4柴油機拉缸 拉缸即缸套和活塞受到機械損傷，甚至活塞卡死在氣缸內。一是柴油機過熱，破壞了運動零件的正常間隙。二是氣缸套、活塞、活塞環配合間隙過小。三是活塞環折斷。四是活塞銷擋圈失去作用，使活塞銷軸向竄動過多，在缸套表面上刮出傷痕。出現上述情況應及時拆檢，分析原因后修復或更換零件。 5發動機冒黑煙 冒黑煙說明柴油燃燒的不完全，有大量碳排出。應考慮一切使柴油燃燒不完全的因素，如柴油和空氣混合比不對，油多、空氣少;調整不當，零部件技術狀態不佳等。一是空氣濾清器或進氣管堵塞，使進氣阻力增大，充氣量減少，柴油燃燒不完全。二是噴油器針閥偶件咬死，柴油機排煙很濃，并有不正常聲響。往往不會4個噴油器都出現這種故障，因此可用斷缸法檢查出有問題的噴油器。三是氣門間隙不正確，氣門桿運動不靈活或氣門座密封不嚴。四是噴油嘴針閥密封不好，有嚴重滴油或霧化不良、噴油壓力低等，均會造成燃燒不良。五是噴油泵供油量過大，致使柴油過多，不能完全燃燒而冒黑煙[3-4]。六是供油提前角過小，噴油過晚，甚至有一部分柴油在排氣管內燃燒，使排氣冒黑煙及有火焰出現。

6排氣冒藍煙 從發動機排氣管冒藍煙，說明有機油進入燃燒室，燒機油冒出藍煙。一是油底殼機油過多，大量機油濺到缸壁上使其中部分機油進入燃燒室被燒掉。油底殼內機油不宜過多，油面應在油尺上下刻線之間。二是活塞環嚴重磨損或卡死， 竄機油;二、三道氣環倒角方向裝反;活塞上回油孔被積碳堵死。三是氣門導管嚴重磨損，機油由此泄漏到氣缸中燒掉。四是氣缸套磨損嚴重。五是新車或新修的柴油機，由于氣缸套、活塞環等未磨合好，機油上竄到燃燒室，致使冒藍煙，待磨合好后藍煙會逐漸消失。 7 柴油機冒白煙 柴油機冒白煙，表明部分柴油油霧未能著火燃燒，或有水氣由排氣管排出，呈白煙。一是柴油機溫度低，使噴入氣缸的柴油一部分不能燃燒，呈白煙排出。二是柴油中有水，或者由于氣缸蓋襯墊損壞、氣缸蓋螺栓沒擰緊到規定扭矩，冷卻水進入氣缸中，排氣管有白煙噴出。三是供油時間特別晚，柴油機無法起動，用起動電動機帶動時，排氣管有白煙排出。 8