摘 要： 低碳旅游是旅游業在應對全球氣候的變化和能源危機的背景下提出的一種新型的旅游發展模式，已逐漸被公眾認可和實踐。在對低碳旅游概念、特征與海島進行低碳旅游發展必要性進行分析的基礎上，初步構建基于政府、旅游目的地與旅游者為基點的海島低碳旅游發展模式，旨在引導、推動海島地區低碳旅游的進一步發展。 關鍵詞： 低碳； 旅游； 海島旅游； 低碳旅游。 全球氣候變暖和能源危機，在威脅人類生存的背景條件下，人們對經濟發展的方式與環境之間的關系進行反思，逐漸意識到進行環境保護的重要性，低碳的發展方式成為全球應對氣候和能源危機的首要選擇。 海島地區發展旅游有著潛在的優勢，一方面海島是復雜地質、構造運動的見證，具有豐富的地質旅游資源；另一方面由于海島所處海洋包圍之中，與大陸生態系統相比，海島生態環境更具有多層次性，為多樣性生態類型提供了生態空間，呈現出不同的生物生態種群，具有豐富的自然生態旅游資源。特有的海洋與漁業文化，豐富的海洋生態資源與地質資源，使海島旅游逐漸成為旅游的熱點之一。然而海島由于所處地理位置的特殊性，即： 海洋與大陸相分割這種隔離必然限制了海島與大陸之間的能量和物質的循環，造成海島生態環境的脆弱性，海島生態系統一旦遭到破壞很難恢復。我國近幾十年來掀起了海島旅游開發的熱潮，先后有海南島、廈門鼓浪嶼、浙江普陀島、山東長島等海島得到大力開發。與此同時，許多沿海一些小型島嶼也在積極進行海島旅游的開發，由于受直接經濟利益的驅動，一些地區的海島往往在缺乏相應的旅游開發論證和開發規劃的前提下，粗放式進行海島旅游的開發，這種盲目的旅游開發所產生的直接后果往往是對海島旅游資源的過度性甚至是掠奪性開發，必然會對海島生態環境造成一定程度的破壞。因此如何通過低碳的旅游發展方式最大限度的降低旅游對海島生態環境的破壞，實現海島旅游業與生態環境之間的良性可持續循環，成為發展海島旅游業首先要考慮的問題。 1 低碳旅游的概念分析。 自 18 世紀以來，以碳氫化合物的發現和使用的工業文明給人們生產、生活方式帶來巨大的進步，以煤炭和石油為代表的化石能源的開發和利用改變了人類經濟發展方式和水平，成為衡量人類物質社會和財富的重要的標準。但是另一方面，以碳氫化合物為代表的化石能源的大規模使用，造成二氧化碳排放量的正線性增長，并正在影響地球自然生態系統的平衡性。而隨著人類意識的不斷進步，人類生態文明建設進程的不斷推進，應對全球氣候變化帶來的挑戰性，低碳概念就是在應對全球氣候變化、提倡減少人類生產生活活動中溫室氣體排放的背景下提出的［1］。低碳經濟，作為人類經濟發展方式轉變而受到政府和社會的廣泛關注，正日益影響和誘導著人類的生產和生活方式的轉變。 1. 1 低碳旅游概念分析。 低碳旅游是從低碳經濟這一理念衍生出來的，“低碳旅游”概念的正式提出，最早是在 2009 年 5 月世界經濟論壇“走向低碳的旅行及旅游業”的報告中。在我國最早以低碳旅游為題的文章，是 2009 年 5 月劉嘯在《中國集體經濟》上發表的《論低碳經濟與低碳旅游》一文，劉嘯認為低碳旅游，就是借用低碳經濟的理念，以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游。它不僅對旅游資源規劃開發提出了新的要求，而且對旅游者和旅游全過程提出了明確要求。它要求通過食、住、行、游、購、娛的每一個環節來體現節約能源、降低污染，以行動來詮釋和諧社會、節約社會和文明社會的建設［2］。之后，學術界越來越多的學者對低碳旅游概念特征提出了自己的見解。比較有代表性的有黃文勝在《論低碳旅游與低碳旅游景區的創建》一文中，認為，低碳旅游，是指以減少 CO2排放的方式，保護旅游地的自然和人文環境，包括保護植物、野生動物和其他資源； 尊重當地的文化資源和生活方式； 為當地的人文社區和自然環境做出積極貢獻的旅游方式。低碳旅游是一種理念，更重要的是一種措施［3］。蔡萌與汪宇明認為，低碳旅游是指在旅游發展過程中，通過運用低碳技術、推行碳匯機制和倡導低碳旅游消費方式，以獲得更高的旅游體驗質量和更大的旅游經濟、社會、環境效益的一種可持續旅游發展新方式。低碳旅游發展的核心理念是以更少的旅游發展碳排放量來獲得更大的旅游經濟、社會、環境效益［4］。低碳旅游作為一種新的旅游觀念與發展、消費模式，它實質上一種降低“碳”的旅游，它要求旅游過程中，在不降低游客體驗質量的前提下，進行節能和減少 CO2的排放，并用自己的行動彌補行動所釋放的“碳”，即以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游，它涉及到旅游的各個方面，包括旅游生產過程與旅游消費過程。 低碳旅游從經濟的范疇進行解析，它是經濟發展到一定階段所必然出現的對經濟、對旅游的發展方式的一種反思； 從全球發展形勢來看，低碳旅游是旅游業為應對全球氣候與能源危機所做出的一種新型的發展方式； 從旅游角度來看，低碳旅游是一種全新的旅游理念與旅游發展方式。 從低碳旅游的實踐來看，低碳旅游應包含兩個方面內容： 一是旅游生產的低碳化，是指旅游企業在旅游生產過程中，利用新技術、新能源和新材料，廣泛的運用各種節能減排技術，營造各種低碳的旅游吸引物和旅游設施，培育低碳的旅游體驗環境，達到碳排放量最小化乃至零排放； 二是旅游消費方式的低碳化，是指在旅游過程中，倡導低碳化的旅游方式，在旅游過程中盡量減少碳足跡和 CO2的排放，并用實際行動來彌補旅游過程中所排放的碳。 1. 2 低碳旅游的實踐。 低碳旅游作為低碳經濟在旅游方面上的延伸，在節能減排，減少旅游過程中碳的排放量，保護景區生態環境方面起重要的作用，旅游業向低碳旅游發展方式的轉型成為不可避免的趨勢。在當前旅游發展進程中，低碳旅游不再僅僅是一種出游理念，一種新型旅游發展方式，在實踐等各方面也初露端倪。如四川九寨溝旅游景區就禁止機動車進入，改以電瓶車進入，以減少 CO2的排放。2008 年，攜程網推出旅途“碳補償”計劃，游客在攜程網預訂機票時，攜程將根據其飛行里程，提醒旅游該次航空飛行所產生的 CO2排放量，以及減少這個 CO2需要種植的樹木數量，并提供相應的“碳補償”選項。以“城市讓生活更美好”為主題的2010 世博會，大量低碳科學技術的運用和低碳理念的宣傳，使 7 300 萬參觀者切身感受低碳發展和低碳旅游的巨大效應和魅力。2010 年，在北京召開的首屆中國低碳旅游建設峰會上，三亞亞龍灣國家旅游度假區，西雙版納傣族自治州，黑龍江大興安嶺等32 家旅游單位被授予“中國低碳旅游景區稱號”。2011 年，在由中華環保聯合會、中國旅游協會旅游景區分化聯合舉辦的“全國低碳旅游試驗區工作會議暨授牌儀式”上，為表彰在低碳旅游方面成績突出的旅游景區和地區，安徽黃山景區、西雙版納原始森林公園、山東泰山旅游景區等 50 家旅游景區入選首批“全國旅游低碳試驗區”。在臺灣，第一個低碳旅游觀光景區—坪林地區，結合臺北縣旅游低碳城市的愿景與坪林地區低度開發的環境優勢，坪林推出了臺灣第一個以“低碳”為情境的“坪林之旅”，并邀請馬英九在臺灣臺北縣坪林景區騎自行車體驗低碳旅游，并應邀其擔任坪林景區低碳旅游的代言人［3］等。 2 海島發展低碳旅游的必要性分析。 旅游與環境之間的關系是一個相互的交換過程，一個地區旅游的發展對環境的影響有著復雜的結構。 一方面環境為旅游的發展提供自然和人文資源，是一個地區開展旅游活動的基礎； 另一方面，旅游活動為環境帶來各種副產品，各種旅游廢棄物又對環境帶來一系列的消極影響，有些對環境造成的破壞甚至是不可恢復的。Robert W. Wyllie 在 Tourism and Society 寫到，維持一種高質量的自然環境是旅游開發的首要原則，因為做不到這一點，旅游目的地的魅力就會喪失； 而旅游卻日益明顯的造成環境質量的下降，要在旅游和環境之間做出取舍的話，將是一種兩難的選擇［5］。 伴隨我國旅游業的蓬勃發展，海島旅游日漸成為旅游開發的熱點，海島以其獨特的自然資源、特有的海洋文化和豐富的海洋生態資源等特性吸引了大量游客。由于海島是一個相對比較獨立的地理系統，通過廣闊的海洋與大陸相隔，與陸地的交通受限，基礎設施建設薄弱，經濟結構單一，長期以來以漁業為主，成為我國經濟發展中“東部的西部”，而逐漸枯竭的漁業資源使得海島漁民轉產的壓力進一步增加，海島民生的問題亟需得到關注與解決。隨著全球氣候變暖與能源危機，在威脅人類生存環境的前提下，越來越多的人選擇低碳的生產與消費方式，低碳經濟成為未來經濟發展的方向。海島地區在踐行低碳經濟，發展低碳旅游方面尤其獨特的優勢，應充分利用其海洋、森林、濕地等自然碳匯體的優勢，發展低碳旅游，吸引旅游者。海島低碳旅游的開發不僅為海島居民提供了新的就業機會，為海島經濟發展帶來新的希望，而且成為協調海島地區經濟、社會與環境發展的重要方式。 旅游不僅僅是是一個十分重要的經濟要素，也是影響環境的一個重要的因素［6］。與內陸及沿海區域相比，海島地域空間相對狹小、生態脆弱，資源和空間有限，環境承載力差，生態系統在干擾下極易退化且不易恢復［7］。在海島旅游開發過程中，基于經濟利益的驅動，大部分海島在缺乏科學論證的前提下，盲目進行旅游設施的建設或者改建工作，如不考慮海島承受能力、游客規模的前提下盲目的進行海島環島道路的建設，擴大海島飯店、漁家樂等旅游設施的規模，濫砍、濫伐、亂捕，圍海造陸等自發的或者有意的行為都對海島生態環境造成一定的破壞。加之旅游者在旅游過程中，由于缺乏一定的監督和道德約束，在旅游中總是表現出責任約束松弛和占有意識外顯的行為特征［8］，旅游者在旅游過程中，某些不道德的行為能對海島地區生態環境形成一定的壓力，如亂扔垃圾，亂寫亂刻等破壞海島旅游資源的行為，這對海島環境造成嚴重的破壞（ 如表 1） ，而有些破壞甚至是不可恢復的。海島地區選擇低碳的旅游生產與消費方式，不僅可以保護發展低碳旅游所依賴的自然與人文環境，而且還是解決海島地區經濟發展與環境保護這對矛盾的重要舉措。 3 海島地區低碳旅游實現路徑。 低碳旅游作為一種新型的旅游發展模式，不僅僅是一種概念性的理念，而應該是一種在實踐中具有指導意義的新型旅游發展方式。海島低碳旅游開發不同于內陸地區，海島低碳旅游的開發應有自己的特色。相比較于內陸地區，海島面積比較狹小且比較封閉，與大陸的相隔離限制了海島與內陸物質和能量之間的交換，造成海島生態環境的脆弱性，海島自然生態環境一旦破壞后，將難以恢復，海島地區旅游的開發必須持一種慎重的態度，海島地區低碳旅游的實現應該基于當地政府、旅游企業、旅游目的地和旅游者等各利益主體的協同。海島地區低碳旅游的實現應該包括兩個方面的內容，一是通過采取各種措施直接降低或者吸收海島地區空氣中排放的 CO2; 另一方面，可以通過旅游生產方式的低碳化和旅游消費方式的低碳化減少海島地區 CO2的排放，推動海島地區旅游發展模式轉變，實現海島地區旅游產業節能減排與可持續發展。