摘要：發動機作為汽車正常行駛的重要保障，容易出現不同的故障而影響汽車的使用性能和壽命，嚴重的則會引發交通事故。對此，文中作者結合自身經驗，從汽車發動機主要構成和常見故障形式出發，就其維修技術進行了重點分析，以供同行參考。

關鍵詞：汽車發動機；故障；維修技術

對于汽車構成而言，發動機占有心臟這一關鍵地位，負責為汽車提供動力，一旦其出現故障，極易影響汽車功能和正常行駛，甚至引發安全事故，加之汽車發動機運行環境較為復雜，影響因素較多，加大了故障維修難度。這就要求我們掌握汽車發動機的故障形式和原因，然后采取行之有效的技術方法予以維修，以此保障汽車能夠安全可靠的行駛。

1.汽車發動機概述

汽車一般涉及發動機、車身、電氣設備、底盤等構成部分，其中發動機是不可或缺的重要構件之一，主要負責為汽車提供強大的運行動力。具體而言，發動機又包括燃料系統，如油管油泵、油箱油表等燃油供應裝置；點火啟動系統，如點火開關、蓄電池、火花塞等構件；冷卻潤滑系統，即維護發動機正常運行的冷卻、潤滑等裝置[1]。通過上述系統的協作運行，可為汽車提供燃燒的燃料，然后將熱能轉化為機械能，以此使得汽車獲得強大動力。

2.汽車發動機故障分析

汽車發動機故障形式多樣，原因復雜，在此就其常見故障及其主要原因加以分析。

2.1 聲音異常

汽車在正常運行時發動機一般處于穩定狀態，此時聲音往往很小，通常有規律可循，如果發現聲音異常，則表示存在問題。至于原因有很多，發動機內部零件松動、破損或丟失、零件摩擦嚴重、氣門間隙距離偏大、相關電路漏電等均可能發生，如發動機支架若損壞達到一定程度，且在踩離合的時候便會出現較大的異常聲響[2]。所以當汽車發動機運行聲音異常時需要進行仔細檢查，以免故障蔓延和加重。

2.2 起停故障

起停故障是汽車發動機故障的常見形式之一，主要表現為點火時間較長不易啟動，在行駛過程中動力不足、加速較慢，且在需要停車時，如果油壓得不到及時降低，會導致發動機中的齒輪減速困難，從而影響換擋的及時性，若此時再緊急剎車，便大大增加了危險性。這一故障通常與發動機內的電流線路老化、點火開關失靈、火花塞異常等有關。

2.3 變速失效

變速效率在一定程度上決定了汽車的行進水平和質量，在特定情況下如果汽車需要超車必然就會加速行駛，但若此時無法做到及時加速或者加速緩慢，很容易引發交通事故。同時如果發動機的燃油噴射系統出現問題會加大耗油量，影響車速穩定性和提速的有效性，甚至會導致發動機熄火，從而增大安全隱患。

2.4 震爆放炮

如果汽車在行駛過程中尾部管道氣體濃度過大或者氣體排放量過大往往會導致發動機震爆或者放炮，而造成這一現象的主要原因是因為燃油沒有得到充分燃燒，如此一來，浪費燃料不說，還會影響發動機其它構件的正常運行，甚至在一定程度上縮短汽車的使用壽命，顯然必須予以及時有效的解決。

2.5 過熱問題

冷卻系統也是汽車發動機的重要構成，若其出現過熱或者漏水問題，冷卻液問題和風扇離合器便會受到影響，造成發動機運行溫度過高，此時如果車身出現異常煙霧，表示燃料沒有得到充分燃燒且伴隨堵塞，這種情況下會加大活塞與汽缸之間的間隙導致燃料泄漏，而嚴重情況下會燒毀發動機。

3.汽車發動機故障維修技術研究

從上文可以知道，發動機能否正常運轉發揮作用對于汽車而言至關重要，所以發動機任何故障都不能忽視，都需要認真檢查，及時維修，以免因小失大，釀成嚴重后果。不過在現實中，汽車發動機同一種故障形式可能與多種因素有關，或者同一因素又會直接或間接的導致多種故障出現，所以在此就汽車發動機的常見故障處理措施和常見部位檢修方法加以綜合分析。

3.1 噪音問題處理

當汽車發動機存在噪音時，應該從噪音特點著手對故障進行初步判斷，如果噪聲抖動無規律同時伴有一定的高低音，說明問題出在點火系統，此時應該進一步對風扇葉的轉動進行仔細檢查，然后遵循相關標準和作業流程科學的短接火花塞，在此基礎上結合短接情況對噪音來源進行判斷，最后采取有效措施予以解決[3]。

3.2 起停故障維修

針對汽車發動機難以啟動故障，需要借助啟動機進行檢查和維修，若其正常，需要利用診斷儀器和萬能表測試發動機，用于確定故障點；若其異常則要測量和分析水溫傳感器的實際阻值，必要時還需要檢測火花塞，檢查其是否沾油或損壞，然后通過放電試驗判斷其放電情況，若無法正常放電需要予以及時更換，反之則要檢查噴油嘴，以此確定故障解決問題。

針對汽車發動機加速較慢問題，應首先對蓄電池進行檢查，畢竟其屬于發動機的內部動力來源，如果其性能欠缺只需更換新的蓄電池即可，若其無異常則要檢查輸油管，因為輸油管負責為汽車輸送燃油，若其發生故障會導致供油不足，從而影響汽車正常提速。所以為改善這一現狀，應合理維修發動機中的加濃裝置并加以調節。

3.3 氣缸故障維修

當汽車發動機中的汽缸出現問題后，需要先檢查其高壓分線是否存在脫落現象，若無異常，接著調整發動機至中速運轉，利用旋具尖端觸碰汽缸蓋觀察發動機是否抖動異常，同時測量其電流，如果充電電流較小或抖動幅度偏大表示氣缸正常。反之則需對火花塞進行試火試驗，在此過程中發現火花連續且發動機不抖動，可以確定電極間隙過小或積炭過多是問題原因，若發現火花連續但發動機抖動情況無改善，則為氣缸中的火花塞漏電所致，此時只需更換新的火花塞便可以解決問題。

3.4 排氣管故障維修

針對震爆故障，主要是由燃料劣質、發動機負荷、燃燒室故障等導致的燃氣燃燒不充分。通過排空并更換優質燃料觀察發動機震爆情況，可判斷是否為燃料品質原因；如果考慮是負荷問題，可以在啟動發動機后先增加運行負荷，隨后調整高檔至低檔來減小負荷，若發動機震爆情況改善表示為運行負荷所致；如果兩者均正常，則需要檢查燃燒室，若在改變點火提前角后震爆情況也隨之改變，則需要對燃燒室作進一步的檢查和維修。

針對放炮故障，需要就混合氣體濃度、個別油缸、燃燒時間等進行檢查，如檢查點火時間是否過晚，個別缸體是否滴漏或噴油過量，冷啟動噴油器是否滴漏或噴油，燃油壓力是否過高，空氣流量計傳感器是否輸出信號異常，節氣門位置是否偏離預定位置，EFI 點輪是否正常工作，噴油定時開關是否失效，壓力調節器是否失效等等，上述可能情況均需要進行檢查，若發現其中問題之處，應及時調整和維修甚至更換，直至汽車發動機放炮故障得以解決。

3.5 拉缸、活塞環檢修

汽車發動機在出現過熱的情況下容易引發拉缸故障，一方面我們通過充分燃燒燃料來改善發動機過熱故障時，還應在該種問題出現后對拉缸或活塞環進行合理的檢查和維修，一般會結合發動機型號更換相應的活塞，以確保氣缸獲得良好的氣密性，同時更換耐磨、耐熱等性能較高的活塞環，以此減小或避免發動機過熱造成的不良影響。

此外，除了對汽車發動機進行故障維修外，車主更應做好預防和定期保養工作，其中最常見的就是使用和更換潤滑油，不過要注意潤滑油的型號、標準和用量，以免適得其反。同時為避免發生雜物堵塞，建議定期對機油和濾芯進行更換；要定期清洗曲軸箱，保持曲軸有良好的通風條件，以防氣體逆流，造成曲軸箱堵塞，而且為適當延長汽車發動機構件的使用壽命，還應定期清理燃油系統和水箱。當然，具體應視情況而定。

4.結束語

由上可知，汽車構成十分復雜，作為動力來源的發動機容易在運行過程中出現不同的故障，且影響因素較多，從而導致汽車性能下降或者無法正常行駛。所以當汽車發生故障時，我們應高度重視，并及時進行檢查，找出問題所在，然后對癥下藥進行科學而正確的維修，以此解決故障，控制不良影響，使其更好的服務于社會生產和生活。

[1] 楊從安 ，徐丹 ，孫天宇. 汽車發動機故障維修技術應用 [J].

論述，2016(01):121-122.

[2] 陸炳仁. 汽車發動機故障維修技術應用探微 [J]. 科學技術，2016(01):29-30.

[3] 蔡俊義. 汽車發動機故障維修技術應用研究 [J]. 科技論壇，2015(06):37-38.