低承臺摩擦樁沉降監測及沉降計算方法對比分析
摘要：該文以京滬高鐵某試驗段中橋梁兩臺一墩進行的堆載沉降測試數據為基礎,分析其不均勻沉降產生的原因,通過對沉降-時間曲線的擬合,采用灰色理論預測法外推了墩臺基礎的最終固結沉降量,且相關系數達到0.95以上。為了解現行常用的樁基礎沉降計算方法的適宜性和可靠性,通過不同的樁基礎沉降計算方法的結果與實測數據進行對比分析,得出《鐵路橋涵地基和基礎設計規范》(TB10093-2017)計算的沉降值,偏于安全,用于高速鐵路橋梁摩擦樁基礎的沉降計算是可行的,《建筑樁基技術規范》(JGJ94-2008)和《上海市地基基礎設計規范》(DGJ08-11-2010)法計算結果比實測值小很多,不適合于橋梁樁基沉降的計算。
注: 保護知識產權,如需閱讀全文請聯系勘察科學技術雜志社
相關推薦
更多
