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船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量封面

船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量投稿地址


船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量詳細(xì)信息



船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量

國家級

Shipbuilding Standardization & Quality


船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量投稿要求

船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量雜志投稿須知:

1、《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》文稿應(yīng)資料可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、具有創(chuàng)造性、科學(xué)性、實(shí)用性。應(yīng)立論新穎、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠,文責(zé)自負(fù)(嚴(yán)禁抄襲),文字要精煉。

2、《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》姓名在文題下按序排列,排列應(yīng)在投稿時(shí)確定。作者姓名、單位、詳細(xì)地址及郵政編碼務(wù)必寫清楚,多作者稿署名時(shí)須征得其他作者同意,排好先后次序,接錄稿通知后不再改動(dòng)。

3、《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》文章要求在2000-2400字符,格式一般要包括:題目、作者及單位、郵編、內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)等。文章標(biāo)題字符要求在20字以內(nèi)。

4、《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》文章中的圖表應(yīng)具有典型性,盡量少而精,表格使用三線表;圖要使用黑線圖,繪出的線條要光滑、流暢、粗細(xì)均勻;計(jì)量單位請以近期國務(wù)院頒布的《中華人民共和國法定計(jì)量單位》為準(zhǔn),不得采用非法定計(jì)量單位。

5、《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》為縮短刊出周期和減少錯(cuò)誤,來稿一律使用word格式,并請?jiān)敿?xì)注明本人詳細(xì)聯(lián)系方式。審稿周期一般為5個(gè)工作日,作者也可來電查詢,以免影響正常發(fā)表。

6、編輯部對來稿有刪修權(quán),不同意刪修的稿件請?jiān)趤砀逯新暶鳌N铱瑫r(shí)被國內(nèi)多家學(xué)術(shù)期刊數(shù)據(jù)庫收錄,不同意收錄的稿件,請?jiān)趤砀逯新暶鳌?/p>

船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量雜志簡介

《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》自1973年創(chuàng)刊,經(jīng)國家新聞出版署批準(zhǔn),由中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司主管,中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院主辦的面向船舶行業(yè)的全國綜合性的自然科學(xué)技術(shù)刊物,CN:11-3922/U,ISSN:1007-9750。本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,讀者對象為有關(guān)企業(yè)、事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo),從事船舶科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、貿(mào)易及管理工作的科技人員以及院校的師生。

船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的

平均引文數(shù):在給定的時(shí)間內(nèi),期刊篇均參考文獻(xiàn)量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量參考文獻(xiàn)


賽艇和皮劃艇國家標(biāo)準(zhǔn)修訂研究

作者:趙鳳剛; 李軍 刊期:2018年第03期

現(xiàn)行的賽艇皮劃艇標(biāo)準(zhǔn)GB/T13412-1992《賽艇、皮艇、劃艇及其附件技術(shù)條件》,目前已不能滿足使用需要。本文對該標(biāo)準(zhǔn)修訂的需求背景及修訂內(nèi)容進(jìn)行分析,提出相關(guān)的意見建議。

“智能制造區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究”重大軟課題中期匯報(bào)會(huì)在京召開

作者:工信部網(wǎng)站 刊期:2018年第03期

2018年6月7日,工業(yè)和信息化部組織召開“智能制造區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究”重大軟課題中期匯報(bào)會(huì),工業(yè)和信息化部副部長、課題組組長辛國斌主持會(huì)議。

艦船破損后剩余干舷要求分析

作者:夏齊強(qiáng); 朱韜 刊期:2018年第03期

艦船破損后剩余干舷是衡量不沉性和破損穩(wěn)性的重要技術(shù)指標(biāo)。本文對國內(nèi)外艦船剩余干舷要求標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行了分析,借鑒國外軍民船技術(shù)思想,統(tǒng)籌考慮制約艦船總體安全性的多因素,分析了艦船破損后剩余干舷指標(biāo)要素及相關(guān)要求。研究結(jié)果可為水面艦船破損后剩余干舷要求設(shè)計(jì)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂提供參考。

涉核建造安全保障標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在船舶行業(yè)的應(yīng)用淺析

作者:馬強(qiáng); 石磊; 陳慧玲; 郭碧欣 刊期:2018年第03期

簡述核動(dòng)力船舶的應(yīng)用前景以及核動(dòng)力船舶建造安全的重要性,對我國現(xiàn)有的涉核建造安全保障法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范情況進(jìn)行梳理,結(jié)合核動(dòng)力船舶建造安全保障需求,提出核動(dòng)力船舶建造安全保障條件建設(shè)工作的建議。

熱門評論


端木*** :

第一篇不怎么樣,試試玩的態(tài)度投過去,意外的小修錄用。后面投了2篇與第一篇不同學(xué)科的論文,個(gè)人感覺很不錯(cuò)的論文,又意外悲劇。個(gè)人感覺該刊審稿人差異大,感覺后2篇遇到的審稿人是惡意據(jù)稿,今后是該領(lǐng)域的論文再也不投了。

2024-12-25 08:42:02

公儀*** :

2個(gè)月就返回一審意見,經(jīng)一個(gè)月修改后,很快就錄用了,感覺還是比較順利。

2024-11-23 14:43:22

夾谷*** :

從去開始,我在這個(gè)網(wǎng)站訂購了好幾本雜志,唯獨(dú)這本雜志是我的最愛,每次都會(huì)如期而至,每次都是迫不及待地捧著如饑似渴地一口氣看完,非常滿意!會(huì)繼續(xù)訂的。真心推薦!!!

2024-11-06 08:19:07

公山*** :

我投稿之后,中間經(jīng)過修改,最后錄用,一共花了20天。審稿速度真是很快。編輯部的人態(tài)度也可以。編輯部老師態(tài)度很好,很理解學(xué)生。以后寫文章,還會(huì)繼續(xù)選擇船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量,很贊!

2024-10-06 06:21:16

公玉*** :

七天外審結(jié)束,20天左右電話通知錄用,沒有學(xué)歷歧視,老師很負(fù)責(zé)任,一字一句的看,指出其中的不足,船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量雜志編輯老師聯(lián)系發(fā)送專家意見修改,還不錯(cuò)。值得投了這個(gè)雜志。

2024-07-23 08:18:48

夏侯*** :

重復(fù)的讀這本書,每次都能有新的認(rèn)識,這應(yīng)該就是經(jīng)典的力量吧。多吸收經(jīng)驗(yàn),書中很多的知識都很有參考價(jià)值。只要是認(rèn)真閱讀,看的人都會(huì)有體會(huì)的。多看幾遍,多多思考,多多揣摩。

2024-05-23 08:35:25

伊*** :

今已錄用兩篇。第一篇直接錄用,這篇是修改后再議,按照專家意見詳細(xì)回復(fù),返回10天后錄用,應(yīng)該是沒有再送外審,編輯直接決定了。船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量效率確實(shí)高。

2024-03-28 10:53:28

滕*** :

船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量雜志專家意見很中肯,按要求修改后返回專家再審,審稿效率比較高,審稿人比較認(rèn)真負(fù)責(zé),審稿意見也比較專業(yè),然后錄用,總的來說期刊水平還可以,編輯態(tài)度也很好.

2024-03-27 23:20:37

樂正*** :

從投稿到現(xiàn)在一共兩個(gè)月,經(jīng)歷了初審(6天)、外審(20天)、復(fù)審(15天)、退修,現(xiàn)在是備用狀態(tài),從退修到備用是10天,最終刊出不知是什么時(shí)候。外審之后才交審稿費(fèi),感覺該雜志很正規(guī),消息給出也很及時(shí)。期待文章早日刊出!

2024-02-25 12:23:33

穆*** :

本人文章有少許創(chuàng)新,論證比較充分,分析也算詳細(xì)。審稿老師都一致通過了。非常開心。編輯處理速度很快,服務(wù)態(tài)度很好,凡有疑問,打電話咨詢對方都很客氣。良心期刊,贊一個(gè)。

2024-01-22 14:25:51

相關(guān)問題


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常見問題

Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì)涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會(huì)保護(hù)本社的合法權(quán)益,到這時(shí)作者就會(huì)比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎?
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時(shí)間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱評審,各地區(qū)都會(huì)明確規(guī)定申報(bào)材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個(gè)日期來考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時(shí)間為申報(bào)時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區(qū)的具體要求并不同,申報(bào)者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分?
A:由于發(fā)表論文的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì)有風(fēng)險(xiǎn),但這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是可以通過您的智慧來避免的。因?yàn)椴皇撬姓撐木W(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準(zhǔn)備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì)提前將當(dāng)期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認(rèn)可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì)更久。提前準(zhǔn)備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準(zhǔn)備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴(yán)格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費(fèi)的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準(zhǔn)備。