作者：劉朋志; 郭和坤; 沈瑞; 李海波; 任惠琛; 張春秋 刊期：2018年第05期

四川盆地威遠(yuǎn)、渝西地區(qū)下志留統(tǒng)龍馬溪組頁(yè)巖廣泛發(fā)育,為定量研究該區(qū)頁(yè)巖孔隙結(jié)構(gòu)特征,以威遠(yuǎn)、渝西地區(qū)頁(yè)巖樣品為例,運(yùn)用二氧化碳吸附、低溫氮吸附和高壓壓汞等實(shí)驗(yàn)技術(shù),研究了目標(biāo)儲(chǔ)層的孔隙結(jié)構(gòu)及孔徑分布特征。結(jié)果表明,微孔發(fā)育主要集中于0.45?0.65nm之間,介孔發(fā)育主要集中于2?5nm之間,宏孔發(fā)育相對(duì)較差且分布不均勻;比表面積與微孔成正...

作者：袁全; 袁駟; 李易; 閆維明 刊期：2018年第05期

針對(duì)僅有一個(gè)自由度的幾何可變體系,基于大變形機(jī)構(gòu)模態(tài)的特性,提出常變、瞬變的判斷方法,進(jìn)而對(duì)常變體系提出大變形機(jī)構(gòu)模態(tài)的二元體構(gòu)建算法。該算法將問(wèn)題簡(jiǎn)化為類似于一元二次方程的求解,無(wú)須求解非線性超越方程組,可給出完備的模態(tài)解答和完整的解答路徑及其分叉點(diǎn)。本法具有原理直觀、公式簡(jiǎn)潔、解答完備的優(yōu)點(diǎn),可作為結(jié)構(gòu)力學(xué)幾何構(gòu)造分析...

作者：張敏; 吳晗; 賴姜; 曾曉輝; 孫振旭 刊期：2018年第05期

明線會(huì)車、隧道會(huì)車和過(guò)隧道工況下的氣動(dòng)壓力波對(duì)高速列車的動(dòng)力響應(yīng)和運(yùn)行安全產(chǎn)生很大影響,本文建立了三輛編組的高速列車動(dòng)力學(xué)模型,通過(guò)數(shù)值仿真得到了列車在三種工況下的車體所受的氣動(dòng)力,基于數(shù)值積分分析了列車的動(dòng)力響應(yīng)和脫軌系數(shù)。研究發(fā)現(xiàn):明線會(huì)車和隧道會(huì)車工況相比,車輛的側(cè)向運(yùn)動(dòng)相反。明線會(huì)車和過(guò)隧道時(shí),氣動(dòng)載荷對(duì)列車的脫軌...

作者：郭易; 單東日; 郭迪龍; 楊國(guó)偉; 杜健 刊期：2018年第05期

利用動(dòng)模型實(shí)驗(yàn)方法,主要研究列車頭型橫截面變化對(duì)初始?jí)嚎s波的影響。結(jié)果表明,在列車最大橫截面積和流線型部分長(zhǎng)度相同的情況下,列車頭部流線型部分的平均橫截面積和截面變化率均會(huì)對(duì)初始?jí)嚎s波的壓力峰值產(chǎn)生影響,平均橫截面積決定了初始?jí)嚎s波形成時(shí)的強(qiáng)度大小,截面變化率則通過(guò)影響初始?jí)嚎s波的壓力梯度,決定在隧道傳播過(guò)程中初始?jí)嚎s波壓...

作者：劉虎; 劉永志; 代坤; 郭戰(zhàn)虎; 劉春太 刊期：2018年第05期

柔性力敏導(dǎo)電高分子復(fù)合材料在可穿戴人--機(jī)交換界面、醫(yī)療監(jiān)控、便攜式運(yùn)動(dòng)設(shè)備及仿生機(jī)器人等領(lǐng)域具有巨大的應(yīng)用前景。本文詳細(xì)介紹了力敏導(dǎo)電高分子復(fù)合材料的導(dǎo)電逾滲理論、響應(yīng)機(jī)理和靈敏度,綜述了不同類型力敏導(dǎo)電高分子復(fù)合材料的力--電響應(yīng)特性,總結(jié)了數(shù)值模擬方法在力敏導(dǎo)電高分子復(fù)合材料領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀,最后展望了力敏導(dǎo)電高分子復(fù)...