摘要：采用TBM施工暗挖隧道在國內外鐵路隧道、引水隧洞工程中已經有較廣泛的應用，但TBM應用于軌道交通的工程實例較少，在國內重慶是第一次采用。本文結合重慶軌道交通六號線一期TBM試驗段工程，對重慶軌道交通工程采用TBM施工的技術風險、設備采購風險、工期風險及投資風險等主要風險因素進行了簡要分析，并得出以上風險均是可控的。本文可為類似工程提供參考和借鑒。 關鍵詞：TBM，軌道交通，重慶，風險 TBM是暗挖隧道施工中一種先進的工法，施工時進度快、無噪音，對地面交通及沿線建筑物、地下管線和居民生活影響較小，利于保護周圍環境。目前采用TBM法施工在國外已經有較多的工程實例，國內在鐵路隧道、引水隧洞中也已多次應用。但在城市地鐵隧道中目前只有美國紐約2號大道的七號延伸段采用TBM施工，其它還未見到應用的工程實例。 重慶軌道交通六號線一期TBM試驗段工程全長約11.690km，起點位于五里店站始端，終點為山羊溝水庫敞開段。線路位于江北區、渝北區、北部新區三大主城區境內，主要沿主干道五紅路、紅石路和龍山大道地下敷設，貫穿三大行政區主客流方向。 由于重慶軌道交通工程區間隧道一般位于城市繁華地段，地質條件復雜，周邊建筑物密布，地下管網錯縱復雜，采用TBM施工的勘察、設計和施工的全過程都存在不能預先確定的內部和外部的干擾因素，這些干擾因素構成采用TBM施工的風險。通過對現有資料和現場環境的調查分析，重慶軌道交通區間隧道采用TBM施工的主要風險因素為技術風險、設備采購風險、工期風險及投資風險。 1、 技術風險分析 ①地質風險因素 在工程項目可行性研究階段，對區間隧道的地質難點和重點難以做到詳細的勘察分析，而工程實施時，工程設計和施工方案發生較大變動的現象時有發生，從而可能導致工期拖延、投資增大及不適合TBM施工等后果。地質風險因素主要有：區域地形、地貌、地質對隧道采用TBM施工的影響；不良地質、特殊巖土對隧道采用TBM施工的影響程度；地質勘察的不確定性程度及其它因素。 ②隧道技術風險因素 在工程項目可行性研究階段，對控制區間隧道設計的所有條件不可能完全掌握，而隧道工程結構設計以工程類比為主，結合結構計算結果確定，隧道本身埋置于地下，地下條件差異性很大，這就增加了隧道設計的不確定性。本項目位于城市繁華段，隧道設計需綜合考慮其在城市環境條件下的可行性及風險條件，工程設計發生變化或區間隧道本身的線形、輔助坑道條件發生變化都有可能導致工期拖延、投資增大及不適合TBM施工等后果。 ③TBM設備選型風險 TBM設備選型風險：目前可供選擇的TBM有敞開式、單護盾式以及雙護盾式三種類型，三種類型的TBM各有優缺點，所選擇的TBM類型若不完全適合重慶軌道交通工程，導致TBM施工進度緩慢，易發生設備被卡等事故，或者設備未到設備使用壽命期而需提前大修或報廢。由于在項目實施前進行了嚴格的選型論證，該風險一般不會發生。 2、 設備采購風險分析 關于TBM的采購臺數應該做細致的調研分析，假如出現采購不當的情況，不但造成了巨大的經濟損失和資金浪費，而且對后期的施工技術和工期也有影響。TBM設備的安全運輸、設備的組裝、調試也是風險點。 3、 工期風險分析 重慶軌道交通工程采用TBM施工的工期風險分為兩個方面，一是TBM設備到場的工期風險，另一個是TBM掘進過程中的施工風險。 ①制造運輸期風險：TBM在購置合同簽署后，由于制造、運輸或其它原因導致TBM在合同規定的期限內不能到場，原計劃采用TBM施工的段落不能按期開工，導致總工期延長。這種風險可在合同上進行相應的約束，盡量降低風險。 ②掘進期風險：使用TBM掘進機在城市施工在國內尚屬首次，無類似的工程實例和工程經驗可以參考，加之城市地下情況復雜，特別是重慶市地表高差顯著，地面建筑密集、地下樁基管線較多，軌道交通線路埋深相差較大等一些特點，會給TBM的施工帶來一些不確定的因素，故可能發生工期風險。 4、 投資風險分析 在重慶軌道交通工程中采用TBM施工最主要的優點在于安全、環保、優質等方面，但在其早期引進設備時，其成本也較高，如果TBM不能在其壽命期內盡快使用，則由于設備的折舊及養護費用高而導致其經濟性變的很差，這就要求在TBM購置后，結合路網規劃，在合適的區段內盡可能利用TBM施工，使TBM的設備購置費能分期分批攤消完畢，降低工程非用。 TBM的采購使用有兩種方案，分別為業主購買和施工單位購買。業主購買方案：業主購買TBM，然后租賃給施工單位施工其中標的區間隧道，施工單位向業主支付租金償還設備購置費。這種方案的風險是施工單位租用TBM期間不能對TBM進行很好的維修養護，有可能導致TBM未到達其壽命期而提前大修或報廢。施工單位購買方案：TBM由中標本標段的施工單位購買，施工單位根據其中標區間的具體條件，自行選購。這種方案的風險在于：施工單位一次中標的隧道長度由于工期等條件限制，不可能所購TBM在本項工程中全部攤消完畢，必須依靠以后的其它項目分期、分批攤消，但由于目前所有的建設項目實行招、投標制，在以后的工程中本施工單位能否中標存在不確定性，導致設備閑置時間過長出現過多的折舊及養護費用，增加施工單位采購TBM的風險性。 5、 規避風險的對策和措施建議 防范與降低風險對策主要在于三個方面，即風險的回避、控制和轉移。重慶軌道交通工程采用TBM施工，為盡量規避風險，需要做好以下方面的風險防范及對策。 ①技術風險 深化地質勘探工作。地質情況不明而導致TBM施工困難是工程投資增加或工程事故發生的重要原因，強化地質勘探工作是降低工程投資、控制風險發生的措施。在TBM施工前做好嚴格的地質勘探和地表建筑物情況調查，盡量避免由于地質和地下既有的樁基管線問題而影響TBM的正常施工。在TBM施工中做好超前地質預報，主要探測地下水和斷層破碎帶。對埋深較淺或地表建筑密集的地段在TBM掘進后要及時加強襯砌支護，避免開挖臨空圍巖暴露時間過長。掘進機在埋深較淺段施工時要密切關注地表的位移情況，布置監測點并做好監控量測工作。若發現異常情況立即調整掘進速度，必要時停止掘進，并采取注漿加固及加強支護等處理措施。 ②設備采購風險 可以考慮購買2個（或幾個）不同公司的掘進機設備，這樣使得生產廠家在機器設備上能夠形成良性的競爭，也可以充分保障設備的質量。同時在設備購置合同中嚴格明確各主要技術、質量指標，并設置嚴厲的違約責任，以降低設備采購及設備制造方面的風險。 ③工期風險 深化各階段設計方案深度，強化地質勘探工作，對施工中存在的難點地段提前處理或準備好處理預案，避免因局部困難地段處理時間延長導致項目工期或延長。選擇有較高施工技術和管理水平，經濟實力雄厚并擁有先進施工設備的承建商，確保工程的質量和進度。嚴格執行監理委托合同，必要時可以推行監理職業責任保險。在擬定進度指標時，綜合考慮各種不利因素的影響，必要時適當留有余地。在TBM購置合同中嚴格明確TBM到場時間，并設置嚴厲的違約責任，以降低TBM到場期延長導致的工期風險。 ④投資風險 根據重慶市軌道交通路網規劃、地質條件、各線開工時間及工期要求，購置適當數量的適應重慶市軌道交通的TBM，在TBM適應段盡量采用TBM施工，使得TBM在其使用壽命期內盡快攤消完畢。 綜上所述，可以得出：重慶軌道交通工程采用TBM施工隧道工程雖然在技術、設備采購、投資和工期方面均存在不同程度的風險，但這些風險均在可控范圍內。