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明線會(huì)車、隧道會(huì)車及過隧道時(shí)的高速列車動(dòng)力響應(yīng)

張敏; 吳晗; 賴姜; 曾曉輝; 孫振旭 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司科技發(fā)展部; 山東青島266111; 中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所; 北京100190; 中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院; 成都610213

摘要：明線會(huì)車、隧道會(huì)車和過隧道工況下的氣動(dòng)壓力波對(duì)高速列車的動(dòng)力響應(yīng)和運(yùn)行安全產(chǎn)生很大影響,本文建立了三輛編組的高速列車動(dòng)力學(xué)模型,通過數(shù)值仿真得到了列車在三種工況下的車體所受的氣動(dòng)力,基于數(shù)值積分分析了列車的動(dòng)力響應(yīng)和脫軌系數(shù)。研究發(fā)現(xiàn):明線會(huì)車和隧道會(huì)車工況相比,車輛的側(cè)向運(yùn)動(dòng)相反。明線會(huì)車和過隧道時(shí),氣動(dòng)載荷對(duì)列車的脫軌系數(shù)影響較小,而隧道會(huì)車時(shí),氣動(dòng)載荷作用對(duì)尾車的安全性影響較大。

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