路基土體“時變覆蓋效應”的數值模擬分析
摘要：針對寒區鐵路路基淺層土體凍結狀況變化時使其透氣透水性(覆蓋條件)改變,進而影響其內水分遷移、集聚乃至凍脹的現象,提出“時變覆蓋效應”這一概念。基于非等溫水熱氣耦合運移模型以及剛性冰模型,建立了對路基土體內水分遷移、凍脹發展進行模擬的數學模型。對時變覆蓋效應下水分遷移與凍脹的一維問題進行模擬,揭示了時變覆蓋效應下路基土體水分蒸發、遷移的規律。模擬結果顯示,時變覆蓋效應下,土體的凍脹量較全時完全覆蓋條件下相比較小,但仍有可能對鐵路設施造成危害。此外,該文還對土性、溫差大小以及初始含水量對時變覆蓋效應的影響進行了分析。
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