作者：吳星煌; 朱南海 刊期：2018年第05期

結(jié)構(gòu)冗余度作為衡量構(gòu)件破壞后結(jié)構(gòu)整體性能的重要指標(biāo)．對結(jié)構(gòu)的抗倒塌設(shè)計具有重要作用．為了改善結(jié)構(gòu)的抗倒塌能力．可以對結(jié)構(gòu)冗余度進(jìn)行優(yōu)化．筆者針對結(jié)構(gòu)構(gòu)件冗余度值的分布問題，以構(gòu)件截面尺寸為變量．采用SM算法將結(jié)構(gòu)體積最小和構(gòu)件冗余度差值最小作為目標(biāo)函數(shù)對構(gòu)件的冗余度進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)冗余度的均衡布置．算例表明：通過優(yōu)選...

作者：紀(jì)云濤; 李雄; 雷真; 符德省 刊期：2018年第05期

對采砂船撞擊后的勐拉大橋進(jìn)行應(yīng)急檢查，評估分析其損傷情況．通過精心組織及安排．對橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系進(jìn)行外觀檢測，計算分析采砂船撞擊力，測量墩柱豎直度．綜合評定橋梁技術(shù)狀況．該橋總體技術(shù)狀況等級評定為4類，需進(jìn)行改造或大修．應(yīng)及時對交通進(jìn)行管制，如限速、限載，當(dāng)缺損較嚴(yán)重時應(yīng)關(guān)閉交通．建議進(jìn)行荷載試驗(yàn)確定橋...

作者：惠興智 刊期：2018年第05期

為探討?yīng)毝帐綇潣蛄后w偏移的影響因素，以某城市互通立交橋的A1匝道橋段為研究背景，運(yùn)用ANSYS軟件建立橋梁仿真模型，分別研究了曲線半徑、箱梁截面尺寸、支座類型及布置方式對彎橋梁體偏移的影響，結(jié)論表明：①隨著曲線半徑的增大，獨(dú)墩式彎橋梁體徑向位移逐漸減小：②高阻尼隔震支座具有良好的阻尼性能．有利于梁體偏移控制：③選用抗扭支座...

作者：李彬; 汪小平; 張柳春; 朱南海 刊期：2018年第05期

實(shí)際工程中，門式剛架設(shè)計大多是依照設(shè)計人員經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行試選截面，再進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等一系列驗(yàn)算完成設(shè)計．一般并不進(jìn)行截面比選和優(yōu)化，往往會造成鋼材大量浪費(fèi)．文中設(shè)計一種基于混合編碼和個體特殊屬性保護(hù)策略的改進(jìn)遺傳算法．對門式剛架截面進(jìn)行優(yōu)化．通過實(shí)際算例分析，相較傳統(tǒng)設(shè)計方法，改進(jìn)遺傳算法可以優(yōu)化接近5％的門式剛架...

作者：姜克寒; 岳志坤; 周中; 朱輝; 高東東; 王天梁 刊期：2018年第05期

由于我國高鐵線路日益密集，城市地鐵線路亦高速發(fā)展，地鐵隧道的施工不可避免的需要芽越高鐵線路，因此對高鐵橋梁樁基存在巨大施工風(fēng)險，而且對高鐵橋梁的結(jié)構(gòu)及運(yùn)行的列車構(gòu)成極大的安全隱患．文中通過有限元模擬進(jìn)行工前風(fēng)險評估及變形預(yù)測分析．并在側(cè)穿段布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)動態(tài)監(jiān)測，由數(shù)值模擬結(jié)果結(jié)合現(xiàn)場試驗(yàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行掘進(jìn)參數(shù)...