：“我們是香港的上市企業，各方面數據都是很透明的，我們公布的銷量數據是批發給經銷商的數據。”

針對業內對其“數字營銷”的傳聞，比亞迪方面昨天回應表示，質疑對方所提供數據的真實性。之前，有媒體稱，“今年前3個季度，比亞迪公布其累計銷售轎車29萬輛，這個數字比公安部門統計的上牌數多出19%。”

此前，比亞迪F0在2008年9月上市的第一個月就宣稱銷量過萬，之后也有媒體調查稱，比亞迪F0的同期上牌量實際僅為幾百輛。于是，“比亞迪銷量數字造假”之說不脛而走。

“廠商報數比實際上牌數多出10%左右應該還算是在正常范圍內的，通常上牌數中沒有軍用車、警用車、出口車等數據，兩種統計結果之間存在差距是正常的；同時，經銷商庫存和物流在途的數量也會造成統計結果的差異。”

對此，業內有關專家表示，也不排除比亞迪利用“數字營銷”來營造其產品旺銷的氣氛，以此吸引消費者。“由于國內的上牌數量不是公開數據，因此對于比亞迪究竟是否虛報了銷量，目前還不得而知。”

據介紹，目前，國內汽車銷量的統計有兩種口徑，一是廠家賣給經銷商的數字，也就是批發銷量；另一種是經銷商的實際賣車數，也就是終端銷量，這通常是銷售情況的真實反映，國外統計汽車銷量多采用這種方式。但是在國內，目前大部分廠家還是將批發銷量作為自己的銷量數字；此外，還有部分企業存在著重復上報終端銷量的現象。無論是哪種報數方式，統計資料都是來源于汽車廠家提供的數據，每個汽車廠家對此的重視程度不同，準確性也不盡相同。

對此，有關專家表示，在國外，通用的統計方法是通過上牌量來統計銷量，上牌數量由有關部門定期向社會公布；但是目前在國內，上牌數量是不對外公開的。

公開資料顯示，根據比亞迪公布的數據，今年11月份，其汽車總銷量為50650輛，同比增長132.6%，比上月增長8.6%；今年1-11月，其累計銷量超過38萬輛。今年前三季度，比亞迪實現凈利潤23.38億元，較去年同期增長201%；營業收入達到263.61億元，同比增長39%。（來源 北青網）