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大容量直流充電樁集群的調(diào)峰研究

張祖平; 陳麒宇; 楊秀媛; 賀瑜環(huán) 中國(guó)電力科學(xué)研究院; 北京市海淀區(qū)100192; 北京信息科技大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院; 北京市海淀區(qū)100192

摘要：在新能源政策倡導(dǎo)的發(fā)展趨勢(shì)下,我國(guó)新能源汽車的發(fā)展已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,隨之增加的是電動(dòng)汽車的電池能量密度。相應(yīng)的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充電的直流充電樁的功率越來(lái)越高,使得直流充電樁的充電功率在配電層總負(fù)荷功率中的占比越來(lái)越大,這對(duì)配電網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。根據(jù)電動(dòng)汽車充電過(guò)程的隨時(shí)可中斷性,提出在電動(dòng)汽車的總規(guī)模達(dá)到一定數(shù)量時(shí),可以通過(guò)靈活控制電動(dòng)汽車的總體充電功率,從而達(dá)到為電網(wǎng)調(diào)峰的目的。通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車充電樁的功率和控制模式的分析,得出當(dāng)直流充電樁的數(shù)量及其總功率在配電網(wǎng)負(fù)荷中的占比達(dá)到一定規(guī)模時(shí),在集群控制模式下,更加適合參與配電網(wǎng)層的調(diào)峰.

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