摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)在國外已有較長時(shí)間的發(fā)展，對發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)在我國的應(yīng)用價(jià)值和應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，特別是針對它在我國的健康應(yīng)用與發(fā)展問題，提出了參考性意見。 關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；再制造技術(shù)；應(yīng)用；發(fā)展 Abstract: The development engine remanufacturing technology has been a long time in abroad. The application value and state of engine manufacturing technology in our country are analyzed in this paper. A reference suggestion is proposed according to its healthy application and development in China.

Key word: Motor car engine; Again technique of manufacture; Using; Development

前 言 長期以來，我國汽車維修企業(yè)存在分布散、管理松、成分雜、技術(shù)水平低的特點(diǎn)。有些維修企業(yè)不管自己有沒有汽車大修的資格和條件，只要看見有維修業(yè)務(wù)，就統(tǒng)攬下來。許多用戶由于不知情或貪圖便宜，往往將車輛送于這些維修企業(yè)進(jìn)行大修。由于不具備必要的設(shè)備和先進(jìn)完善的技術(shù)，在這種情況下，修復(fù)后的發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量、性能和安全性指標(biāo)根本無法得到保障。 中國發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)論壇大量尚有使用價(jià)值的舊發(fā)動(dòng)機(jī)無法修復(fù)而得不到充分利用，從而造成材料的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。就算用戶將發(fā)動(dòng)機(jī)送到有維修資質(zhì)的修理廠維修，也會(huì)因維修時(shí)間長、維修成本高而造成經(jīng)濟(jì)損失。因此近年來，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)已經(jīng)引起了人們越來越多的關(guān)注，如何使它規(guī)范、健康地發(fā)展也成了許多業(yè)內(nèi)人士研究討論的課題。 1發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值 1.1發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的概念 發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)也稱發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)修復(fù)技術(shù)，它主要以舊發(fā)動(dòng)機(jī)或不能使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為原材料通過一系列幾乎完全與新機(jī)相同的加工工藝使發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件恢復(fù)尺寸和精度后，重新組裝成完整的發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊過程。在這個(gè)過程中，將發(fā)動(dòng)機(jī)完全拆解、清洗，按照制造原廠家的技術(shù)要求對基礎(chǔ)零部件（缸體、缸蓋、曲軸、連桿等）進(jìn)行檢測和檢查，再按照嚴(yán)格的技術(shù)要求進(jìn)行修復(fù)，對于易損壞件如軸承、活塞環(huán)、活塞、墊片等，在裝配中使用原廠配件，然后組裝成整機(jī)，其裝配公差可達(dá)到原機(jī)裝配水平。 1.2發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值 3Z+_ 發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的精髓就在于對原有發(fā)動(dòng)機(jī)的有效利用，這正符合了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思想。應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)可以有效降低生產(chǎn)成本，提高售后服務(wù)層次，增強(qiáng)產(chǎn)品的綜合競爭力。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)主要用于汽車維修行業(yè)當(dāng)中，實(shí)施此項(xiàng)技術(shù)可在較短時(shí)間內(nèi)完成總成互換，縮短汽車大修時(shí)間，由過去的幾天時(shí)間縮短為現(xiàn)在的幾個(gè)小時(shí)。同時(shí)，實(shí)施這種再制造技術(shù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效益都大幅度提高，有利于減少機(jī)動(dòng)車的排放污染。而且，因?yàn)樵僦圃旌蟮陌l(fā)動(dòng)機(jī)總成價(jià)格遠(yuǎn)低于新機(jī)的價(jià)格，這在另一方面也有效地遏制了非法拼裝車的蔓延。 發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)不僅僅只屬于售后服務(wù)范疇，而事實(shí)上，在發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，再制造技術(shù)也發(fā)揮著不可替代的重要作用。如在發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，應(yīng)用再制造技術(shù)對在線次品進(jìn)行二次加工后的產(chǎn)品作為維修備件納入售后服務(wù)系統(tǒng)，是對主生產(chǎn)線的重要補(bǔ)充。 發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的應(yīng)用不僅為汽車工業(yè)帶來巨大的成本節(jié)約，同時(shí)也是有利于環(huán)境資源再利用的“綠色工程”。 2我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀 發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)在國外已經(jīng)有了50多年的發(fā)展歷史，已經(jīng)形成了比較完善的制造和服務(wù)體系，并且有了一定的規(guī)模。如北美發(fā)動(dòng)機(jī)再制造協(xié)會(huì)就是一個(gè)專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)再制造組織，其擁有160余家的會(huì)員；世界著名的汽車制造廠如福特、通用、大眾、雷諾等或者有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)再制造廠，或者與其它獨(dú)立的專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造公司保持固定的合作關(guān)系，以對舊發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行再制造；德國大眾在50年時(shí)間里已再制造發(fā)動(dòng)機(jī)720萬臺(tái)，銷售的再制造發(fā)動(dòng)機(jī)與配套新發(fā)動(dòng)機(jī)的比例為9：1，而且再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的市場份額還在持續(xù)地增長。