GPS在公路工程勘察測量的運用

來源:投稿網 時間:2022-08-25 09:00:01

正文：公路、鐵路運輸做為在我國經濟發展生命線，其建設和發展對我國經濟產生了重要影響。傳統的勘察技術很難進行復雜地形的勘察區域，誤差率高。為了減少誤差，保證勘察設計的質量，往往需要多次重復的勘探測量，平均來減少誤差，這在很大程度上影響了道路工程的施工進度和施工周期。為了提高勘察設計的效率，加快新技術的應用，已成為我國道路勘察相關部門和人員的首要任務。

1.分析道路勘察的重要性。

公路建設的勘察測量對公路質量具有重要的影響。由于公路工程本身的特點，其勘察測量環境艱苦，地形復雜，測量線工作困難。勘察測量工作是道路工程方向的指導，必須保證勘察測量的準確性，確保公路工程的順利施工。因此，加快公路工程勘察測量新技術的引進和應用，對公路工程的建設和發展具有重要意義。道路工程建設企業必須注意引進勘察測量新技術，通過計算機技術和GPS技術的應用，加快道路工程勘察測量的效率和準確性。

2.道路勘察中計算機技術的應用分析。

2.1道路勘察應用影像提取技術。

計算機技術性在公路勘察中的運用，在挺大水平上減少了公路工程勘察設計方案的工作中難題，處理了很多公路勘察全過程的難題。在其中以大數字近景攝影測量手機軟件的運用最具代表性，大數字近景攝影測量手機軟件的運用是根據計算機手機軟件將二維圖像提取三維信息內容，在實際工作中只必須勘測量非常少的像控點，隨后在相控點附近拍攝幾個影像數據信息，就可以放到系統軟件開展測量和重建解決。根據大數字近景攝影測量手機軟件在公路勘察測量中運用，運用全站儀只必須勘測量非常少的操縱點，而不是技術專業測量數碼相機歷經校驗校標后，也可以用做測量測量相機應用。根據拍攝工程項目當場影像開展配對、定向、空三處理，解算出相片參數，就可以產生必需的正射影像、等高線、DEM等數據信息。數字近景攝影測量的應用，大大降低了公路工程測量的強度，提高了工作效率，將公路工程測量中的逐點測量簡化為面測量。

2.2應用GPS單機聯網測量技術。

因為道路工程勘察測量地理位置較差，傳統式勘察測量必須數次驗證來保證勘察測量的精確性。但伴隨著GPS測量技術性的迅速發展趨勢，GPS在公路工程勘察測量的運用愈來愈多。GPS系統軟件運用24顆衛星、地面接收設備及其客戶接收儀器儀表構成，全天候持續地出示高精密的三維坐標、三維速度和時間信息內容等技術參數。公路工程勘察測量關鍵運用GPS的靜態作用和動態性作用，根據接收到的衛星信息內容，明確地面上某一點的三維坐標值；根據動態性作用把已知的三維坐標值點定位置，當場放線地面上。運用GPS開展道路工程項目的勘察測工作中提升了道路工程勘察測測量精確性，減少了工作量量提升了工作效率。根據GPS測量技術性能夠即時、合理、精確的對公路工程項目開展精確的測量，以確保工程項目的圓滿執行。

2.3道路勘察設計應用計算機設計軟件。

測量-設計-圖圖是道路測量設計的主題工作理念。道路測量設計必須通過專業的輔助軟件來實現。傳統的設計，繪制費時費力，不易修改，使用先進的計算機軟件系統進行設計和圖紙圖紙可以大大提高設計，圖紙圖紙的效率。在道路設計過程中，設計工程師總是以現場測量數據為基礎，并在此基礎上尋求最佳的設計方案。數據收集和排序可以通過專業軟件的自動功能來完成，為設計工程師提供更方便的操作。在設計中，測試數據排序編輯器采用微型設計xcel表格，直觀、清晰，所有與道路設計相關的原始數據都讓設計師清楚，給方案修改帶來了很大的靈活性。并且軟件成圖流程是高寬比自動化系統的全過程，原始數據信息收集編寫完成，全部設計任務也就進行了90%之上，由于剩余的繪圖環節，手機軟件全是全自動進行，讓設計師從最枯燥乏味的繪圖流程中解決，大量時間和活力依據具體工程項目狀況，尋找最好的設計方案和工程施工方案，進而充分發揮設計師最大的潛力。電腦設計軟件為設計方案工作人員出示快捷的繪圖工具，盡量降低各種各樣限定。產生的所有圖形對象全是autocad的基本類型主體，應用autocad指令繪制的圖片能夠用手機軟件任意改動。操作步驟清晰，選擇項作用一目了然，運用autocad推薦的訂制工具和編程語言開發。

平面線條設計關鍵處理路面的中心線形，適用一般路線設計和繁雜的立交線設計方案。具體工程設計方案時，線形設計通常有二種狀況：不應用坐標值的純線性設計方案；應用丈量坐標操縱轉點和線位的線性設計方案，平面線形設計程序流程可以鑒別處理不一樣的UCS。具體上線形設計方案絕大多數工作量在調節線形上，天政軟件依據線形設計工作流程，分解成直線、圓線等一部分，分別在不一樣的已知條件下開展線形設計方案，這類方式與路面線形設計方案工作流程一致。路面設計方案可以進行一切繁雜路面的設計方案工作中，包含路面中各種各樣路口接入設計方案，各種各樣路面出入口設計方案，隨意繁雜綠化帶設計方案與編寫，各種各樣已知條件的海港停靠設計方案，及其開展各種各樣方法的路面樁號設計方案，并可對路面總體平面圖開展任意圖幅的全自動分頁。

3.計算機信息系統在城市道路規劃設計中的應用分析。

改革創新以來，在我國經濟發展速率飛速發展趨勢，海岸開放地域城市基本建設的經濟發展經濟發展的經濟發展經濟發展經濟發展經濟發展經濟發展，城市道路規劃設計單位的工作量日益增加繁重。在這類狀況下，政府部門剛開始增加資金投資額以適用新技術性在路面規劃單位的適用，很多城市的路面規劃單位也剛開始基本建設自身的信息系統軟件。但這時的信息系統軟件依然重視規劃文檔的管理方法，總體目標是減輕代理工作人員辦理文檔的承擔，提升辦公高效率和工作中透明度，辦公室的完成方式上基本上是應用Fox-Pro、Dbase等手段做為開發設計收文、發布文、辦文的管理方案管理系統軟件，而空間信息/圖形處理還是處在較低的運用水點，乃至沒有考慮到規劃文檔與規劃空間信息內容的一體化管理方式。自然，那時候的計算機開發水平限定了大量地運用。20世紀90年代中期計算機硬件的性價比得到了極大的提高，軟件的功能得到了加強，面向對象枝術、COM/DCOM技術、互聯網/Intranet技術，網絡技術日益成熟，為道路規劃設計信息系統邁上新臺階提供了必要條件。通過對城市道路交通流量的現代計算機軟件系統統計，對城市道路的規劃和設計提出了基本建議，并通過計算機軟件系統的自動生成功能，設計了符合城市和交通方向的道路。

結論：

計算機技術的應用在促進道路勘察設計的發展方面發揮了重要作用，但也對道路勘察設計師提出了更高的要求。因此，道路勘察設計相關部門必須加快科學人員配置，通過勘察設計師招聘和崗位培訓，促進人才結構的優化。通過提高人員專業技能和應用新技術，科學有序地開展道路勘察設計工作。