（二）瀝青混合料的運輸 瀝青混合料車裝料時要前后移動，先中后兩側，裝料不要太高；運輸車的瀝青混合料車到現場有專人測溫，攤鋪機前至少要保持五輛瀝青混合料車，以保持攤鋪的連續；瀝青混合料車卸料時要緩慢卸料，并控制在空檔，由攤鋪機緊推緩慢前進。瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，運送混合料時，車廂必須清潔，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。如用輸送機輸送，要注意輸送機的下料高度，并用裝載機和推土機配合，一層層均勻推平，石料不能堆積太高，防止石料離析，必要時用挖掘機對石料進行翻拌。各集料徹底要作好隔離措施，防各集料混雜，影響瀝青混合料的級配。 （三）瀝青混合料的攤鋪 對瀝青混合料攤鋪層的基本要求是：表面均勻一致無離析帶和離析塊，具有高標準的平整度、規定的攤鋪厚度和要求的初始壓實度。瀝青面層攤鋪前應對下承層表面進行清掃或沖洗，要將表面污染的雜物洗刷干凈以及下承層的浮砂掃掉。合理安排拌和機的拌和能力，運料車的運輸能力，保證攤鋪機攤鋪速度均勻和連續不斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度。如因故障停機超過30分鐘應做成平接縫。攤鋪過程中，任何人員不得對平衡梁施以外力，距離傳感探頭不小于20cm，攤鋪中禁止將鐵鍬等其它物品置于探頭下方，不得隨意調節主控器，避免影響攤鋪平整度。攤鋪過程中不隨意改變速度或中途停頓，即要保證均勻連續不間斷地攤鋪，任何停頓將導致攤鋪機內混合料溫度下降，使攤鋪厚度產生變化，產生折紋，影響平整度的提高。 （四）瀝青混合料的壓實與成型： 初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂，壓實溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料的類型經試驗試壓確定。初壓應從外側低處向中心（內側）高處碾壓，像臨碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬，在靠外側邊緣處初次碾壓時，可暫預留40～50CM寬不碾壓，等壓完第一遍后，將壓路機的大部分重量放在壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。復壓溫度控制在130℃以上，宜選用15～30T輪胎壓路機柔壓兩遍，緊跟著DD-110碾壓兩遍，復壓碾壓遍數不少于4～6遍。在復壓過程中應及時用三米直尺檢測碾壓的平整度，發現平整度有超標準的，應及時用6～8T雙鋼雙振壓路機處理。終壓宜采用DD-110振動壓路機或6～8T雙輪鋼筒壓路機靜壓2～3遍，除使用上述壓實機械外，還應配備1～2T人工手扶小型振動壓路機以及人工用熱夯等，以便進行邊角處理。 壓路機每天應在開鋪前全部做好加油、加水、維修和調試等準備工作。嚴禁壓路機在新鋪瀝青面層上停車加油加水。當需要時應在頭一天施工的路段上，或在當天已鋪的瀝青混合料溫度已降至40℃以下的路段上，以及在橋涵通道頂面處進行。加油時嚴禁將油滴灑在瀝青砼路面上。 （五）接縫的處理 1.縱向接縫應采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合。縱向接縫應是熱接縫，并應連續、平行，縫邊應垂直并形成直線。縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。 2.橫縫應與鋪筑方向垂直，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1米。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。在下次攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當預留量。 三、結束語 瀝青混凝土路面的施工控制主要是一系列施工質量的控制。既包括原材料的質量控制，又包括施工過程的質量控制。另外基層的施工質量也直接影響到面層的質量。在施工過程中，要結合實際情況，科學合理的組織施工，鋪筑出高質量、高水平的瀝青混凝土路面，創造優良工程。 參考文獻： 《公路瀝青路面施工技術規范》JTJ032-94人民交通出版社