計及過載線路發熱嚴重程度的緊急控制方法研究
摘要：現有緊急控制算法制定緊急控制方案時沒有考慮發電機有功出力調整速度的限制,不能根據過載線路消除過載迫切程度的不同靈活調整緊急控制方案,可能造成緊急控制方案的實用性較差,故提出一種計及過載線路發熱嚴重程度的緊急控制方法。首先,建立緊急控制過程中過載線路的發熱模型,定義過載線路熱量累積極限值來描述調度員對消除線路過載的期望。其次,在功率靈敏度矩陣的基礎上建立緊急控制過程中過載線路上流通的有功功率隨發電機出力調整、切機切負荷措施的函數,進而實現對緊急控制期間過載線路發熱情況的定量計算。最后以經濟補償最小化為目標,建立緊急控制優化模型,以基于模擬退火的粒子群優化方法求解模型。得到的緊急控制方案能夠在滿足調度員對消除線路過載的期望下充分發揮調整發電機出力成本低、切機切負荷措施實施時間短的優點,實用性更強。在IEEE39節點系統中對所提方法的正確性和優越性進行了驗證。
注: 保護知識產權,如需閱讀全文請聯系電力系統保護與控制雜志社
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