摘要：物流管理是當(dāng)今學(xué)術(shù)界、企業(yè)界的研究熱點(diǎn)，物流成本的有效管理和控制則是進(jìn)行物流管理的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。而物流作為“第三利潤源”的重要作用已經(jīng)為人們所了解。但是，目前我國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于初級(jí)發(fā)展階段，如何進(jìn)行物流企業(yè)的成本控制，以盡可能小的成本提供盡可能好的服務(wù)，成為整個(gè)物流部門特別是物流企業(yè)所面臨的客觀問題。而降低物流成本，合理分配資源，則成為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；成本管理；成本核算

現(xiàn)代物流是繼降低資源消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后，降低成本的最后“邊界”，也是企業(yè)的“第三利潤源泉”，大力發(fā)展現(xiàn)代物流，可以降低產(chǎn)品價(jià)格，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，因此為了提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和國際競(jìng)爭(zhēng)力，我們必須重視物流成本的管理。然而，長(zhǎng)期以來，我國大多數(shù)企業(yè)一直沿襲“重生產(chǎn)、輕流通”的經(jīng)營理念，企業(yè)自己不重視節(jié)約物流成本，更不關(guān)注物流成本的管理，因此加強(qiáng)物流企業(yè)成本的管理和控制，是發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)和節(jié)約企業(yè)生產(chǎn)資源、擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)效益的必由之路。

一、物流企業(yè)成本

物流是為了滿足客戶需要，利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。

(一)物流企業(yè)成本構(gòu)成

物流企業(yè)是專業(yè)提供物流活動(dòng)的主體，以盈利為目的，為提供某一類型的產(chǎn)品或服務(wù)的企業(yè)提供的簡(jiǎn)單的、單一的、專業(yè)的物流服務(wù)。其中物流企業(yè)成本的范圍廣，貫穿于物流企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的全過程，如供應(yīng)、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)和銷售物流環(huán)節(jié)的職工工資、獎(jiǎng)金、津貼以及福利費(fèi)；生產(chǎn)材料的采購費(fèi)用；產(chǎn)品銷售過程中的物流費(fèi)用；倉儲(chǔ)保管費(fèi)等。

(二)物流企業(yè)成本管理現(xiàn)狀分析

我國是在20世紀(jì)80年代初從日本引進(jìn)可物流的概念并興起研究的熱潮。在此過程中，雖然我國的物流企業(yè)從簡(jiǎn)單的模仿到獨(dú)自創(chuàng)新，物流領(lǐng)域的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)為我國其他各企業(yè)的成本節(jié)約作出了重大貢獻(xiàn)，但卻沒有形成完整的體系，隨著中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的日趨完善和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，迫切需要我國物流企業(yè)成本管理的大力進(jìn)步與發(fā)展。

二、物流企業(yè)成本控制存在的問題

近年來，與外國物流企業(yè)相比較，我國物流企業(yè)成本控制的問題在于：成本控制意識(shí)較弱、成本信息不完善、成本核算不規(guī)范、缺乏懂得物流知識(shí)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理會(huì)計(jì)人員等。

(一)成本控制意識(shí)較弱

雖然對(duì)于物流企業(yè)來說，其已認(rèn)識(shí)到控制企業(yè)成本的重要性，但是由于物流行業(yè)在我國屬于新興的行業(yè)，其利潤率較高，因此其缺乏了內(nèi)在的降低企業(yè)成本的動(dòng)力；加之，物流行業(yè)屬于成本遞減型行業(yè)，首先進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)由于存在巨大的規(guī)模效應(yīng)，甚至產(chǎn)生了壟斷，別的后進(jìn)入的企業(yè)已毫無競(jìng)爭(zhēng)力，由此其又缺乏降低企業(yè)成本的外在壓力。由此，物流企業(yè)成本控制存在的首要問題是缺乏成本控制的意識(shí)。

(二)成本信息不完善

目前，我國企業(yè)現(xiàn)行的會(huì)計(jì)制度中，沒有單獨(dú)的科目核算物流企業(yè)的成本，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，一般物流企業(yè)的各個(gè)項(xiàng)目分散在其成本核算的不同會(huì)計(jì)賬戶中，因此，各企業(yè)進(jìn)行的成本計(jì)量不準(zhǔn)確，不統(tǒng)一。所以無論其采取任何先進(jìn)的物流管理模式和技術(shù)，都不可能實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)成本信息計(jì)量統(tǒng)計(jì)的完全統(tǒng)一。

(三)成本核算不規(guī)范

在我國，各物流企業(yè)對(duì)物流成本的計(jì)算和控制是根據(jù)自己的理解和認(rèn)識(shí)而進(jìn)行核算的，缺乏統(tǒng)一的統(tǒng)計(jì)口徑，其成本計(jì)算的隨意性加上傳統(tǒng)成本計(jì)算方法的局限性，使得物流企業(yè)的成本核算缺乏科學(xué)性和權(quán)威性，由此帶來一系列的問題，如不利于會(huì)計(jì)信息使用者對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行正確的評(píng)估，從而不利于投資者是否對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行投資進(jìn)行判斷。

(四)缺乏懂得物流知識(shí)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理會(huì)計(jì)人員

由于我國的物流行業(yè)起步較晚，精通物流知識(shí)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和管理會(huì)計(jì)人員較少，并且大學(xué)中開設(shè)的物流專業(yè)少，并且課程設(shè)置結(jié)構(gòu)不完善，培養(yǎng)的相關(guān)物流人才相對(duì)較少且不完全符合物流企業(yè)的需求。

三、物流企業(yè)成本控制方法

(一)樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制

通過效率化的配送，控制物流成本，一般來說，物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)效率化的配送，就必須重視配車計(jì)劃、提高裝卸率以及對(duì)車輛進(jìn)行合理管理。

(二)建立和完善物流企業(yè)信息化

物流業(yè)屬于成本遞減型行業(yè)，因此，物流企業(yè)建立后應(yīng)大力建設(shè)區(qū)域物流公共信息平臺(tái)，構(gòu)建信息網(wǎng)路，實(shí)現(xiàn)物流信息的有效傳遞和共享，降低物流成本。

(三)樹立物流總成本觀念，增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí)

物流企業(yè)一般分布廣泛，其覆蓋的網(wǎng)絡(luò)越大越稠密，業(yè)務(wù)量越大，其成本就越低，在物流企業(yè)中要使員工樹立全局意識(shí)，不能有地方保護(hù)主義的存在。

(四)加快物流速度，降低物流成本

加快物流速度目的在于減少資金占用，縮短物流周期，降低存儲(chǔ)費(fèi)用，從而節(jié)省物流成本，擴(kuò)大物流量。

(五)優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的有效途徑

物流作為供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，其在整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的重要作用不言而喻，因此通過縱向整合，把供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、分銷商、零售商等在一條供應(yīng)鏈上的所有環(huán)節(jié)都聯(lián)系起來進(jìn)行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度進(jìn)行周轉(zhuǎn)，到達(dá)消費(fèi)者手中，這不僅降低了物流企業(yè)的成本，而且降低了社會(huì)總成本，減少了社會(huì)庫存，從而使整個(gè)社會(huì)資源得到了優(yōu)化配置。

(六)加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度

物流企業(yè)成本的控制不僅要求企業(yè)為自身尋找出路，而且需要我國相關(guān)部門的大力支持，如完善我國的會(huì)計(jì)制度，盡快制定統(tǒng)一的核算物流企業(yè)成本的方法。

四、物流企業(yè)發(fā)展的前景展望

雖然我國的物流企業(yè)在成本控制方面還存在很多問題，但在新的成本理念、新的管理方式和管理觀念的推動(dòng)下，我國物流企業(yè)的成本管理和控制模式必定會(huì)處在不斷的發(fā)展過程中，為我國其他各行各業(yè)的發(fā)展提供更好的物流保障。

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