作者：王樹寶 刊期：2018年第01期

近年來,為減少對海洋環境的污染,船舶艉軸多采用生物油作為滑油,但生物油存在對溫度敏熱特性,易導致艉軸損壞,但人為的操作不當,同樣可引起艉軸軸承的燒毀。為避免船舶在航行中軸承燒毀,減少損失,通過對一艘6.4萬噸級散貨船艉軸高溫損壞的分析總結,分析船員的不當操作,并指出避免此損壞的措施,供船舶舶所有人和船廠借鑒。

作者：于圣堂; 王丹 刊期：2018年第01期

從船舶主尺度及上層建筑布置等方面對22車位車客渡船進行優化及采用各種降低空船質量及減小船舶振動的措施。使該船的噸位控制在1 600總噸內,船舶抗風能力比母型船有較大提高,空船質量降低約1.87%,改善了船舶穩性,船舶振動也得到有效的降低。此次優化設計是船舶優化系統工作中部分內容,可為類似船舶設計工作提供思路方法和經驗。

作者：張士天 刊期：2018年第01期

梯架是一種保障海洋平臺與工程船間人員安全通行的裝置,常設置在鋪管船等大型海洋工程船上。梯架使用頻繁且其高度較高,為確保梯架在復雜的海況下能安全使用,對裝置自身及船體支撐結構的強度設計予以充分重視。主要介紹相關結構的強度設計方法,可為處理類似的技術問題提供參考。

作者：薛振宇; 陳霞萍; 任海奎 刊期：2018年第01期

對某集裝箱船開展不同舵角下船舶阻力數值計算,分析船舶航行中操舵對船舶快速性的影響。計算常規0°舵角時的船舶阻力,與模型試驗結果進行對比,驗證數值方法的可靠性,進而對船舶營運中常用舵角范圍進行數值模擬,船舶采用的是扭曲舵,因此分別計算舵角為±2.5°,±5°,±7.5°,±10°時船舶的阻力,分析不同舵角下船舶有效功率的變化。計算結果表明,當舵角在...

作者：黃珍平; 蔡文山; 喬繼潘 刊期：2018年第01期

風阻修正是實船試航數據分析中的重要內容,對實船試航修正規范ISO 15016—2015中的風阻修正方法進行研究,分析利用計算流體動力學（Computational Fluid Dynamics,CFD）獲得風阻系數的適用性,可通過單航次修正和往返平均修正數據的對比,評估試航中風場變化,確認在對風速、風向分析過程中往返航次的風修正矢量是否應進行平均。