瀝青材料
瀝青路面預防性養護技術與應用
【摘要】預防性養護技術在瀝青路面中的應用不僅能節省養護的施工成本，而且還可以加強路面行車安全和延長道路的使用壽命。論文闡述了預防性養護的概念，分析工程實例中瀝青路面存在的病害問題，在調查路面病害成因的基礎上，分別對微表處技術、碎石封層技術和薄層罩面技術進行研究，歸納了預防性養護技術在省道瀝青路面中的應用，可為同類瀝青路面預防性養護技術工程提供參考意見。【關鍵詞】瀝青路面；預防性養護；技術應用；公路養護1 引言公路交通荷載的增加，會對道路帶來一定程度的損害，嚴重時會產生路面病害問題，如車轍、坑槽、泛油等病害，不僅讓駕駛員感到行駛的不適，而且容易造成交通事故，危害人們的生命安全。傳統養護技術的缺陷十分明顯，已經和現代化的需求嚴重脫軌。預防性養護技術可以有效地預防公路常見病害的發生，并延長公路的使用壽命，有效降低養護成本，提高公路的技術狀況和運營質量[1]。所以，應該加強預防性養護方面的應用與研究。本文結合實際工程，首先闡述了預防性養護的概念，然后對實際工程進行分析，旨在通過分析工程實例中瀝青路面所產生的病害，在調查路面病害成因的基礎上，分析若
2021-03-03
公路路面瀝青混合料攤鋪施工技術分析
摘要:隨著社會經濟的發展，我國交通工程建設加快。我國公路工程通常以瀝青路面為主，瀝青路面施工中對攤鋪技術的熟練應用，可以避免路面開裂等病害，有利于促進公路事業健康發展。我國高速公路建設迅速發展，瀝青路面早期破壞已成為影響公路健康發展的突出問題。研究瀝青路面施工技術，有效控制瀝青路面攤鋪均勻性，對保證公路工程建設質量具有重要意義。首先介紹公路瀝青路面施工技術，簡要分析瀝青公路施工中的問題，針對公路瀝青路面施工關鍵要點，重點介紹瀝青路面攤鋪施工技術，為瀝青路面攤鋪施工提供技術參考。關鍵詞:公路瀝青路面;施工質量控制;攤鋪技術交通對國民經濟發展具有先導性作用，政府始終把交通運輸作為國家經濟建設的重點。近年來，城市基礎設施建設規模加大。各級道路面臨大量的新建工程，公路建設初期，由于施工理論不成熟等原因，混凝土路面維修困難等缺點，在建公路淘汰了水泥路面。瀝青路面由于其具有表面平整、噪音低等優越性能在世界得到廣泛應用，據統計世界約有80%的路面為瀝青路面，美國高速公路路面約93%為瀝青路面。近年來，瀝青面層在城市道路建設中也得到廣泛應用。加強對公路瀝青路面攤鋪施工
2021-02-21
淺析瀝青混凝土路面常見病害
摘 要：瀝青混凝土路面因其具有良好的平整穩定性能得到了廣泛的應用。同時因施工和材料等原因，也不可避免的出現各種形式的病害。本文從瀝青混凝土路面的幾個常見病害著手進行成因分析，并提出相應的預防處理措施，為瀝青混凝土路面的病害防治和日常養護提供一點參考。關鍵詞：瀝青混凝土路；病害；防治；養護由于瀝青的抗壓性和拉伸性較好，而混凝土剛性較大，瀝青混凝土路正是結合了瀝青和混凝土的兩種材料的特性優點，路面平整、穩定，行車舒適度高，而且施工周期短，易于養護維修，因此在道路建設領域得到廣泛應用。在大量的應用案例中，隨著車行量的日益增長，尤其是重型車輛的急劇增加，眾多瀝青混凝土路面的質量問題正在加速暴露，快速進入破壞階段。對破損路面的養護，首先要分析病害成因，然后再有針對性的提出維修方案，這樣才能避免維修后又很快損壞的局面。瀝青混凝土路面常見的病害主要為裂縫、車轍和坑槽。（一）裂 縫裂縫病害主要有縱向裂縫，橫向裂縫和網裂三種形式，以下分類分析。1 、縱向裂縫縱向裂縫的一種主要發生在路肩位置，呈月牙形，
2020-11-30
淺談公路工程瀝青路面施工技術與質量控制
論文關鍵詞：公路工程瀝青路面施工技術質量控制論文摘要：隨著我國經濟發展，我國公路也有了很大發展，并且人們對公路行車安全、舒適性及行車速度等要求越來越高，相應地對公路工程路面的施工技術及質量要求也不斷提高，在這種情況下，公路工程就要不斷加強施工技術提高及質量控制，以確保公路工程質量能夠符合相關要求。 路面施工作為公路工程里的重要組成，路面施工好壞會直接影響行車安全、舒適、速度及運輸成本，由于瀝青路面具有強度高、噪音小、行車舒適及施工方便等優點，在公路工程施工中受到廣泛歡迎，可是隨著車流量、車載不斷增加及車速提高，瀝青路面容易出現早期損壞現象，這與路面的施工技術及質量是密切相關的，為確保路面質量，應加強瀝青路面施工的技術及質量控制。 1瀝青路面施工準備 1.1材料來源確定與進場控制 在公路工程施工之前，要做好相關材料檢查工作，尤其是瀝青、砂、礦粉、石屑及石料等有關材料檢查及驗證，要從源頭上就加強質量控制，同時，還應該從質量及經濟方面進行材料合理選擇，通常應該選擇正規及大型瀝青廠商或石料場。當原材料進行施工現場時，要有專門監督人員進行原材料數量、質檢報告、日期及廠商等方面
2013-01-19
關于大型瀝青混凝土拌合站的安裝及日常使用管理
摘 要：瀝青混凝土拌合站的安裝以主樓為中心，向三面輻射安裝，這樣在將大件物件占地騰出的同時，能夠在較短的時間內結束大型吊機的吊裝任務，達到節約安裝成本的目的。關鍵詞：瀝青混凝土 拌合站 安裝 使用管理隨著中國交通道路網的不斷壯大與延伸，道路施工設備也在不斷發展改進。在高等級公路的建設中，瀝青混凝土作為一種面層料，越來越多地被道路設計者們采用，而瀝青拌合站就擔負起了生產瀝青混凝土的使命。道路建設速度日益加快，中小型的瀝青拌合站已經不能滿足道路建設的需求。近幾年產量在120t/h的瀝青拌合站已經漸漸逐出市場競爭的舞臺，取而代之的是360t/h及400t/h等高產量的瀝青拌合站，他們漸漸成為市場的主流產品。一、拌合站安裝隨著瀝青拌合站產量的增大，其各部位結構也相應地隨之增大，做為一種大型機械，拌合站的基礎及設備安裝應引起我們的高度重視。（一）基礎及設備安裝我們在選址及考慮安裝拌和樓場地大小的同時，必須注意瀝青拌合站應盡量遠離居民生活區及農田等地，避免拌合站產生的噪音及粉塵污染對居民生活帶來
2012-03-13
關于控制瀝青混凝土路面平整度的措施
摘 要：通過分析影響瀝青混凝土路面平整度的因素，提出具體控制措施，使路面平整度達到優良。關鍵詞：瀝青；路面；平整度；措施路面平整度的好壞直接影響行車的舒適性，控制好路面的平整度是提升行車舒適性的關鍵，針對影響瀝青路面混凝土路面平整度的主要因素，談一談具體的控制措施。1 影響因素多年來，在工程實踐中發現影響瀝青混凝土平整度的因素為瀝青混和料質量、施工工藝和機械設施和其他因素。1.1瀝青混和料質量瀝青混合料的質量直接影響瀝青路面的施工質量和使用品質。一是礦料規格，最大粒徑的礦料不能超過設計值。粒徑過大，攤鋪機的熨平板會帶動大粒徑碎石移動，從而在路面上形成一條長或短的小溝；或在稍向前移動的大碎石后面形成空洞；或由于受攤鋪厚度控制的攤鋪機熨平板夯實梁將過大的碎石砸碎，并形成黑白花面，這些直接影響鋪筑層的平整度。此外，粒徑越大，混合料越容易產生粗細顆粒離析現象，對平整度有更大的影響。二是混合料質量，不合格的花料、泛油料一旦鋪到路面上都應徹底鏟除，鏟除后的局部路面只有靠人工修補，這樣的路面是不可能出現良好的平
2012-03-08
試析GTM膠粉改性瀝青砼路面施工技術
： 摘要：廢舊輪胎膠粉顆粒摻入到瀝青砼中形成的磨耗層，改善了路面使用性能，延長了路面使用壽命，在道路壽命期內節省了維修養護資金并保持了道路良好的服務水平， 還使廢舊輪胎得到廢物利用，減小了環境壓力，具有廣闊的應用前景。本文著重分析利用GTM法進行瀝青砼配合比試驗，而后施工的關鍵技術。關鍵詞：GTM法；膠粉瀝青砼配合比設計；施工1GTM膠粉瀝青砼的現狀和特點1.1GTM膠粉瀝青砼路面簡介膠粉瀝青是將廢舊輪胎加工成細粉顆粒，以大于15％的比例摻合到瀝青中去，再加入改性劑或其他聚合物而得到的路用膠凝材料。GTM膠粉瀝青砼是利用美國工程兵旋轉剪切試驗機（GYRATORY TESTING MACHINE，簡稱GTM）進行混合料配合比設計，采用膠粉瀝青拌合生產、經攤鋪、碾壓成型后得到的路面瀝青混合料。GTM進行瀝青混合料配合比設計，于1978年列入美國ASTM規范，在2003年進行了修訂。它最大限度的模擬了汽車對路面的實際作用情況，以推理的方法來設計瀝青混合料，使瀝青混合料的剪切強度大于其所受的剪應力，并使應變控制在適當的
2011-11-24
試析瀝青混合料集料離析的控制方法
摘要：高速公路中瀝青路面出現很多破壞，分析其原因，大多與瀝青混合料的集料發生離析有一定的關系。因此，消除集料離析對于保證瀝青路面質量，減少路面損害，提高路面的使用壽命具有非常重要的作用，本文在調查研究的基礎上，結合目前施工與管理的狀況，提出了瀝青混合料集料離析的控制方法。 關鍵詞：瀝青路面；集料；離析；控制方法 0引言 瀝青混合料集料離析是造成瀝青混合料不均勻的重要因素，離析現象經常重復發生，是降低路面使用性能的頑癥。瀝青混合料發生離析時，粗集料和細集料分別集中于鋪筑層的某些位置，使瀝青混合料不均勻，混合料的實際級配與設計級配不符；瀝青用量與級配不匹配，使粗集料偏多的離析部位壓實困難，殘留空隙率大而滲水；使細集料偏多的部位表面構造深度不合要求，高溫性能下降。不管是粗集料偏多，還是細集料偏多，均導致瀝青路面的路用性能和結構性能產生下降，導致路面出現一些早期破壞，縮短路面的使用壽命。 消除集料離析對于路面瀝青混合料來說非常重要。消除集料離析既是混合料生產者、攤鋪者和路面質量檢驗者的責任，也是路面機械設計的責任，須多方努力才能消除集料離析。 1集料離析控制方法 1.1堆料 當向瀝青拌和
2011-11-24
試析高速公路瀝青路面養護維修對策
論文關鍵詞：高速公路瀝青路面病害維修論文摘要：在我國公路工程中，高速公路瀝青路面常見病害經常導致路段維修周期縮短，養護費用增加，嚴重制約著我國公路的正常使用。本文首先分析高速公路瀝青路面的破壞形式及原因，進而針對其破壞形式提出相應的養護維修對策，以供參考。一、路面病害維修的基本方法針對高速公路瀝青路面的各種病害，要根據其損壞形式和原因的不同，而采取不同的養護方法。主要的方法可概括為局部養護、罩面和翻修。（一）局部養護局部養護主要是病害發生的面積較小，或比較零散，在整個路段里，占有的比重較小，通過小范圍的處理，就可以使破壞的路面恢復正常的使用功能。常見的方法1．瀝青路面裂縫的維修。目前，新建高速公路路面裂縫已經很少，早期修建的高速公路多一些，主要是溫度裂縫、半剛性基層反射裂縫和基層強度不足引起的網狀裂縫。由于高速公路對瀝青面層要求高，所以，對裂縫的處理必須按高標準進行。對于出現的橫向裂縫，裂縫寬度在5mm以內的，灌入熱瀝青；裂縫寬度在5mm以上的，先用機械開槽，用細粒式瀝青混合料填充、搗實。如果裂縫
2011-11-24
試析高等級公路瀝青路面病害與養護
摘要：基于高等級公路的瀝青路面早期病害的特征與成因，探討了如何選擇相適應的養護處治對策。 關鍵詞：瀝青路面；早期病害；維修處治1 瀝青路面常見的早期病害特征及產生的原因 高等級公路瀝青路面的早期病害特征有：車轍、縱橫向裂縫、面層松散、泛油、路面推移，局部沉降和功能性破壞等。這幾種病害的形成主要是以下幾方面的原因：①車轍，主要是超重車、集裝車、大噸位的車在公路上反復行駛碾壓下產生永久性變形和塑性流動而形成的。它在瀝青路面壓縮沉陷的同時，出現橫向隆起，其變形主要發生在瀝青路面面層。②縱橫向裂縫，裂縫的大小取決于當地的氣溫和瀝青面層和半剛性基層材料的抗裂性能。瀝青面層分路幅攤鋪時，兩幅接茬處未處理好，在車輛和大氣因素作用下逐漸開裂，或是由于路基壓實度不均勻而形成。③面層松散，因瀝青與酸性石料間的粘附性不良造成或許基層、土基層軟化而造成面層松散。④泛油，主要是在材料運輸施工過程中，瀝青混合料中粘結料到局部地方。主要因素：油石比、級配、攤鋪的均勻性和粉膠比（礦粉比瀝青）。⑤路面推移，主要是指瀝青混合料在道路的縱向發生位移，可能在施工期間發生或在道路通車一段時間產生。⑥局部沉降
2011-11-24
關于淺論高速公路工程中改性瀝青的應用
摘要：隨著交通事業的蓬勃發展，交通流量快速增長， 改性瀝青在高速公路的應用也越來越廣泛，在我國，改性瀝青的研究起步較晚，但瀝青改性所帶來的優良的路用性能已經受到了人們的認可和重視，本文通過分析不同種類改性瀝青的性能、使用環境、生產效率等，為改性瀝青在高速公路的應用提供有價值的參考。 關鍵詞：高速公路；改性瀝青；應用 1 影響改性瀝青應用的幾大因素 1.1 改性瀝青施工溫度較普遍瀝青需提高10～20℃，在拌合、攤鋪、碾壓過程中增加了施工難度，從而增加了直接施工成本。并且由于普通瀝青施工溫度已經很高，提高溫度后致使瀝青老化現象加劇。 1.2 加工生產改性瀝青需要專門的機械設備，導致增加使用難度，并提高了相應費用。 1.3 進口改性瀝青價格普遍較高，一般較普通瀝青費用增加50%以上。 1.4 不管是國內自己生產還是國外進口的改性瀝青，一旦存放過久，都存在離析或結團現象。 2 幾種常見改性瀝青的應用 2.1 SBS改性瀝青。SBS改性瀝青是在原有基質瀝青（AH-70）的基礎上，摻加2.5%、3.0%、或4.0％的SBS改性劑，改性后的瀝青與原瀝青相比，其高溫粘度增大，軟化點升高。在良好的
2011-11-24
淺論公路路面瀝青施工質量控制淺析
摘要：隨著我國運輸業及公路建設的迅速發展，對高速公路的路面使用性能及質量的要求日益增高。本文以浙江省黃衢南高速公路為施工實例。首先對公路路面瀝青施工過程中可能會出現的質量問題(包括顯性的和潛在的問題)進行分析討論，然后針對實際過程中所存在的問題提出相對應的質量控制技術，最后在結論中提出筆者的設想及其建議。 關鍵詞：高速公路路面施工瀝青質量控制 “要想富，先修路”。這個口號無論在什么時候，都是非常實用的，當今社會也不例外。當前時期以及未來的高速公路路面主要使用瀝青混凝土作為施工材料，然而在高速公路的路面實際施工過程中常常會出現一些問題，如路面的龜裂、剝落、車轍、網裂、起皮以及松散等典型的問題。因此，在公路路面施工方案確定之前。施工項目的專業負責人需要對這些問題進行分析和思考。以避免不必要的損失。 1、公路路面瀝青施工過程中可能存在的問題分析 在對公路路基及相關的施工結束之后，就要開始著手公路路面的施工。前面已述，公路路面施工質量的好壞，將會很大程度上影響到整個公路工程項目的質量高低。下面就是在瀝青路面施工過程中可能存在的問題進行分析。 1.1公路路面硬化質量問題分析 瀝青混凝土公路
2011-11-24
關于淺論公路改建工程中瀝青路面平整度的有效控制措施
摘要：本文簡要論述了路網改建中對瀝青路面平整度影響的因素以及提出了確保瀝青路面平整度的具體技術措施，以保證行車的舒適性和延長路面的使用壽命。關鍵詞：公路改建；瀝青路面；平整度一、在道路改建中對路面平整度影響的因素（一） 基層平整度對路面平整度的影響在施工工地中流行著：“土基不平，基層找補，基層不平，面層找補”的思想，這種思想是十分錯誤的。保證基層的平整度是保證瀝青路面層平整度的先決條件。在新舊路基結合部產生不均勻沉降時致使路基頂面橫向呈“～”型， 必將使基層頂面或基層底面產生附加彎拉應力， 當附加應力超過基層彎拉強度時， 即造成結合部基層頂面或底面的拉裂。必將影響基層的平整度，基層不平整則瀝青攤鋪的厚度不均勻，碾壓后原來低的地方仍然比較低，有波浪的地方仍然有波浪，只是比原來輕了一些，而熨平板隨基層不平的上升或下降形成的波浪，也不容易消除。在道路施工中，必須要注意路拱坡度。基層的路拱坡度必須與面層的路拱坡度保持一致。（二）瀝青混合料對路面平整度的影響改建工程中，瀝青面層厚
2011-11-23
關于淺論瀝青路面冷補材料試驗
摘要：冷補鋪筑技術不受氣候的限制，可采用常溫拌和，低溫儲存、鋪筑，操作簡便快捷，但該技術檢測技術方面還不夠完善，需要通過長期的使用、檢測和試驗室研究，以解決施工工藝和試驗檢測技術上存在的問題。現就冷補瀝青液技術性能的檢測和冷補瀝青混合料的技術性能的檢測談談自己的看法。 關鍵詞：冷補；試驗；檢測；工藝 1 概況 新疆地域遼闊，北疆地區每年冬季長達5-7個月，南疆地區也在3-4個月，冬季養護工作由于技術原因無法開展。冷補鋪筑技術不受氣候的限制，可采用常溫拌和，低溫儲存、鋪筑，操作簡便快捷，但該技術在檢測技術方面還不夠完善，需要通過長期的使用、檢測和試驗室研究。 2 研究方向 制定符合我區養護條件的冷補材料試驗檢測規程。 3 冷補瀝青混合料的檢驗 3．1 水剝離試驗：將充分拌合的試拌料浸入水中，如發現有未完全裹覆或剝離的集料，應增加冷補瀝青液用量（每次調整量為0.25%）或提高集料加熱溫度（每次調高5℃，但溫度不宜調整過高），重新試生產。 3．2 滾動試驗：此試驗用于控制瀝青的最少用量。取少量試生產的成品料，放在紙上，像原木一樣滾動，查看粘結情況，如果破碎，說明冷補瀝青液用量偏少，應增
2011-11-23
淺論公路瀝青路面基層施工技術的研討
摘要：公路的路基質量對高速公路的使用性能影響較大，因此在進行路基施工時嚴格按照規范要求進行，同時針對不同的路基項目采取不同的具體措施。本文就如何加強公路路面基層的施工質量控制進行了探討。 關鍵詞：路面基層；施工技術；控制 1 路面墊層與路基的施工要求 1.1 級配砂礫是路面墊層較好的主要材料，但砂礫本身的質量優劣直接影響到墊層的作用及路面整體的工程質量，所以監理工程師應掌握對砂礫的技術要求，控制級配砂礫墊工程質量。這些技術要求包括；級配砂礫中礫石的壓碎值應小于30%。礫石含量0.5~5cm的顆粒不得少于50%，最大顆粒不得大于6cm級配砂礫中0.074mm的粉料數量不應大于7%，且塑性指數不應大于6，鑒于級配砂礫墊層的強度主要與顆粒級配和壓實有關，所以對級配砂礫的級配應有所要求。 1.2 級配砂礫墊層的施工可以分為碾壓路槽、運輸攤平、整形灑水碾壓和初期養護等五個工序。級配砂礫是一種松散材料，為防止遭到行車破壞，監理工程師應提醒施工單位在進行施工組織計劃時，要半幅通車半幅施工方法，避免因施工行車混亂，造成級配砂礫墊層的表面松散、平整度差和延長工期。 1.3 水泥穩定砂礫基層根據施工
2011-11-23
淺論舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層施工研討
摘要：近年來，隨著交通量的劇增和汽車軸載日益重型化，原有的水泥混凝土路面已經出現露骨、開裂、斷板、沉陷、錯臺、破碎、板底脫空等路面損壞，影響了道路的使用功能，面臨著修復工作。本文結合了工程實際，對“剛改柔”的施工方法進行了總結。 關鍵詞：舊水泥混凝土；加鋪施工；瀝青混凝土 1 對原有舊水泥混凝土路面進行處理 1．1 灌縫 原有舊水泥混凝土路面的接縫都要采用新型改性瀝青材料進行灌縫，以有效防止路面水從路面滲入基層，保證基層有足夠的強度和穩定性。該種改性瀝青在使用時必須由混凝土路面嵌縫機加熱至300℃，然后通過混凝土路面嵌縫機注膠嘴把改性瀝青注入接縫內。該種材料在高溫下熱穩定性好，低溫下不易老化變脆，安全經濟，又不會給環境造成污染，可以滿足接縫灌縫的需要。 1．2 嚴重破碎板的修補 對已斷裂成3塊以上的嚴重破碎板，堅決采用常規的挖補方法對板體進行更換。將舊板破碎、運走，清掃基層；用C15混凝土修復松散基層（如有松軟的素淤泥塊，還應挖坑切槽，直到堅硬基層），基層表面要平整，并具有一定的橫坡坡度，然后重新澆筑C30混凝土板。 1．3 一般斷板的修補 對斷裂情況較輕的板塊，如果按破碎板整槽
2011-11-23
試析瀝青砼面層施工質量控制
（二）瀝青混合料的運輸 瀝青混合料車裝料時要前后移動，先中后兩側，裝料不要太高；運輸車的瀝青混合料車到現場有專人測溫，攤鋪機前至少要保持五輛瀝青混合料車，以保持攤鋪的連續；瀝青混合料車卸料時要緩慢卸料，并控制在空檔，由攤鋪機緊推緩慢前進。瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，運送混合料時，車廂必須清潔，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。如用輸送機輸送，要注意輸送機的下料高度，并用裝載機和推土機配合，一層層均勻推平，石料不能堆積太高，防止石料離析，必要時用挖掘機對石料進行翻拌。各集料徹底要作好隔離措施，防各集料混雜，影響瀝青混合料的級配。 （三）瀝青混合料的攤鋪 對瀝青混合料攤鋪層的基本要求是：表面均勻一致無離析帶和離析塊，具有高標準的平整度、規定的攤鋪厚度和要求的初始壓實度。瀝青面層攤鋪前應對下承層表面進行清掃或沖洗，要將表面污染的雜物洗刷干凈以及下承層的浮砂掃掉。合理安排拌和機的拌和能力，運料車的運輸能力，保證攤鋪機攤鋪速度均勻和連續不斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度。如因故障停機超過30分鐘應做成平接縫。攤鋪過程中，任何人員不得對平衡梁施以外力，距離傳感探
2011-11-22
淺議對于高等級公路瀝青路面層間處理技術
論文摘要：主要對高等級公路瀝青路面層間處理技術問題進行了探討，首先概述了路面結構設計的目標和方法，然后分析了瀝青路面層間狀態的影響因素，最后探討了瀝青路面層間的處理技術。 論文關鍵詞：高等級公路；瀝青路面；層間 1 路面結構設計理論 1.1 路面結構設計的目標 路面結構設計的基本目標就是在道路的使用壽命期限內不發生損壞，這個目標看似簡單，實則很難做到，這就需要在路面結構設計時要充分考慮多個方面的因素，比如環境因素、材料因素、荷載因素、結構因素以及經濟因素等等，通過這些因素的綜合分析和評判，最終才可能選擇一個符合實際、性價比較高的設計方案。具體而言，路面結構設計有抗滑性、平整性和耐用性三個衡量標準，抗滑性從傳統意義上而言并不屬于路面結構設計的內容，但是隨著高等級公路的日益增多，汽車行使速度的不斷提高，抗滑性越來越受到重視，抗滑性可以通過表層材料的選擇和設計來實現；平整性可以減少因為荷載沖擊而給道路帶來的破壞性，同時可以提高行使的舒適性，由于平整性可以降低對道路的破壞，所以也間接地提高了道路的使用壽命；耐用性是路面結構設計中的核心性能，所有的設計方法都是以此為中心展開設計的，耐用性要
2011-11-22
試析提高瀝青混凝土碾壓施工質量的對策措施
論文摘要：主要對提高瀝青混凝土碾壓施工質量的問題進行了探討，首先對原材料的質量控制進行了分析，然后研究了瀝青混合料的拌合質量控制問題，最后探討了瀝青混合料的攤鋪質量控制。 論文關鍵詞：瀝青混凝土；碾壓；施工；質量 1 原材料的質量控制分析 1.1 集料質量控制 集料分為粗集料和細集料兩類，粗集料要求石質堅硬、不含風化顆粒、清潔并接近立方體形狀，要嚴格控制片狀顆粒的含量；細集料要求堅硬、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的人工軋制的機制砂，對不合格的集料不準裝車，嚴格確保集料的質量。另外，很多石料在常溫條件下能夠滿足規范的各類技術指標，但是在高溫下不一定能夠滿足，這就需要對集料進行高溫壓碎值分析，高溫壓碎值試驗所涉及的儀器有壓碎值儀、天平、壓力機、金屬棒、金屬銅、方孔筒和方孔篩。 1.2 瀝青質量控制 由于瀝青具有高溫變形以及易受水侵蝕的特點，所以在瀝青混合料的質量控制方面，應該重點考察瀝青混合料的高溫穩定性和水穩定性，就高等級公路而言，溶解度指標較為重要，具體的指標數值可以參考路面結構層位以及以往的工程經驗，對于中面層和上面層使用的SBS改性瀝青，其溶解度要求等于或大于99%，離析
2011-11-22
抗剝落劑改善瀝青與青海地區酸性石料黏附性的分析
[摘 要]針對青海地區廣泛分布的酸性花崗巖、砂巖進行摻加抗剝落劑改善酸性石料與瀝青黏附性的研究。通過水煮法評定石料與瀝青黏附性的等級，并通過瀝青老化試驗確定適合青海地區采用的抗剝落劑品種以及摻配量。 [關鍵詞]抗剝落劑;瀝青;黏附性瀝青與集料的黏附性是評價瀝青技術性能的一個重要指標，直接影響瀝青路面的使用質量和耐久性。良好的黏附性是保證瀝青路面具有足夠高溫穩定性、良好的水穩定性以及良好的耐久性的重要條件。酸性石料具有強度高、耐磨性能好等優點，是良好的筑路材料。然而由于酸性石料與瀝青的黏附性不好，不能滿足規范規定的技術要求，所以在使用方面局限性很大。青海省地處青藏高原東北部，經調查，省內酸性石料蘊藏量豐富，并且容易采集、加工。如果采用則可以節省大量的公路建設資金，大大降低公路造價。對于青海省而言，由于特殊的地理位置，惡劣的氣候條件，單一的經濟模式，青海省經濟相對較為落后，公路發展相對滯后。公路建設應以因地制宜、就地取材為原則，以最小的資金投入、最低的施工成本、最好的使用質量為目標。因此，解決青海省特有酸性石料與瀝青黏附性的技術問題具有非常重要、長遠的現實
2011-11-18
關于廣場基層固化石灰土鋪設瀝青面層施工設計方法
摘要:通過對薄層瀝青施工現狀的敘述及存在問題的提出，并對產生路面工程質量病害的分析，考慮到路基防水措施、面層與基層的結合聯結技術措施，提出三種施工方案。 關鍵詞:石灰土基層有網狀裂縫 面層薄層瀝青 路基無防水 面層基層層間結合 1 工程現狀及問題的提出 1.1 工程概況 ①已施工成型的固化石灰土基層在高溫及施工工程車輛的動荷載影響下，發生程度不等、大范圍的溫縮和干縮裂縫。經查，最深裂縫深達30mm-50mm不等。②路基成型表層仍在繼續采用濕治灑水養生，后期未考慮路基防水措施。③設計面層AC-16瀝青厚度6cm，屬薄層面層施工。當采用固化石灰土做基層時，應充分考慮面層與基層的結合聯結應穩固的技術措施。④該廣場設計使用為停車場，亦應充分考慮停車環境。當瀝青混合料的高溫強度不足或抗永久變形能力不強時，特別是在高溫季節又有雨水易侵入內部的情況下，易產生剪切變形。輕荷載大交通量，亦可造成瀝青路面發生車轍。 1.2問題的提出 鑒于基層有網狀裂縫，面層屬薄層瀝青施工，防水性能差，石灰土基層上鋪筑薄層中粒式瀝青混凝土，應充分關注面層與基層的結合，預控工程施工后期工程質量，提出以下可能發生的工程
2011-11-17
關于高速公路瀝青路面施工中離析現象的成因及控制措施
摘要:高等級公路路瀝青路面的一些早期破壞現象，都與瀝青混合料的離析有關。本文根據筆者的施工實踐，分析了瀝青混合料產生離析的主要原因，并提出了相應的控制措施。為今后類似工程的施工提供了部分借鑒經驗。 關鍵詞:瀝青混合料 離析 成因 控制措施 高速公路瀝青路面的一些早期損壞，如由水損害造成的形變和坑槽、網裂、局部泛油、新鋪瀝青路面的構造深度不均、橫向裂縫多等等，都與瀝青混合料的離析相關。下面筆者根據施工實踐，針對瀝青混合料離析的危害，分析其產生的原因，提出相應的控制措施，以供大家參考論文。 1 瀝青混合料離析的分類 從宏觀上講，熱拌瀝青混合料的離析大致有三種類型: 1.1 級配離析熱拌瀝青混合料在生產、運輸、攤鋪過程中的不當操作造成混合料粗細集料分布不均，產生離析。 1.2 溫度離析熱拌瀝青混合料在運輸、攤鋪的過程中，由于不同位置的混合料溫度下降不一致，導致混合料的溫度差異，產生溫度離析。 1.3 集料—瀝青離析含油量較大的混合料易發生這種離析，類似于瀝青混合料的析漏，SMA混合料易產生這種離析。 2 瀝青混合料形成離析的主要原因 2.1 原材料及拌和生產的影響 2.1.1 瀝青路
2011-11-17
怎樣控制SBS改性瀝青路面的施工質量
【摘 要】提出了材料、配合比、生產拌和、施工作業是SBS改性瀝青路面質量控制的關鍵環節；建議在粗集料試驗合格和經濟條件允許的前提下，盡量選用壓碎值小的粗集料做改性瀝青混凝土的礦料；指出了配合比設計的關鍵點；總結了施工控制的關鍵點：保證溫度、連續攤鋪、及時碾壓、隨時檢查。 【關鍵詞】SBS改性瀝青；材料；配合比；質量控制關鍵點隨著交通量的不斷增加，車輛大型化、行駛渠道化，超載運輸情況嚴重，普通瀝青路面已不能滿足現代交通的要求。改性瀝青因其優良高溫穩定性，較好的低溫抗裂能力及抗水性等特點，在公路路面工程中已得到規模性應用。現將施工過程中積累的經驗進行總結，希望能為工程質量的提高提供幫助。 1. 影響路面施工質量的關鍵環節 1.1 瀝青混凝土的加工及路面的完成，從原材料檢驗起，大體流程見圖1： 圖1 瀝青混凝土路面施工流程圖 其中： （1）原材料檢驗是對生產產品所需的原材料的質量進行質量檢查階段。檢查合格與否的依據是設計文件、試驗規程和相應的施工規范。 （2）瀝青混凝土配合比試驗分室內試驗和機械試拌兩個階段。 （3）瀝青混凝土拌合是對合格的原材料按試驗確定的生產配合比進行
2011-11-15
淺議高速公路瀝青路面的松散和泛油
【摘 要】本文針對我國高速公路瀝青路面的松散和泛油病害，對松散及泛油的表現形式及形成原因進行了分析，進而對松散和泛油病害防治措施進行了介紹。 【關鍵詞】高速公路；瀝青路面；典型病害；松散；泛油；防治措施1. 引言 松散和泛油雖不是路面的主要病害形式，但在某些時候還是會遇到。到底瀝青路面為何會出現松散和泛油等病害，本文就對此問題展開討論，針對瀝青路面松散和泛油病害的類型，產生原因，防治對策等進行了詳細的論述。希望本文能夠起到拋磚引玉的作用。 2. 松散及泛油病害特點 松散大多發生在瀝青路面的使用初期，是瀝青混凝土表面層中的集料顆粒脫落，并從表面向下發展的漸進過程。集料顆粒與裹覆瀝青之間喪失粘結力是顆粒脫落的主要原因。現行規范中對高速公路瀝青路面松散病害的分級標準見表1所示。常見的瀝青路面松散見圖1~2所示。 圖1 構造物接頭處松散 瀝青從瀝青混凝土層的內部和下部向上移動，使表面有過多瀝青的現象稱作泛油。新建瀝青混凝土路面在通車后的第一個高溫季節，特別在連續多天高溫后，在大量行車特別是在重載車輛作用下進一步壓實，易導致瀝青混凝土內部過多的自由瀝青向上移動，產生泛油現象
2011-11-14
