基于云模型的高速列車黏著控制 魏銀花; 田廣科; 董海鷹 蘭州交通大學光電技術與智能控制教育部重點實驗室; 甘肅蘭州730070; 蘭州交通大學國家綠色鍍膜技術與裝備工程技術研究中心; 甘肅蘭州730070; 蘭州交通大學自動化與電氣工程學院; 甘肅蘭州730070; 蘭州交通大學新能源與動力工程學院; 甘肅蘭州730070 摘要:針對列車在運行過程中出現的空轉現象,即在牽引過程中出現的輪軌間黏著控制的問題,提出一種基于云模型的黏著控制方法。根據黏著特性機理和列車的動力學方程,建立列車牽引仿真模型。針對列車的黏著系統的非線性、不確定性,設計雙輸入單輸出的二維正態云模型黏著控制器。仿真結果表明:在外界條件發生極端突變的情況下,該控制方法都能使列車發揮最佳牽引力,有效抑制空轉的發生,實現列車黏著控制。 注: 保護知識產權,如需閱讀全文請聯系鐵道科學與工程學報雜志社
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