作者：徐建安; 高新; 胡發(fā)國(guó); 張勇勇; 曲東越 刊期：2018年第05期

針對(duì)現(xiàn)有船用大型拖纜機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題,采用多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化方法對(duì)大型拖纜機(jī)機(jī)架進(jìn)行概念設(shè)計(jì).拖纜機(jī)機(jī)架的優(yōu)化目標(biāo)主要有重量、剛度、固有頻率3個(gè)方面,分別求得各個(gè)目標(biāo)的最優(yōu)解和最差解,并且利用折衷規(guī)劃法求出目標(biāo)函數(shù),實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜工況下的拖纜機(jī)機(jī)架結(jié)構(gòu)的多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化.經(jīng)過優(yōu)化后的拖纜機(jī)機(jī)架在質(zhì)量、剛度和固有頻率各方面都得到了一定程...

作者：蘆樹平; 邊金寧; 陳淼 刊期：2018年第05期

船舶設(shè)計(jì)初期進(jìn)行破艙穩(wěn)性的計(jì)算分析對(duì)船舶安全至關(guān)重要,研究概率破艙穩(wěn)性是其核心內(nèi)容.SOLAS 2009為一種基于概率性計(jì)算破艙穩(wěn)性的方法,可較為準(zhǔn)確地評(píng)估船舶各個(gè)艙室的浸水風(fēng)險(xiǎn)概率.基于SOLAS 2009要求,采用maxsurf搭建數(shù)值仿真模型、劃分艙室,按照不同艙室破損的組合求解達(dá)到的分艙指數(shù).評(píng)估船舶的概率破艙穩(wěn)性達(dá)到了公約要求,但部分艙室劃...

作者：宋沨; 李威 刊期：2018年第05期

為了研究復(fù)合材料對(duì)舵結(jié)構(gòu)的聲散射特性的影響,采用結(jié)合自動(dòng)匹配層技術(shù)的聲學(xué)有限元法,利用LMS VirtualLab聲學(xué)計(jì)算軟件,以鋼質(zhì)舵模型為原始參照,對(duì)水下復(fù)合材料舵結(jié)構(gòu)的聲散射特性進(jìn)行求解及對(duì)比分析.計(jì)算內(nèi)容為2種舵結(jié)構(gòu)模型的正橫目標(biāo)強(qiáng)度、不同角度入射時(shí)的近場(chǎng)散射聲壓以及水平面內(nèi)周向的聲散射目標(biāo)強(qiáng)度指向性.結(jié)果表明,在中高頻段內(nèi)復(fù)合材...

作者：胡健; 劉立超 刊期：2018年第05期

為了研究潰壩問題中流體的運(yùn)動(dòng)和自由液面的演變,針對(duì)簡(jiǎn)化的塊狀水坍塌進(jìn)行了數(shù)值模擬.其中,流體控制方程通過有限體積法進(jìn)行離散,方程的對(duì)流項(xiàng)和擴(kuò)散項(xiàng)分別采用了一階迎風(fēng)格式和中心差分格式;對(duì)壓力與速度耦合的離散方程以IDEAL算法進(jìn)行求解;以流體體積分?jǐn)?shù)法和PLIC方法進(jìn)行自由液面捕捉和重構(gòu);對(duì)兩相流問題中的表面張力通過連續(xù)表面力（CSF）...

作者：閆秋蓮; 曹緒祥; 郭春雨; 林健峰; 張海鵬 刊期：2018年第05期

為了更好地研究不同船舶艏部型線類型對(duì)船舶阻力性能的影響,基于某一艏部形式的船模開展阻力試驗(yàn)和計(jì)算流體力學(xué)（CFD）數(shù)值計(jì)算研究;然后在該種船艏形式的基礎(chǔ)上對(duì)船模艏部型線進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),另外設(shè)計(jì)出2種不同的船艏形式,并且對(duì)改進(jìn)后的船模阻力進(jìn)行CFD數(shù)值計(jì)算,最后對(duì)3種船艏形式的船模阻力性能進(jìn)行對(duì)比分析,有效地說明了適當(dāng)增加船舶艏部型線...