摘要：橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養護的好壞直接影響到公路交通行車的安全和暢通。但就目前的橋梁現狀前景不容樂觀，本文就其損壞原因及如何養護與管理問題進行了闡述。

關鍵詞：公路橋梁；養護；存在問題；管理；建議

一、前言

橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養護的好壞直接影響到公路交通行車的安全和暢通。然而，在我們公路部門，特別是基層養護部門對于橋梁較為普遍地存在著“重建輕養”，養路不養橋的現象。從而導致橋梁結構的過早損壞。因此，全面加強對橋梁的養護與管理，已刻不容緩，尤其是對縣級及鄉村公路管養所來說，更是迫在眉睫。隨著公路運輸事業的迅速發展，對橋梁的通過能力和承載能力要求越來越高，原有的公路橋梁負荷日趨加重，隨之橋梁病害的發展也在加劇。為此，對現有危險橋梁進行加固或改建之外還必須加強對橋梁的日常養護，使之處于正常使用狀態。那么如何養護管理好現有橋梁，以適應目前公路交通運輸日益迅猛的發展需要，在這方面我來談談自己在日常工作中總結出來的幾點認識。

二、現有橋梁產生病害的原因

1.橋梁建設中的前期原因致使橋梁不能適應現有大交通量的需要，我縣鄉村公路橋梁大多修建于70年代以前，過去在資金不足、技術力量薄弱，而工期又非常緊的情況下建設起來的這些橋梁，其技術標準低、工程質量差，以不能適應當前交通量日益增長，從而加快了橋梁疲勞、老化進程，部分交通量大的橋梁便成為危橋。

2.橋梁設計荷載等級低，大大限制了公路運輸的通行能力。以前修建的橋梁等級大多為汽車-10級，而現在的汽車重量已達到了一百多噸，這么多各種超重車的出現加重了橋梁的負荷加快了橋梁損壞的進程，加之車輛超載行駛使這些低等級的橋梁難以適應。

3.橋梁設計的不合理性，導致橋梁病害的加重。在60代至70年代我縣采用最多的橋梁結構是石板梁橋和圬工拱撟。石板梁橋最大的弊病是橋面沒有鋪裝，即使有也是簡易鋪裝，石板一斷裂整座橋便處于癱瘓狀態；圬工拱橋配筋率低，與梁橋相比可節省大量的鋼材，但是其橋臺難以穩定，容易產生位移，橋臺的位移必然會導致整個上部構造的損壞，主要表現為腹拱頂開裂，拱角滲水等等。

4.自然因素的影響，日益加重的環境污染，造成橋梁的自身老化、破損。隨著我縣粉絲工業的發展，各企業只注意發展生產，排出的廢水不經處理便排入河流，致使沿線橋梁下部構造腐蝕。灰縫脫落，基礎外露，鋼筋銹蝕，大大減少了橋梁的使用周期。

三、橋梁養護存在的突出問題

目前，公路養護管理單位普遍存在著養路不養橋、重建不重養的思想，造成橋梁失養，表現在以下幾個方面:

1.橋面不清潔、瀉水孔堵塞，在中小型橋梁中比較普遍，個別的橋面上堆放柴草雜物、垃圾泥土污物等，晴天塵土飛揚，雨天泥漿四濺。

2.橋面不平整，使車輛顛簸，影響車速，增加橋梁構件的疲勞，如不改善將縮短橋的使用壽命。

3.橋頭跳車現象嚴重。橋頭跳車會給行車帶來不順適，影響車速，降低行車質量，長期下去也會影響橋的使用壽命。

4.橋欄桿殘缺不齊。造成欄桿殘缺的原因很多，如車輛肇事，人為破壞等等。雖然不影響車輛運行，但會造成行駛在橋上的車輛及行人缺乏安全感。

5.橋梁構件損壞不及時維修。橋梁投入運營后，由于施工中出現的變位、沉陷空洞、裂縫等毛病，在日常養護中沒有及時修補，造成混凝土剝落、墩臺砌塊脫落、基礎外露、鋼筋外露銹蝕等，這類毛病不及時處理可能釀成大病。

6.橋況不明。橋梁資料不全、橋梁技術狀況不清楚等，是由于技術資料不及時歸檔所造成的；對橋梁不進行定期檢查檢驗，橋梁病害的狀況、病害發展過程不清楚，橋梁技術狀況在各類報表資料中混亂，甚至還有橋名不統一的情況。

四、加強橋梁養護管理的建議

1.提高對橋梁養護管理的認識。實踐證明，公路橋梁必須與公路的改造同步進行，只有提高橋梁的通行能力和承載能力，才能真正發揮公路改造的作用和效益。而當前資金和材料緊缺，不可能投人大量資金新建橋梁，只能采取較少的投資，對現有大量的公路橋梁進行維修養護加固和技術改造以解決當前之亟需。公路部門從省、市、縣公路段(局)到公路站、道班，都要提高對橋梁養護管理的認識，使大家充分認識到日常養護是提高公路橋梁通行能力和延長橋梁使用壽命的必要措施。把“保證公路暢通，加強現有橋梁的保養、維修與加固工作，使其能經常處于完好的技術狀態，延長其使用年限”作為當前橋梁養護的中心工作來抓，促進橋梁養護工作向正規化、秩序化方向發展。

2.各級公路管理部門要確立專門機構，專人負責橋梁養護管理。日前由交通部修訂并實施的《公路橋梁養護管理工作制度》 (簡稱《制度》 )明確規定對橋梁養護管理技術工作實行工程師制度，橋梁養護工程師應及時、全面掌握橋梁技術狀況，保障橋梁安全運行。公路橋梁養護專業性強，技術含量高，橋梁養護工程師作為橋梁養護措施的制定和實施者，是保障橋梁養護質量優良的關鍵。新修訂的《制度》按照監管單位和管養單位對橋梁養護工程師進行了規范。監管單位的橋梁養護工程師應具有5年以上從事橋梁養護管理工作的經歷，具有高級工程師及以上技術職稱；管養單位的橋梁養護工程師應具有3年以上從事橋梁養護管理工作的經歷，具有工程師及以上技術職稱。橋梁養護工程師還要定期進行培訓和考核。

3.加大對橋梁養護管理的投入。 (1 )在每年的年度養護工作計劃中，安排一定的經費保證一般性維修、管理；(2)適當控制一定數額的資金，投入到橋梁的維修和加固工作量比較大的重點項目上。對設立專門橋梁養護機構的單位要專項單列橋梁養護經費，以保證橋梁養護管理的經費來源。

4.進行橋梁普查登記，建立和完善橋梁技術檔案。加強橋梁檢查和檢驗，為系統地掌握橋梁技術狀況，較早地發現缺損和異常情況，提出養護措施，保證行車安全，延長使用壽命。必須按照 JG TH11-2004《公路橋涵養護規范》要求對橋梁開展經常性檢查、定期檢查和特殊檢查。對于列養的橋梁必須一橋一卡，對于新修建或改建的橋梁，其橋梁檔案要即時填補完整或更新。

五、結束語

總之，公路橋梁的養護與管理是當前公路養護管理的一個薄弱環節，我們應加大力度加強其管理工作，這們以來就可以盡量減少和避免造成人民群眾不必要的生命財產的損失，因此加強公路橋梁的養護與管理有著非同小可的重要意義。