基坑放坡開挖對下方既有地鐵隧道影響計算及風險預測
摘要：為研究基坑放坡開挖對下方既有地鐵隧道的影響以及預測隧道結構的風險,通過改進的計算方法得到放坡開挖基坑引起下方既有地鐵隧道的豎向和橫向附加荷載、位移、相對變形曲率共6個隧道結構安全的物理表現因子;將位移計算結果與前人理論計算結果、實測數據對比驗證,并分析各土層物理力學參數對6個因子的敏感性;最后,基于正態分布概率模型對較敏感的土層物理力學參數隨機取值,利用蒙特卡羅方法計算6個因子各級風險發生的概率和豎向、橫向2類因子綜合影響下隧道結構各級風險發生的總概率。研究結果表明:與原來僅限于矩形開挖基坑的計算方法相比,改進后的計算方法適用范圍更廣、實用性更強;在算例二分析中,隧道豎向位移和相對變形曲率超過控制值的概率分別為12%和68.7%,其余因子均為0,隧道豎向相對變形曲率是隧道結構處于不安全狀態的最主要因子;若不采取預防措施,隧道結構將有高達73.27%的概率處于不安全狀態,其中有68.7%的概率處于很不安全狀態。
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