通事故時(shí)，相關(guān)法律部門普遍將承租人的賠償責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給汽車租賃公司，中國(guó)汽車租賃業(yè)也因此面臨業(yè)務(wù)萎縮的風(fēng)險(xiǎn)［4］54 －57。同時(shí)，汽車租賃合同被賦予的法律效力被《道路交通事故處理辦法》中機(jī)動(dòng)車所有人負(fù)責(zé)墊付條款所削弱。這種承租人違法，機(jī)動(dòng)車所有人負(fù)擔(dān)交通事故賠償連帶責(zé)任的規(guī)定，使汽車租賃公司成為弱勢(shì)一方。這種做法也影響著汽車租賃業(yè)的發(fā)展。

3. 缺少相應(yīng)政策法規(guī)和明確的行政管理部門。

2004 年 7 月頒布實(shí)施的《道路運(yùn)輸條例》中道路運(yùn)輸管理范疇并沒(méi)有包括汽車租賃業(yè)，將汽車租賃排斥在道路運(yùn)輸管理之外，使汽車租賃業(yè)失去了政策保障，致使自身存在的一些問(wèn)題的解決無(wú)法得到管理部門的支持。2004 年《行政許可法》的頒布和實(shí)施，使得汽車租賃企業(yè)設(shè)立的行政許可制度，缺乏法律和行政法規(guī)依據(jù)。2007 年底《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》被廢除，汽車租賃行業(yè)缺少了行政主管部門和法律規(guī)章的支持，再加上也沒(méi)有相應(yīng)的全國(guó)性行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行管理，汽車租賃行業(yè)發(fā)展中存在的一些問(wèn)題始終難以解決［5］44 －46。

4. 政府政策支持不夠。

中國(guó)汽車租賃業(yè)的發(fā)展缺乏財(cái)稅政策支持。汽車租賃行業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)汽車工業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用巨大，而在中國(guó)卻因?yàn)榭紤]到出租行業(yè)的相關(guān)利益等因素，并未大力扶持，至今也沒(méi)有相關(guān)的財(cái)稅扶持政策。出租車行業(yè)改革的滯后，影響了地方政府對(duì)于汽車租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的規(guī)劃。目前，地方政府出于對(duì)出租車行業(yè)和自身利益保護(hù)的目的，甚至是尋租的目的，對(duì)汽車租賃業(yè)發(fā)展普遍采取不積極甚至是限制的態(tài)度。

5. 汽車租賃企業(yè)規(guī)模偏小。

中國(guó)汽車租賃企業(yè)總體處于規(guī)模小、分散化的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，市場(chǎng)增長(zhǎng)平緩，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展態(tài)勢(shì)不協(xié)調(diào)［5］44 －46。

2010 年以前，國(guó)內(nèi)汽車租賃企業(yè)超過(guò) 4 000 家，其中 80% 的企業(yè)運(yùn)營(yíng)車輛不足 100 輛，產(chǎn)業(yè)的集中度低，無(wú)法形成規(guī)模效益，租車價(jià)格較高。對(duì)比國(guó)外汽車租賃行業(yè)整合規(guī)模，中國(guó)的市場(chǎng)整合度只有 8%，美國(guó)達(dá)到 95%，日本達(dá)到 82%，同為發(fā)展中國(guó)家的巴西也達(dá)到 37%。目前全國(guó)規(guī)模最大的汽車租賃商擁有汽車 14 000 輛，世界著名汽車租賃公司的運(yùn)營(yíng)車輛保持在幾十萬(wàn)輛汽車左右，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布在全球各地。

中國(guó)汽車租賃企業(yè)尚處在戰(zhàn)略發(fā)展的起步期，普遍存在車輛經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、品牌和資金實(shí)力弱、抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力差等問(wèn)題。汽車租賃產(chǎn)業(yè)也由于缺少汽車廠商的支持而發(fā)展緩慢。 圖 3 中國(guó)汽車租賃行業(yè)整合程度和國(guó)外比較資料來(lái)源： 羅蘭貝格管理咨詢有限公司。

6. 消費(fèi)者汽車消費(fèi)成熟度不高。

中國(guó)消費(fèi)者受儒家文化的影響較大，其中好面子在汽車消費(fèi)領(lǐng)域體現(xiàn)較為明顯，由此造成很多人只選擇購(gòu)車，而不選擇租車。消費(fèi)者在節(jié)假日期間的集中租賃消費(fèi)也給汽車租賃企業(yè)造成沖擊。中國(guó)獨(dú)有的以“春運(yùn)”現(xiàn)象為代表的假日經(jīng)濟(jì)使得中國(guó)汽車租賃企業(yè)的發(fā)展必然要經(jīng)歷經(jīng)營(yíng)上的強(qiáng)周期沖擊。每到節(jié)假日消費(fèi)的集中租車，租賃企業(yè)都應(yīng)接不暇，但非假日的市場(chǎng)冷清使得汽車租賃企業(yè)想擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模時(shí)又顧慮重重從而限制租賃企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張。

三、加快機(jī)遇期汽車租賃業(yè)發(fā)展的思路。

1. 優(yōu)化社會(huì)環(huán)境。

（ 1） 完善個(gè)人信用體系，加強(qiáng)汽車租賃風(fēng)險(xiǎn)防范。

在個(gè)人信用體系還沒(méi)有完善的狀況下，尋找關(guān)鍵信用要素加以控制，創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)控制手段。依托人民銀行牽頭的社會(huì)征信系統(tǒng)，積極推行銀行信用卡租車，將汽車租賃業(yè)的承租人的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別通過(guò)信用卡這一有效的手段加以控制，省去了租賃企業(yè)很大的風(fēng)險(xiǎn)控制手續(xù)，是當(dāng)前信用環(huán)境下比較有效率并切實(shí)可行的防范和化解經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的方法。租賃企業(yè)還可以與生產(chǎn)廠商合作，定制安裝 GPS 衛(wèi)星定位設(shè)備的車輛。

如果非法拆除 GPS，汽車就不能正常使用，為防止人為拆解行為的發(fā)生，GPS 系統(tǒng)還可以與租賃公司聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，運(yùn)用按預(yù)設(shè)條件自動(dòng)預(yù)警、授權(quán)式自動(dòng)斷油等手段，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)租賃車輛的有效監(jiān)管［6］35 －37。

（ 2） 創(chuàng)新租賃車輛交通事故處理制度與方法。

實(shí)行租賃車輛交通違章押金制度。對(duì)電子警察的處罰，應(yīng)與交警部門協(xié)商探索新的解決途徑，根據(jù)租賃公司提供違法承租人的信息，寄送違法通知書給承租人，避免租賃公司代人受罰。對(duì)利用租賃汽車進(jìn)行刑事犯罪和以騙租為主要形式的經(jīng)濟(jì)詐騙犯罪，應(yīng)與公安部門溝通，在不影響辦案的前提下，按法理兼顧企業(yè)經(jīng)營(yíng)需求，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)提供盡可能的便利。

（ 3） 制定汽車租賃業(yè)專門法規(guī)，尋求政府相關(guān)部門支持。

一是將制定租賃法列入國(guó)家“十二五”期間的立法計(jì)劃，在法律保障體系基本建立的條件下，完善政府有關(guān)汽車租賃的法律規(guī)章。在中國(guó)目前行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)國(guó)情下，尋求相關(guān)主管部門的支持。二是加快制定、出臺(tái)汽車租賃行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)提高汽車租賃業(yè)的準(zhǔn)入門檻。包括租賃車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量信譽(yù)考核標(biāo)準(zhǔn)等，確保所開(kāi)辦的公司從一開(kāi)始就具備相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，尋求政府支持引導(dǎo)有實(shí)力的汽車企業(yè)進(jìn)入汽車租賃行業(yè)。

（ 4） 從戰(zhàn)略高度統(tǒng)籌出臺(tái)推動(dòng)汽車租賃發(fā)展政策。

第一，商業(yè)銀行應(yīng)在宏觀上抓住汽車租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，在微觀上把握汽車租賃企業(yè)車輛批量更新的時(shí)機(jī)，參照國(guó)家扶持政策，前瞻性地安排優(yōu)惠貸款，為在未來(lái)分享汽車租賃金融市場(chǎng)份額打下良好的基礎(chǔ)。第二，針對(duì)汽車租賃企業(yè)的特點(diǎn)，區(qū)分經(jīng)營(yíng)性租賃與融資性租賃，實(shí)施車輛購(gòu)置附加稅的稅率優(yōu)惠，并從保護(hù)發(fā)展的角度，適當(dāng)?shù)販p免汽車租賃企業(yè)的稅費(fèi)。第三，進(jìn)一步推出發(fā)展二手車市場(chǎng)的優(yōu)惠政策。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車租賃市場(chǎng)與二手車市場(chǎng)是密不可分的，國(guó)家應(yīng)該推出針對(duì)二手車的扶持政策，對(duì)二手車市場(chǎng)上的信息不對(duì)稱所能造成的負(fù)面影響，通過(guò)嚴(yán)密的法律法規(guī)與有效的執(zhí)法使其降至最低。

2. 做強(qiáng)做優(yōu)汽車租賃企業(yè)。

（ 1） 引導(dǎo)企業(yè)通過(guò)兼并重組，連鎖式規(guī)模化發(fā)展。

政府要引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)聯(lián)合、購(gòu)并、托管、改制與轉(zhuǎn)制等形式的資產(chǎn)重組，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集約化經(jīng)營(yíng)，促使社會(huì)公共資源向服務(wù)優(yōu)、管理好、有品牌競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中，為優(yōu)質(zhì)企業(yè)做大做強(qiáng)提供機(jī)遇和平臺(tái)［7］75 －76。從市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)自身規(guī)模發(fā)展的角度看，短租、節(jié)能和中低端細(xì)分市場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)明顯，規(guī)?；l(fā)展?jié)摿ψ畲蟆陌l(fā)展方式上看，網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展是汽車租賃業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，只有規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，才能體現(xiàn)汽車租賃的優(yōu)勢(shì)。提高租車與還車環(huán)節(jié)的時(shí)效性，加快中心城市汽車租賃市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)，推行會(huì)員制，開(kāi)辦異地交接車，與銀行建立信用信息支持系統(tǒng)，健全和完善服務(wù)質(zhì)量投訴、車輛救援服務(wù)保證系統(tǒng)，形成具有統(tǒng)一品牌的汽車租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)，將是汽車租賃企業(yè)抓住戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇的關(guān)鍵。目前北京、上海、廣州一線城市的平均出租率達(dá)到 70%以上，而二三線城市平均低于 50%。戰(zhàn)略性的布局二三線城市，推廣連鎖經(jīng)營(yíng)模式，戰(zhàn)略性的布局，為搶占一線城市與二線城市的異地交車聯(lián)結(jié)租賃市場(chǎng)打下基礎(chǔ)，最終實(shí)現(xiàn)租賃企業(yè)規(guī)?；c網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展目標(biāo)［8］58 －60。

（ 2） 與相關(guān)行業(yè)合作，共贏發(fā)展汽車租賃業(yè)。

一是加強(qiáng)與汽車制造商的合作。鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)租賃車輛實(shí)行回購(gòu)，構(gòu)建汽車租賃閉環(huán)供應(yīng)與管理鏈條。國(guó)外優(yōu)秀的汽車生產(chǎn)企業(yè)有些將汽車租賃企業(yè)納入到其新車的研發(fā)與營(yíng)銷環(huán)節(jié)，給予租賃公司較大的銷售折扣，將新車型投放租賃市場(chǎng)征詢客戶體驗(yàn)的意見(jiàn)，以使正式量產(chǎn)新車投放更貼近客戶的需求。在定價(jià)策略方面，汽車生產(chǎn)企業(yè)在提供回購(gòu)協(xié)議的前提下，給予租賃商較低的批發(fā)價(jià)，而向零售商收取較高的批發(fā)價(jià)； 如果不提供回購(gòu)協(xié)議，則應(yīng)收取租賃商較高的批發(fā)價(jià)，而給予零售商較低的批發(fā)價(jià)［2］182 －183。二是加強(qiáng)與保險(xiǎn)行業(yè)的合作。保險(xiǎn)行業(yè)與汽車租賃行業(yè)有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，攜手共同開(kāi)拓客戶，可以提高租賃企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司也可以設(shè)計(jì)適應(yīng)汽車租賃行業(yè)的保險(xiǎn)新產(chǎn)品來(lái)拓展業(yè)務(wù)。三是加強(qiáng)與酒店、旅行社、國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)及交通客運(yùn)部門等相關(guān)行業(yè)的合作。與二手車交易市場(chǎng)的合作，使得汽車租賃企業(yè)的車輛更新有了一個(gè)強(qiáng)有力的依托。未來(lái)汽車租賃企業(yè)應(yīng)不斷捕捉商旅和假日商機(jī)，與航空公司、旅行社、酒店以及機(jī)場(chǎng)、火車站、碼頭等交通樞紐合作開(kāi)展汽車租賃業(yè)務(wù)，識(shí)別汽車租賃客戶，在商旅和自由行客戶做出選擇交通方式的第一時(shí)間，以具競(jìng)爭(zhēng)力的便捷手續(xù)為其提供所需的車輛。此類市場(chǎng)需求巨大，租賃需求的有效激發(fā)，也會(huì)給汽車廠商帶來(lái)更多的汽車銷量。

（ 3） 引入股權(quán)基金推動(dòng)汽車租賃業(yè)發(fā)展。

汽車租賃業(yè)在中國(guó)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，在政府還沒(méi)有明確的發(fā)展態(tài)度，商業(yè)銀行無(wú)暇顧及的時(shí)候，股權(quán)基金已經(jīng)開(kāi)啟了汽車租賃產(chǎn)業(yè)融資、發(fā)展和整合的新時(shí)代，其也是中國(guó)汽車租賃業(yè)抓住戰(zhàn)略機(jī)遇期實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要推動(dòng)力量。一是股權(quán)基金不僅為汽車租賃企業(yè)滿足融資需求，更重要的是可以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。股權(quán)基金可以為一些有著良好產(chǎn)品服務(wù)和市場(chǎng)的企業(yè)提供一個(gè)資產(chǎn)重組和彌補(bǔ)資金缺口的機(jī)會(huì)。汽車租賃業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家受到成熟股權(quán)基金的青睞，目前股權(quán)基金已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)一些汽車租賃企業(yè)，并對(duì)企業(yè)的規(guī)模發(fā)展起到了明顯的推動(dòng)作用。股權(quán)基金在市場(chǎng)上對(duì)汽車租賃企業(yè)的選擇，也促進(jìn)了汽車租賃企業(yè)的優(yōu)勝劣汰。二是股權(quán)基金對(duì)于汽車租賃企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度的理順起到重要的作用。中國(guó)汽車租賃業(yè)處于起步期的現(xiàn)狀表明汽車租賃企業(yè)完全按照現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的并不多，有成熟經(jīng)驗(yàn)的股權(quán)基金幫助其改善股東結(jié)構(gòu)，建立完善的現(xiàn)代企業(yè)制度，為企業(yè)的發(fā)展提供卓有成效的幫助顯得十分必要［9］65 －67。

3. 消費(fèi)者更新觀念，促進(jìn)習(xí)慣轉(zhuǎn)變。

一方面國(guó)家應(yīng)該積極倡導(dǎo)健康理性的汽車消費(fèi)觀念，消費(fèi)者應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)摒棄面子消費(fèi)的不良心理，理性選擇租車與購(gòu)車。另一方面消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成有時(shí)也取決于汽車消費(fèi)軟、硬件環(huán)境。在汽車消費(fèi)軟環(huán)境方面，依靠租賃企業(yè)規(guī)?；s化發(fā)展優(yōu)勢(shì)降低價(jià)格，是發(fā)展汽車租賃業(yè)的關(guān)鍵因素。此外，節(jié)假日集中出行的消費(fèi)習(xí)慣需要消費(fèi)者理性的選擇，但消費(fèi)習(xí)慣的不理性很多時(shí)候是由于信息不對(duì)稱造成的，因此需要國(guó)家相關(guān)部門加強(qiáng)信息服務(wù)建設(shè)以引導(dǎo)消費(fèi)者自己做出理性的選擇。建立假日自駕游出行的信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，倡導(dǎo)使用節(jié)能環(huán)保車型出行。在汽車消費(fèi)硬環(huán)境方面，用車環(huán)境的改善也會(huì)間接促進(jìn)租車的發(fā)展，因此從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，政府要加大整治公路亂收費(fèi)問(wèn)題，加強(qiáng)旅游景點(diǎn)停車場(chǎng)規(guī)劃與建設(shè)。租賃企業(yè)充分利用租賃自駕車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，提供貼心的異地服務(wù)可以吸引私家車主改為租車出行。此外，依托汽車租賃企業(yè)與各種交通樞紐的合作優(yōu)勢(shì)，解決消費(fèi)者換乘和停車的困難，提高消費(fèi)者對(duì)租車的忠誠(chéng)度，并進(jìn)而形成租車習(xí)慣。

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