GPS在公路工程勘察測量的運(yùn)用

來源:投稿網(wǎng) 時(shí)間:2022-08-25 09:00:01

正文：公路、鐵路運(yùn)輸做為在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展生命線，其建設(shè)和發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了重要影響。傳統(tǒng)的勘察技術(shù)很難進(jìn)行復(fù)雜地形的勘察區(qū)域，誤差率高。為了減少誤差，保證勘察設(shè)計(jì)的質(zhì)量，往往需要多次重復(fù)的勘探測量，平均來減少誤差，這在很大程度上影響了道路工程的施工進(jìn)度和施工周期。為了提高勘察設(shè)計(jì)的效率，加快新技術(shù)的應(yīng)用，已成為我國道路勘察相關(guān)部門和人員的首要任務(wù)。

1.分析道路勘察的重要性。

公路建設(shè)的勘察測量對公路質(zhì)量具有重要的影響。由于公路工程本身的特點(diǎn)，其勘察測量環(huán)境艱苦，地形復(fù)雜，測量線工作困難。勘察測量工作是道路工程方向的指導(dǎo)，必須保證勘察測量的準(zhǔn)確性，確保公路工程的順利施工。因此，加快公路工程勘察測量新技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用，對公路工程的建設(shè)和發(fā)展具有重要意義。道路工程建設(shè)企業(yè)必須注意引進(jìn)勘察測量新技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)技術(shù)和GPS技術(shù)的應(yīng)用，加快道路工程勘察測量的效率和準(zhǔn)確性。

2.道路勘察中計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用分析。

2.1道路勘察應(yīng)用影像提取技術(shù)。

計(jì)算機(jī)技術(shù)性在公路勘察中的運(yùn)用，在挺大水平上減少了公路工程勘察設(shè)計(jì)方案的工作中難題，處理了很多公路勘察全過程的難題。在其中以大數(shù)字近景攝影測量手機(jī)軟件的運(yùn)用最具代表性，大數(shù)字近景攝影測量手機(jī)軟件的運(yùn)用是根據(jù)計(jì)算機(jī)手機(jī)軟件將二維圖像提取三維信息內(nèi)容，在實(shí)際工作中只必須勘測量非常少的像控點(diǎn)，隨后在相控點(diǎn)附近拍攝幾個(gè)影像數(shù)據(jù)信息，就可以放到系統(tǒng)軟件開展測量和重建解決。根據(jù)大數(shù)字近景攝影測量手機(jī)軟件在公路勘察測量中運(yùn)用，運(yùn)用全站儀只必須勘測量非常少的操縱點(diǎn)，而不是技術(shù)專業(yè)測量數(shù)碼相機(jī)歷經(jīng)校驗(yàn)校標(biāo)后，也可以用做測量測量相機(jī)應(yīng)用。根據(jù)拍攝工程項(xiàng)目當(dāng)場影像開展配對、定向、空三處理，解算出相片參數(shù)，就可以產(chǎn)生必需的正射影像、等高線、DEM等數(shù)據(jù)信息。數(shù)字近景攝影測量的應(yīng)用，大大降低了公路工程測量的強(qiáng)度，提高了工作效率，將公路工程測量中的逐點(diǎn)測量簡化為面測量。

2.2應(yīng)用GPS單機(jī)聯(lián)網(wǎng)測量技術(shù)。

因?yàn)榈缆饭こ炭辈鞙y量地理位置較差，傳統(tǒng)式勘察測量必須數(shù)次驗(yàn)證來保證勘察測量的精確性。但伴隨著GPS測量技術(shù)性的迅速發(fā)展趨勢，GPS在公路工程勘察測量的運(yùn)用愈來愈多。GPS系統(tǒng)軟件運(yùn)用24顆衛(wèi)星、地面接收設(shè)備及其客戶接收儀器儀表構(gòu)成，全天候持續(xù)地出示高精密的三維坐標(biāo)、三維速度和時(shí)間信息內(nèi)容等技術(shù)參數(shù)。公路工程勘察測量關(guān)鍵運(yùn)用GPS的靜態(tài)作用和動(dòng)態(tài)性作用，根據(jù)接收到的衛(wèi)星信息內(nèi)容，明確地面上某一點(diǎn)的三維坐標(biāo)值；根據(jù)動(dòng)態(tài)性作用把已知的三維坐標(biāo)值點(diǎn)定位置，當(dāng)場放線地面上。運(yùn)用GPS開展道路工程項(xiàng)目的勘察測工作中提升了道路工程勘察測測量精確性，減少了工作量量提升了工作效率。根據(jù)GPS測量技術(shù)性能夠即時(shí)、合理、精確的對公路工程項(xiàng)目開展精確的測量，以確保工程項(xiàng)目的圓滿執(zhí)行。

2.3道路勘察設(shè)計(jì)應(yīng)用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)軟件。

測量-設(shè)計(jì)-圖圖是道路測量設(shè)計(jì)的主題工作理念。道路測量設(shè)計(jì)必須通過專業(yè)的輔助軟件來實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，繪制費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不易修改，使用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和圖紙圖紙可以大大提高設(shè)計(jì)，圖紙圖紙的效率。在道路設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)工程師總是以現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，并在此基礎(chǔ)上尋求最佳的設(shè)計(jì)方案。數(shù)據(jù)收集和排序可以通過專業(yè)軟件的自動(dòng)功能來完成，為設(shè)計(jì)工程師提供更方便的操作。在設(shè)計(jì)中，測試數(shù)據(jù)排序編輯器采用微型設(shè)計(jì)xcel表格，直觀、清晰，所有與道路設(shè)計(jì)相關(guān)的原始數(shù)據(jù)都讓設(shè)計(jì)師清楚，給方案修改帶來了很大的靈活性。并且軟件成圖流程是高寬比自動(dòng)化系統(tǒng)的全過程，原始數(shù)據(jù)信息收集編寫完成，全部設(shè)計(jì)任務(wù)也就進(jìn)行了90%之上，由于剩余的繪圖環(huán)節(jié)，手機(jī)軟件全是全自動(dòng)進(jìn)行，讓設(shè)計(jì)師從最枯燥乏味的繪圖流程中解決，大量時(shí)間和活力依據(jù)具體工程項(xiàng)目狀況，尋找最好的設(shè)計(jì)方案和工程施工方案，進(jìn)而充分發(fā)揮設(shè)計(jì)師最大的潛力。電腦設(shè)計(jì)軟件為設(shè)計(jì)方案工作人員出示快捷的繪圖工具，盡量降低各種各樣限定。產(chǎn)生的所有圖形對象全是autocad的基本類型主體，應(yīng)用autocad指令繪制的圖片能夠用手機(jī)軟件任意改動(dòng)。操作步驟清晰，選擇項(xiàng)作用一目了然，運(yùn)用autocad推薦的訂制工具和編程語言開發(fā)。

平面線條設(shè)計(jì)關(guān)鍵處理路面的中心線形，適用一般路線設(shè)計(jì)和繁雜的立交線設(shè)計(jì)方案。具體工程設(shè)計(jì)方案時(shí)，線形設(shè)計(jì)通常有二種狀況：不應(yīng)用坐標(biāo)值的純線性設(shè)計(jì)方案；應(yīng)用丈量坐標(biāo)操縱轉(zhuǎn)點(diǎn)和線位的線性設(shè)計(jì)方案，平面線形設(shè)計(jì)程序流程可以鑒別處理不一樣的UCS。具體上線形設(shè)計(jì)方案絕大多數(shù)工作量在調(diào)節(jié)線形上，天政軟件依據(jù)線形設(shè)計(jì)工作流程，分解成直線、圓線等一部分，分別在不一樣的已知條件下開展線形設(shè)計(jì)方案，這類方式與路面線形設(shè)計(jì)方案工作流程一致。路面設(shè)計(jì)方案可以進(jìn)行一切繁雜路面的設(shè)計(jì)方案工作中，包含路面中各種各樣路口接入設(shè)計(jì)方案，各種各樣路面出入口設(shè)計(jì)方案，隨意繁雜綠化帶設(shè)計(jì)方案與編寫，各種各樣已知條件的海港停靠設(shè)計(jì)方案，及其開展各種各樣方法的路面樁號設(shè)計(jì)方案，并可對路面總體平面圖開展任意圖幅的全自動(dòng)分頁。

3.計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)在城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析。

改革創(chuàng)新以來，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速率飛速發(fā)展趨勢，海岸開放地域城市基本建設(shè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)單位的工作量日益增加繁重。在這類狀況下，政府部門剛開始增加資金投資額以適用新技術(shù)性在路面規(guī)劃單位的適用，很多城市的路面規(guī)劃單位也剛開始基本建設(shè)自身的信息系統(tǒng)軟件。但這時(shí)的信息系統(tǒng)軟件依然重視規(guī)劃文檔的管理方法，總體目標(biāo)是減輕代理工作人員辦理文檔的承擔(dān)，提升辦公高效率和工作中透明度，辦公室的完成方式上基本上是應(yīng)用Fox-Pro、Dbase等手段做為開發(fā)設(shè)計(jì)收文、發(fā)布文、辦文的管理方案管理系統(tǒng)軟件，而空間信息/圖形處理還是處在較低的運(yùn)用水點(diǎn)，乃至沒有考慮到規(guī)劃文檔與規(guī)劃空間信息內(nèi)容的一體化管理方式。自然，那時(shí)候的計(jì)算機(jī)開發(fā)水平限定了大量地運(yùn)用。20世紀(jì)90年代中期計(jì)算機(jī)硬件的性價(jià)比得到了極大的提高，軟件的功能得到了加強(qiáng)，面向?qū)ο笾πg(shù)、COM/DCOM技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)/Intranet技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益成熟，為道路規(guī)劃設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)邁上新臺(tái)階提供了必要條件。通過對城市道路交通流量的現(xiàn)代計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，對城市道路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)提出了基本建議，并通過計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)的自動(dòng)生成功能，設(shè)計(jì)了符合城市和交通方向的道路。

結(jié)論：

計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用在促進(jìn)道路勘察設(shè)計(jì)的發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用，但也對道路勘察設(shè)計(jì)師提出了更高的要求。因此，道路勘察設(shè)計(jì)相關(guān)部門必須加快科學(xué)人員配置，通過勘察設(shè)計(jì)師招聘和崗位培訓(xùn)，促進(jìn)人才結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。通過提高人員專業(yè)技能和應(yīng)用新技術(shù)，科學(xué)有序地開展道路勘察設(shè)計(jì)工作。