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發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障維修技術(shù)分析

摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車正常行駛的重要保障，容易出現(xiàn)不同的故障而影響汽車的使用性能和壽命，嚴(yán)重的則會(huì)引發(fā)交通事故。對(duì)此，文中作者結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要構(gòu)成和常見故障形式出發(fā)，就其維修技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，以供同行參考。關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；故障；維修技術(shù)對(duì)于汽車構(gòu)成而言，發(fā)動(dòng)機(jī)占有心臟這一關(guān)鍵地位，負(fù)責(zé)為汽車提供動(dòng)力，一旦其出現(xiàn)故障，極易影響汽車功能和正常行駛，甚至引發(fā)安全事故，加之汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境較為復(fù)雜，影響因素較多，加大了故障維修難度。這就要求我們掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障形式和原因，然后采取行之有效的技術(shù)方法予以維修，以此保障汽車能夠安全可靠的行駛。1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)概述汽車一般涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、電氣設(shè)備、底盤等構(gòu)成部分，其中發(fā)動(dòng)機(jī)是不可或缺的重要構(gòu)件之一，主要負(fù)責(zé)為汽車提供強(qiáng)大的運(yùn)行動(dòng)力。具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)又包括燃料系統(tǒng)，如油管油泵、油箱油表等燃油供應(yīng)裝置；點(diǎn)火啟動(dòng)系統(tǒng)，如點(diǎn)火開關(guān)、蓄電池、火花塞等構(gòu)件；冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)，即維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的冷卻、潤(rùn)滑等裝置[1]。通過上述系統(tǒng)的協(xié)作運(yùn)行，可為汽車提供燃燒的燃料，然后將熱能轉(zhuǎn)化

2022-07-18

分析：大數(shù)據(jù)成“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)動(dòng)機(jī)

()進(jìn)入2015年以來，新興產(chǎn)業(yè)概念股一飛沖天，尤其是在今年全國(guó)兩會(huì)上熱議的“互聯(lián)網(wǎng)+”概念推動(dòng)下，代表新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)板指年內(nèi)最高漲幅超過75%。在業(yè)內(nèi)人士看來，經(jīng)過多年的積累，大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)公司最重要的資產(chǎn)，通過對(duì)大數(shù)據(jù)資源的開發(fā)，“互聯(lián)網(wǎng)+”才能水到渠成。而從機(jī)構(gòu)對(duì)大數(shù)據(jù)的投資布局看，已經(jīng)兵分多路，對(duì)占據(jù)大數(shù)據(jù)資源的諸多上市公司進(jìn)行了前瞻性的布局。大數(shù)據(jù)挖掘?qū)⒃炀颓|級(jí)以上市場(chǎng)全國(guó)兩會(huì)上熱議的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，從去年余額寶的推出就開始受到了關(guān)注。通過對(duì)用戶行為進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，進(jìn)行投資錯(cuò)配博取高收益，讓余額寶一鳴驚人，并掀起席卷市場(chǎng)的貨幣基金浪潮，由此引爆的固定收益類產(chǎn)品示范效應(yīng)，點(diǎn)燃了基金公司開發(fā)大數(shù)據(jù)權(quán)益類產(chǎn)品的熱情。大數(shù)據(jù)概念的開發(fā)，也受到市場(chǎng)更多的關(guān)注。在大數(shù)據(jù)開發(fā)熱潮引領(lǐng)下，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合帶來巨大的市場(chǎng)，不少上市公司脫離原有板塊，進(jìn)行跨界、轉(zhuǎn)型以及融合，形成新的業(yè)態(tài)、估值體系。在業(yè)內(nèi)人士看來，網(wǎng)絡(luò)開放、平等、透明度高等特性，讓信息及數(shù)據(jù)在工業(yè)社會(huì)中被壓抑的巨大潛力爆發(fā)出來，轉(zhuǎn)化成巨大生產(chǎn)力，成為社會(huì)財(cái)富增長(zhǎng)的新源

2015-04-17

2014年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)

通過了一個(gè)學(xué)期的實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝以及實(shí)訓(xùn)室設(shè)備的管理有了更深層次的理解，在培訓(xùn)指導(dǎo)的過程中，同時(shí)也讓我更進(jìn)一步的了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造，增強(qiáng)了自身的專業(yè)知識(shí)。在班級(jí)實(shí)訓(xùn)的過程中，我嚴(yán)格要求實(shí)訓(xùn)安全操作流程，明確的分工，合理的安排實(shí)訓(xùn)時(shí)間以及實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，這對(duì)我順利的完成一周的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容起到非常重要的作用，在正式實(shí)訓(xùn)之前，我首先對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)安全操作教育，然后我在分組依次進(jìn)行實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，首先我先整體介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造，讓學(xué)生了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)其中的一些零部件的基本工作原理，對(duì)一些需要拆裝實(shí)訓(xùn)的零部件，我首先做示范拆裝，在示范拆裝的過程中，我還要講解其零部件的功用和要拆裝時(shí)該注意的事項(xiàng)以及拆裝的先后順序，并看好正時(shí)記號(hào)。通過了這樣的講授方式，也使我加強(qiáng)自身基本功的訓(xùn)練，課堂上做到精講精練，注重對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)，并采用多種教學(xué)手段吸引學(xué)習(xí)的注意，提高學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的興趣，多講一些實(shí)踐操作的方法，多向老教師學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。本學(xué)期我完成了學(xué)校安排的任務(wù)，在今后的工作中我將更加嚴(yán)格要求自己，努力工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，服從學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的安排，明確自己的工作職責(zé)，更要加強(qiáng)自

2014-02-23

2013年6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

? 3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。 ? 4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。 ? 5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。 3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組 ? 1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。 ? 2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。 ? 3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。 ? 4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗 ? 1）清除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。 ? 2）在專用油池中清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。 4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。 5、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝 ? 1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。 ? 2

2013-07-04

高職教育《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理》課程教學(xué)方法探究

【論文關(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造教學(xué)方法【論文摘要】本文詳盡論述了適用于高職院校《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理》課程的教學(xué)方法，主要包括講授法、學(xué)導(dǎo)法和實(shí)驗(yàn)式教學(xué)法，給出了各教學(xué)方法的特點(diǎn)及實(shí)施步驟，并在實(shí)際教學(xué)過程中予以運(yùn)用和完善。高職院校教育是以滿足市場(chǎng)需求為目標(biāo)，培養(yǎng)社會(huì)各崗位需要的應(yīng)用型人才。培養(yǎng)出的人才在具備一定理論基礎(chǔ)的同時(shí)，應(yīng)具備較高的實(shí)踐能力。適合高職院校教學(xué)的基本方法有很多種，如：講授式、學(xué)導(dǎo)式、討論式、任務(wù)驅(qū)動(dòng)式、對(duì)話式、實(shí)驗(yàn)式。《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理》課程是一門較為特殊的課程，既要求學(xué)生掌握一定的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)理論，又要熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)構(gòu)造。結(jié)合課程的教學(xué)特點(diǎn)，最常用的是講授法、學(xué)導(dǎo)法和實(shí)驗(yàn)室教學(xué)法。 一、講授式教學(xué)法 講授式教學(xué)模式的特點(diǎn)。講授式教學(xué)模式自古就有，是一種傳統(tǒng)的教學(xué)模式。在漫長(zhǎng)的歷史發(fā)展過程中不斷地發(fā)展和完善，在現(xiàn)代教學(xué)思想的指導(dǎo)下加以改造，仍不失為高職教育教學(xué)的一種基本模式。《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理》課程，理論性強(qiáng)，比較適合采用講授式的教學(xué)方法。經(jīng)過改進(jìn)的講授式是以講授為主，以傳授知識(shí)過程中教會(huì)學(xué)生思維為基本特征的。強(qiáng)調(diào)合理地采用自學(xué)、對(duì)話、討論

2012-12-07

試析電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的開發(fā)與應(yīng)用

論文摘要：汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)可真實(shí)體現(xiàn)汽車常見電控系統(tǒng)故障，是用于現(xiàn)代汽車電子技術(shù)、汽車維修等相關(guān)專業(yè)的教育與培訓(xùn)重要設(shè)備。講述了實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)要求、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，詳細(xì)介紹了實(shí)驗(yàn)臺(tái)的功能，分析介紹了五菱B12發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，最后提出了汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的發(fā)展思路。論文關(guān)鍵詞：電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)；檢測(cè)數(shù)據(jù)；開發(fā)一、背景及意義汽車開始大量進(jìn)入百姓家庭，我國(guó)汽車工業(yè)獲得了蓬勃發(fā)展，柳州市的汽車工業(yè)以上汽通用五菱為主體，去年的產(chǎn)銷量達(dá)到15萬(wàn)輛。汽車的工作崗位需求逐年上升。柳州市交通學(xué)校（以下簡(jiǎn)稱“我校”）以汽修專業(yè)為主，培養(yǎng)的學(xué)生主要為柳州市的汽車工業(yè)服務(wù)，學(xué)生在校期間，實(shí)踐操作是不可缺少的，實(shí)驗(yàn)臺(tái)的反復(fù)操作性和經(jīng)濟(jì)性決定了其在中職學(xué)校的適用性和可推廣性。我校在初期從不同渠道去參觀學(xué)習(xí)，以不同方式去了解和對(duì)比，發(fā)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)臺(tái)不能設(shè)置故障；有的實(shí)驗(yàn)臺(tái)無法進(jìn)行實(shí)際測(cè)量；有的實(shí)驗(yàn)臺(tái)沒有檢測(cè)端口，無法使用檢測(cè)設(shè)備；有的實(shí)驗(yàn)臺(tái)增加了單片機(jī)技術(shù)，雖然可以載路測(cè)試并能實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)距離控制設(shè)置故障，但是由于附加電路改變了原車的線路，無法靜態(tài)檢測(cè)參數(shù)，中職學(xué)生利用

2012-10-30

關(guān)于動(dòng)力機(jī)制:論高職園區(qū)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享運(yùn)行的“發(fā)動(dòng)機(jī)”

論文摘要：優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享的關(guān)鍵是創(chuàng)新運(yùn)行機(jī)制和合作機(jī)制，核心是強(qiáng)化動(dòng)力機(jī)制。園區(qū)高職院校教學(xué)資源共享合作的動(dòng)力源主要來自學(xué)校、企業(yè)、政府、學(xué)生四大方面。政策保障機(jī)制、組織領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)機(jī)制、利益平衡與補(bǔ)償機(jī)制、評(píng)估激勵(lì)機(jī)制等“四大機(jī)制”給力園區(qū)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源真正共享。論文關(guān)鍵詞：常州高職教育園區(qū)；優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源；共享；動(dòng)力要素；動(dòng)力機(jī)制高職教育園區(qū)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享不僅包括硬件設(shè)施的共享，還包括軟件教學(xué)資源的共享，而且是更重要的方面。優(yōu)質(zhì)軟件教學(xué)資源主要是園區(qū)各高校特色專業(yè)與精品課程的共享，優(yōu)質(zhì)專家資源共享，課程互選、學(xué)分互任、共同培養(yǎng)的教學(xué)管理模式的合作與共享等。但軟件教學(xué)資源方面的共享在國(guó)際、國(guó)內(nèi)大學(xué)城和高教園區(qū)建設(shè)中都是一大難題。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)研究和課題組調(diào)查訪談，筆者以為，在我國(guó)高職教育園區(qū)，資源共享的理論研究和實(shí)際運(yùn)用在國(guó)內(nèi)尚屬起步階段。存在的問題主要表現(xiàn)在：1.各利益主體關(guān)注自身利益較多，使共享處于次要地位，存在認(rèn)識(shí)上的偏差；2.目前教學(xué)資源區(qū)域共享，尤其是軟件資源共享的程度和水平還較低，形式與內(nèi)容較單一，共享的質(zhì)量不高；3.相關(guān)管理機(jī)

2012-08-07

發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝的實(shí)習(xí)報(bào)告樣稿

一、實(shí)習(xí)目的與要求實(shí)習(xí)目的：⒈鞏固和加強(qiáng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。⒉使學(xué)生把握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注重事項(xiàng);⒊學(xué)習(xí)準(zhǔn)確使傭拆裝機(jī)器工具、量具的方法;⒋了解安佺操作常識(shí)，認(rèn)識(shí)零部件拆裝后的準(zhǔn)確放置、分類及清洗方法，造就良好賭工作和生產(chǎn)習(xí)慣。⒌鍛煉和造就學(xué)生的動(dòng)手能力。實(shí)習(xí)要求：1.學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常傭拆裝工具和儀器機(jī)器的準(zhǔn)確使傭2.學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的準(zhǔn)確拆裝3.學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件的檢查測(cè)量4.把握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理5.理解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理實(shí)習(xí)常傭工具:普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容在老師的布置下，我泌藉個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)

2012-03-24

淺談本田雅閣CM5發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的電路故障

論文關(guān)鍵詞：噴油器點(diǎn)火線圈油泵ECM/PCME9E7E17論文摘 要：發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)是一種很常見的故障，此故障涉及的原因有很多，主要的無非是電路故障、油和氣的故障、機(jī)械故障。因此主要介紹了本田雅閣CM5發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的電路故障，在保證有油、蓄電池有12V電的情況下，通過利用萬(wàn)用表來確定故障原因所在位置。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常啟動(dòng)，必須滿足三個(gè)條件：適當(dāng)比例的混合氣、足夠強(qiáng)的高壓火和正確的點(diǎn)火時(shí)間及足夠強(qiáng)的壓縮壓力。因此，根據(jù)本田CM5轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行分析，得出以下傳感器和執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。一、發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)可能的電路原因（1）蓄電池電壓不正常，電瓶樁頭松動(dòng)（2）保險(xiǎn)絲斷開，繼電器損壞（3）插接件松動(dòng)，G101、G603搭鐵不良（4）油泵損壞或其插頭松動(dòng)（5）CKP、CMPB傳感器損壞或其插頭松動(dòng)（6）ECM/PCM損壞（7）塑膠損壞導(dǎo)致漏水而腐蝕導(dǎo)線，導(dǎo)致導(dǎo)線斷開（8）噴油器、點(diǎn)火線圈不供電

2012-02-07

淺議拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障排除

4柴油機(jī)拉缸 拉缸即缸套和活塞受到機(jī)械損傷，甚至活塞卡死在氣缸內(nèi)。一是柴油機(jī)過熱，破壞了運(yùn)動(dòng)零件的正常間隙。二是氣缸套、活塞、活塞環(huán)配合間隙過小。三是活塞環(huán)折斷。四是活塞銷擋圈失去作用，使活塞銷軸向竄動(dòng)過多，在缸套表面上刮出傷痕。出現(xiàn)上述情況應(yīng)及時(shí)拆檢，分析原因后修復(fù)或更換零件。 5發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙 冒黑煙說明柴油燃燒的不完全，有大量碳排出。應(yīng)考慮一切使柴油燃燒不完全的因素，如柴油和空氣混合比不對(duì)，油多、空氣少;調(diào)整不當(dāng)，零部件技術(shù)狀態(tài)不佳等。一是空氣濾清器或進(jìn)氣管堵塞，使進(jìn)氣阻力增大，充氣量減少，柴油燃燒不完全。二是噴油器針閥偶件咬死，柴油機(jī)排煙很濃，并有不正常聲響。往往不會(huì)4個(gè)噴油器都出現(xiàn)這種故障，因此可用斷缸法檢查出有問題的噴油器。三是氣門間隙不正確，氣門桿運(yùn)動(dòng)不靈活或氣門座密封不嚴(yán)。四是噴油嘴針閥密封不好，有嚴(yán)重滴油或霧化不良、噴油壓力低等，均會(huì)造成燃燒不良。五是噴油泵供油量過大，致使柴油過多，不能完全燃燒而冒黑煙[3-4]。六是供油提前角過小，噴油過晚，甚至有一部分柴油在排氣管內(nèi)燃燒，使排氣冒黑煙及有火焰出現(xiàn)。6排氣冒藍(lán)煙 從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙，說明有機(jī)油進(jìn)入

2011-11-11

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)：新“三網(wǎng)融合”的發(fā)動(dòng)機(jī)

()id="ad1在當(dāng)下的信息技術(shù)領(lǐng)域，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)成為名副其實(shí)三大熱點(diǎn)，它們的發(fā)展和前景，也得到了各國(guó)政府、各運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備制造商、內(nèi)容服務(wù)提供商等各方面的廣泛關(guān)注和支持。三者發(fā)展既獨(dú)立各成體系，又相互聯(lián)系、相輔相成，筆者認(rèn)為隨著技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，三者最終將走向“融合”，統(tǒng)一形成一個(gè)規(guī)模龐大的有機(jī)體，而在這個(gè)“融合”的過程中，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將充當(dāng)“發(fā)動(dòng)機(jī)”的推動(dòng)角色。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算——1+1>2首先，作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端的手持移動(dòng)設(shè)備，某種意義上來說是存在客觀限制的，雖然其具有“便攜+移動(dòng)”的天然優(yōu)勢(shì)，但在CPU計(jì)算能力、存儲(chǔ)待機(jī)以及寬帶速率等方面，短期內(nèi)仍難以和PC相媲美。而云計(jì)算通過“云端”服務(wù)器則能提供強(qiáng)大的存儲(chǔ)和計(jì)算能力，同時(shí)大型服務(wù)器的優(yōu)化和組合，通過對(duì)“云端”的優(yōu)化，減少手持設(shè)備與“云端”數(shù)據(jù)交換的頻率與數(shù)據(jù)量，也可以有效的降低電池與流量的消耗，而這恰好可以彌補(bǔ)手持設(shè)備的不足之處，也使得基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以及傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的諸多應(yīng)用都成為可能。毫無疑問，云計(jì)算可以為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供更強(qiáng)勁的“燃料”。其次，有了移動(dòng)

2011-10-18

汽車修理學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤拆裝(1)

實(shí)習(xí)目的：⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;⒋ 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。實(shí)習(xí)要求：1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測(cè)量4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理實(shí)習(xí)常用工具:普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。(一)變速器的拆裝先將外

2011-10-05

“小產(chǎn)權(quán)房”開發(fā)動(dòng)機(jī)影響因素分析

【摘要】 本文為構(gòu)建“小產(chǎn)權(quán)房”開發(fā)動(dòng)機(jī)影響因素模型，歸納“小產(chǎn)權(quán)房”開發(fā)動(dòng)機(jī)具體影響因素，測(cè)度各類影響因素對(duì)“小產(chǎn)權(quán)房”開發(fā)動(dòng)機(jī)不同層面的影響方向和程度，采取模擬試驗(yàn)問卷法、因子分析法、結(jié)構(gòu)方程模型法等，得出要解決“小產(chǎn)權(quán)房”開發(fā)問題，必須采取“疏堵結(jié)合”的策略。【關(guān)鍵詞】 “小產(chǎn)權(quán)房” 開發(fā)動(dòng)機(jī) 影響因素 結(jié)構(gòu)方程模型一、研究目的“小產(chǎn)權(quán)房”是指建在農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織所擁有的土地之上且被非本集體經(jīng)濟(jì)組織成員（外村村民、城市居民）所擁有的住房。近年來，“小產(chǎn)權(quán)房”問題引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。我國(guó)政府也日益重視“小產(chǎn)權(quán)房”問題的妥善處理，并正逐步在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行“小產(chǎn)權(quán)房”問題的專項(xiàng)摸底調(diào)查工作，以弄清“小產(chǎn)權(quán)房”的實(shí)際情況和本質(zhì)問題。目前學(xué)術(shù)界對(duì)于“小產(chǎn)權(quán)房”開發(fā)動(dòng)機(jī)影響因素的科學(xué)實(shí)證研究尚未見成果，因此，有必要深入地研究“小產(chǎn)權(quán)房”開發(fā)動(dòng)機(jī)影響因素，以提升國(guó)家和地方政府對(duì)于“小產(chǎn)權(quán)房”開發(fā)問題的深刻認(rèn)識(shí)，為妥善處理我國(guó)“小產(chǎn)權(quán)房”問題提供借鑒。本研究試圖通過探索性實(shí)證研究考察“小產(chǎn)權(quán)房”開發(fā)動(dòng)機(jī)的影響因素，首先設(shè)計(jì)“小產(chǎn)

2011-08-16

08最新汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的與要求實(shí)習(xí)目的：⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。實(shí)習(xí)要求：1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測(cè)量4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理實(shí)習(xí)常用工具:普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。（一）

2011-07-23

2009年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)目的：⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。實(shí)習(xí)要求：1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測(cè)量4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理實(shí)習(xí)常用工具:普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。（一）變速器的拆裝先將外

2011-07-08

發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 2000字

一、實(shí)習(xí)目的與要求實(shí)習(xí)目的：⒈鞏固和加強(qiáng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。⒉使學(xué)生把握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注重事項(xiàng)；⒊學(xué)習(xí)準(zhǔn)確使傭拆裝機(jī)器工具、量具的方法；⒋了解安佺操作常識(shí)，認(rèn)識(shí)零部件拆裝后的準(zhǔn)確放置、分類及清洗方法，造就良好賭工作和生產(chǎn)習(xí)慣。⒌鍛煉和造就學(xué)生的動(dòng)手能力。實(shí)習(xí)要求：1.學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常傭拆裝工具和儀器機(jī)器的準(zhǔn)確使傭2.學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的準(zhǔn)確拆裝3.學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件的檢查測(cè)量4.把握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理5.理解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理實(shí)習(xí)常傭工具:普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容在老師的布置下，我泌藉個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)

2011-06-22

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高故障排查及日常維護(hù)

摘要簡(jiǎn)要分析了發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的影響及其故障排查，提出了發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)措施，以供發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)參考。 關(guān)鍵詞發(fā)動(dòng)機(jī);冷卻水溫;影響;故障排查;日常維護(hù)措施 發(fā)動(dòng)機(jī)是絕大部分農(nóng)機(jī)的“心臟”，其工作狀況優(yōu)劣程度對(duì)整機(jī)的工作狀況有著重大而又直接的影響[1-2]。然而冷卻水溫過高卻一直是發(fā)動(dòng)機(jī)所無法避免的難題，針對(duì)這個(gè)普遍性的問題，應(yīng)密切觀察，及時(shí)處理，正確保養(yǎng)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)充分發(fā)揮動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，并延長(zhǎng)其使用壽命。 1冷卻水溫度過高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響 拖拉機(jī)等一般農(nóng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度為80~90 ℃，在這一溫度下工作，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)充分發(fā)揮正常功率。如冷卻裝置使用維修不當(dāng)，以及因零件的腐蝕、磨損、積垢等原因，將會(huì)影響冷卻效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度過高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作以及各部件造成不良影響。一是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，會(huì)使噴入氣缸中的燃油提前燃燒，壓縮力不足，功率下降。二是各運(yùn)動(dòng)零件由于高溫作用而膨脹過度，使原來的配合間隙發(fā)生變化，致使軸承的工作能力大大降低，破壞了正常的工作狀況，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起燒瓦抱軸、活塞漲缸、活塞環(huán)卡死等故障。三是溫度過高造成機(jī)油粘度降低，機(jī)油燒損，發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑部位油膜破壞

2010-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的原因與排除

摘要發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，時(shí)常伴隨著異常聲音出現(xiàn)。分析了幾種故障產(chǎn)生的原因及異響特征，并提出了排除方法，以供參考。關(guān)鍵詞發(fā)動(dòng)機(jī);異響;原因;排除發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，時(shí)常伴隨著異常的聲音出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，首先要根據(jù)聲響的類別辨別是由于正常爆發(fā)聲而產(chǎn)生的敲擊聲，還是由于不正常運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的撞擊聲，然后再根據(jù)異響特征，結(jié)合構(gòu)造原理找出原因，進(jìn)行排除[1-4]。現(xiàn)將幾種故障產(chǎn)生的原因、異響特征及其排除方法分析如下。(1)柴油機(jī)工作粗暴引起的異響，俗稱“敲缸聲”;低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音強(qiáng)，在距發(fā)動(dòng)機(jī)十幾米遠(yuǎn)處聽得比較真切;同時(shí)伴隨著起動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)著火后，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，冷卻水消耗較快。這種異響是由噴油時(shí)間太早引起的，應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整供油提前角。(2)異響有一定規(guī)律，有時(shí)敲缸，有時(shí)放炮，同時(shí)伴隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定及間斷排放黑煙等現(xiàn)象。這種不均勻的異響是由于噴油器滴漏柴油引起的，當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)對(duì)噴油器進(jìn)行保養(yǎng)。(3)排氣管在排氣時(shí)伴隨著連續(xù)放炮聲，同時(shí)排黑煙，排氣管過熱，起動(dòng)較困難。當(dāng)?shù)退贂r(shí)，放炮聲有所減輕。這種異響是噴油時(shí)間過遲引起

2010-12-16

發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼變臉，承保人不能免責(zé)

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故后，車主和保險(xiǎn)公司發(fā)現(xiàn)事故車輛發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼與交強(qiáng)險(xiǎn)保單上登記的號(hào)碼不一致，為此保險(xiǎn)公司拒絕對(duì)該起事故賠付交強(qiáng)險(xiǎn)。2009年10月，張某將車主徐某和保險(xiǎn)公司告上法庭，要求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)對(duì)其損失進(jìn)行賠償。海安縣人民法院審理后，于同年12月作出一審判決，判決保險(xiǎn)公司賠償原告張某醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、車輛損失費(fèi)等各項(xiàng)損失2000余元，保險(xiǎn)公司不服，向南通市中級(jí)人民法院提起上訴，近日撤回上訴，一審判決發(fā)生法律效力。事 發(fā)2009年5月，被告徐某購(gòu)買二手拖拉機(jī)一臺(tái)，并領(lǐng)取了拖拉機(jī)行駛證，且向被告保險(xiǎn)公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)。2009年8月14日，被告徐某駕駛該拖拉機(jī)與原告張某駕駛的電動(dòng)自行車發(fā)生碰撞，致原告張某跌倒受傷，雙方車輛受損。被告保險(xiǎn)公司接到被告徐某的報(bào)案后，立即派人到現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，讓雙方均未想到的是，事故車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼與保單上的號(hào)碼不一致。事故發(fā)生后，原告張某隨即被送往海安縣人民醫(yī)院門診治療，共花去醫(yī)療費(fèi)1000余元。當(dāng)日，交警部門即作出交通事故認(rèn)定書，認(rèn)定徐某負(fù)本起事故的主要責(zé)任，張某負(fù)次要責(zé)任。后因賠償問題未果，原告張某訴至法院，要求

2010-11-05

簡(jiǎn)述汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修方法

摘要:本文從汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)開始分析其原理，如何進(jìn)行電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷，制定出切實(shí)可行而又經(jīng)濟(jì)的維修方案，達(dá)到快速恢復(fù)機(jī)械性能的目的。關(guān)鍵詞:汽車;電控;發(fā)動(dòng)機(jī)Abstract: This article starts from the automobile electrically controlled engine’s technology to analyze its principle， how to carry on the electrically controlled engine failure diagnosis， works out practical and feasible and the economical service plan， achieves the quick recovery mechanical property the goal.Key words: automobile; electrically controlled; engine汽車電控系統(tǒng)的功用是提高汽車的整體性能，

2010-06-16

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的常見故障分析

【摘要】電控發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)和功能上均有了較大的改進(jìn)。主要有:(1)結(jié)構(gòu)的層次性、復(fù)雜性從系統(tǒng)論的觀點(diǎn)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)是由有限個(gè)“元素”通過各種“聯(lián)系”構(gòu)成的多層次系統(tǒng)。(2)功能控制的集中性。電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)主要由電控燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火裝置、怠速控制、排放控制、進(jìn)氣控制、增壓控制、警告提示、自我診斷與報(bào)警系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成，電控燃油噴射系統(tǒng)又包括了燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和電控系統(tǒng)三個(gè)組成部分。其中電控系統(tǒng)作為整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的控制核心，用來協(xié)調(diào)各平行和上級(jí)系統(tǒng)的工作。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)的層次性、復(fù)雜性，其控制功能的集中性，導(dǎo)致其故障表現(xiàn)形式的多樣性、復(fù)雜性。 【關(guān)鍵詞】電控發(fā)動(dòng)機(jī) 故障 分析 電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)主要由電控燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火裝置、怠速控制、排放控制、進(jìn)氣控制、增壓控制、警告提示、自我診斷與報(bào)警系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成。其中電控系統(tǒng)作為整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的控制核心，用來協(xié)調(diào)各平行和上級(jí)系統(tǒng)的工作。 1 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成 電控燃油噴射系統(tǒng)由三個(gè)系統(tǒng)組成:燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。 1.1 燃油系統(tǒng) 燃油系統(tǒng)的功能是向汽缸或進(jìn)氣管噴射燃燒時(shí)所需的燃油量。燃油從燃油箱內(nèi)由電動(dòng)汽油泵吸

2010-06-01

《電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修》課程設(shè)置探討

摘要：闡述了構(gòu)建電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修課程的理念與思路，對(duì)汽車檢測(cè)維修專業(yè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)課程教學(xué)內(nèi)容安排進(jìn)行探討，提出課程教學(xué)在于理論聯(lián)系實(shí)際，突出動(dòng)手能力與崗位職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。關(guān)鍵詞：電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修課程設(shè)置一、前言從汽車技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展看，電子控制技術(shù)是支撐現(xiàn)代汽車發(fā)展的基礎(chǔ)技術(shù)之一。隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展，汽車電子技術(shù)已從單個(gè)部件電子化發(fā)展到總成電子化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化智能化、綜合化控制是汽車電子控制技術(shù)重要的發(fā)展方向。對(duì)汽車維修業(yè)對(duì)維修人員技術(shù)水平和綜合素質(zhì)提出的新要求，必然會(huì)對(duì)培養(yǎng)汽車維修實(shí)用人才的職業(yè)學(xué)校的“汽車專業(yè)”的教學(xué)提出新的、更高的要求。汽車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)課程作為該專業(yè)的主干課程，如何設(shè)置提高其教學(xué)質(zhì)量，如何設(shè)置課程內(nèi)容等問題，本文對(duì)其進(jìn)行了論述與探討。二、高職汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)課程理念與思路1.課程設(shè)計(jì)的理念本課程實(shí)踐性、技術(shù)性、綜合性很強(qiáng)，根據(jù)本課程的特點(diǎn)，將本課程定位為以工作項(xiàng)目為導(dǎo)向、工作任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式。課程設(shè)計(jì)按職業(yè)崗位需求，參照《汽車

2010-03-11

企業(yè)創(chuàng)新的“發(fā)動(dòng)機(jī)”

創(chuàng)新，企業(yè)永續(xù)發(fā)展的源動(dòng)力企業(yè)發(fā)展靠什么？規(guī)模企業(yè)如何保持長(zhǎng)久的發(fā)展？中國(guó)企業(yè)能否打造百年品牌？我們首先看幾個(gè)品牌發(fā)展的故事。一、品牌創(chuàng)新故事：三星，不創(chuàng)新毋寧死1999年時(shí)，三星的名字在國(guó)外名不見經(jīng)傳，就算有人知道，也主要是廉價(jià)微波爐和電視機(jī)的生產(chǎn)商的代名詞。如今，在消費(fèi)者的印象中，三星代表的是高端手機(jī)產(chǎn)品和先進(jìn)的液晶電視機(jī)。據(jù)Interbrand品牌顧問公司近兩年對(duì)全球各大品牌的調(diào)查結(jié)果來看，三星品牌名列第25位，稍稍落后于索尼，品牌估價(jià)為108億美元。上世紀(jì)九十年代末，三星公司意識(shí)到不能總是做一名低成本的搬運(yùn)工，否則，終有一天會(huì)敗給中國(guó)。于是，三星集團(tuán)的主席李健熙傳令下來：不創(chuàng)新毋寧死。公司聘請(qǐng)埃里克?金為總經(jīng)理，大刀闊斧開始改革。公司大幅度增加設(shè)計(jì)師，在美國(guó)、歐洲和日本新開設(shè)了四家設(shè)計(jì)所。重視品牌形象，將之前全球55家廣告代理商轉(zhuǎn)為一家能分布全球的廣告公司，確保三星的品牌形象得到了簡(jiǎn)化和統(tǒng)一。產(chǎn)品上也不斷獨(dú)具風(fēng)格，品種齊全。公司的結(jié)構(gòu)和零售分銷業(yè)務(wù)都進(jìn)行了全面改革。三星時(shí)刻不忘提升品牌，面對(duì)如今的成績(jī)，埃里克?金仍不

2008-07-01

30億背后的制度發(fā)動(dòng)機(jī)－－紐崔萊跑贏本土保健品

都不是。無論是成為了“禮品市場(chǎng)”代言人的腦白金，還是邀請(qǐng)眾明星集體補(bǔ)鈣的蓋中蓋，眾多以強(qiáng)勢(shì)廣告拉動(dòng)的中國(guó)保健品并沒有將自己拉上銷量冠軍的寶座。2002年，安利紐崔萊以30億元之巨的銷售額榮膺國(guó)內(nèi)保健品銷售冠軍。紐崔萊是世界著名的營(yíng)養(yǎng)食品品牌，1998年由安利公司引入中國(guó)，在短短5年內(nèi)銷售額從零攀升至逾30億元，占據(jù)了安利（中國(guó)）的半壁江山，但紐崔萊品牌系列產(chǎn)品在安利（中國(guó)）的整個(gè)產(chǎn)品線中只占1/10弱的產(chǎn)品品種比例。紐崔萊連續(xù)5年保持高速增長(zhǎng)，為安利（中國(guó)）公司的銷售額從1998年3億元奇跡般地膨脹至2002年60億元立下了汗馬功勞，由此，安利（中國(guó)）已經(jīng)成為安利全球第四大市場(chǎng)，同時(shí)也是安利在全球最具增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)。紐崔萊是1998年被引入中國(guó)市場(chǎng)的，但也就是在這一年，安利（中國(guó)）不得已放棄了自己自公司創(chuàng)始以來一直秉承的、也是安利發(fā)家的法寶之一的銷售模式——傳銷。那么，在如此不利的情況下，是什么樣的商業(yè)方法成就了紐崔萊呢？1998年7月，為尊重國(guó)情，配合管理，安利（中國(guó)）經(jīng)原對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部、國(guó)家工商行政管理

2003-11-03