作者：張玉能; 張弓 刊期：2018年第05期

李志宏的認(rèn)知美學(xué)以康德美學(xué)的先驗(yàn)圖式為模型,建構(gòu)出一個(gè)所謂“認(rèn)知模塊”,把美的產(chǎn)生和存在歸結(jié)到人的認(rèn)知,明顯地倒退到了西方近代認(rèn)識(shí)論美學(xué)的水平上,又離開了人類的社會(huì)實(shí)踐,把美的生成說成是源自功利性的感知.這充分顯示出,認(rèn)知美學(xué)的先天不足和后天失調(diào),是一個(gè)不健康的學(xué)術(shù)胎兒.

作者：趙珊珊; 王曉峰 刊期：2018年第05期

2017年是新疆共享單車發(fā)展的元年,目前關(guān)于新疆共享單車的研究還處于起步階段.烏魯木齊共享單車的發(fā)展大致經(jīng)過兩個(gè)階段：第一階段是政府主導(dǎo)的公共自行車;第二階段就是企業(yè)主導(dǎo)的互聯(lián)網(wǎng)共享單車;影響共享單車發(fā)展的關(guān)鍵因素主要包括：政治因素、經(jīng)濟(jì)因素、社會(huì)環(huán)境因素三個(gè),新疆的宏觀環(huán)境并不適宜全疆共享單車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;由于自然條件和基礎(chǔ)設(shè)...

作者：王曉華; 歐陽海燕; 寧啟蒙 刊期：2018年第05期

城市群是新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的主要載體,也是人地關(guān)系矛盾凸顯的地方之一.在界定生態(tài)文明內(nèi)涵的基礎(chǔ)上,構(gòu)建符合城市群生態(tài)文明建設(shè)評價(jià)的綜合指標(biāo)體系,我們采用熵值法和空間分析法對長江中游城市群的生態(tài)文明建設(shè)水平和空間差異分析發(fā)現(xiàn)：28個(gè)地級(jí)市的生態(tài)文明建設(shè)水平有著明顯差異,生態(tài)文明建設(shè)波動(dòng)呈現(xiàn)“U”形變化;三大子城市群之間生態(tài)文明呈現(xiàn)...

作者：張南 刊期：2018年第05期

運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法（DEA？CCR模型）測算具有代表性的十五個(gè)智慧城市建設(shè)績效情況,結(jié)果顯示：智慧城市建設(shè)的平均效率值為0.92,有8%的提升空間;上海、廣州、杭州、重慶、廈門、天津、沈陽和濟(jì)南的綜合效率值為1;北京、南京、武漢、成都、西安、哈爾濱和長春的綜合效率值小于1.適度增加資金、人力投入和減少冗余,可以提高智慧城市建設(shè)的績效.

作者：章平; 李艷嬌 刊期：2018年第05期

考察深圳天然居小區(qū),公共事物治理的緣起、集體協(xié)商進(jìn)程、并最終與物管公司等各方主體妥協(xié)形成穩(wěn)定的行為預(yù)期一“陽光共管”合作治理模式的過程,并解釋異質(zhì)性業(yè)主、群體之間合作治理的集體行動(dòng)的發(fā)生邏輯和制度發(fā)育過程,結(jié)果發(fā)現(xiàn)：在發(fā)起階段,面臨公共事物治理困境時(shí),異質(zhì)性程度足夠大以致于出現(xiàn)精英型的領(lǐng)導(dǎo)者,他們不計(jì)物質(zhì)成本地發(fā)起、維持合...