論文關(guān)鍵詞：旅游產(chǎn)業(yè)密集帶都市群長(zhǎng)江三角洲

論文摘要：美國(guó)東部都市群一體化演進(jìn)推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)在區(qū)域內(nèi)不斷集聚，同時(shí)，旅游產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模集聚又進(jìn)一步促進(jìn)了都市群的快速發(fā)展。本文首次提出了旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的概念，簡(jiǎn)要介紹了美國(guó)東部都市群旅游密集帶的基本情況和特征，初步探討了旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的成因和啟示，并對(duì)我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)在城市規(guī)劃過(guò)程中如何打造旅游產(chǎn)業(yè)密集帶提出了建議和思考。

都市旅游作為重要的旅游目的地、客源地和集散地，目前已呈現(xiàn)出以都市群體為依托、旅游產(chǎn)業(yè)密集化發(fā)展的趨向。分析美國(guó)東部都市群旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的形成和發(fā)展，及其與都市群互動(dòng)發(fā)展的過(guò)程和特點(diǎn)，對(duì)我國(guó)長(zhǎng)三角等都市群地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的建設(shè)和發(fā)展，將有著重要的借鑒和啟示。

1美國(guó)東部都市群旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的基本情況

美國(guó)東部都市群是指美國(guó)東部大西洋沿岸北起波士頓，南至華盛頓的巨大都市綿延帶。該帶自北向南分布著波士頓、紐約、費(fèi)城、巴爾的摩、華盛頓等世界知名城市和眾多的中小城市，是美國(guó)乃至世界的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通、金融中心，素以城市密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)聞名于世。伴隨著美國(guó)東部都市群的一體化演進(jìn)，該地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，逐步集聚形成了一個(gè)以都市群為依托，以都市旅游為主體，融眾多旅游形式為一體的巨大的旅游產(chǎn)業(yè)密集帶。

1.1旅游經(jīng)濟(jì)總量龐大，產(chǎn)業(yè)集中度高

該地區(qū)面積約13.8萬(wàn)平方公里，僅占美國(guó)面積的1.5%，人口6500萬(wàn)，占美國(guó)總?cè)丝诘?0%，但旅游經(jīng)濟(jì)總量卻占美國(guó)的35%以上。據(jù)美國(guó)旅游業(yè)協(xié)會(huì)(TIA)統(tǒng)計(jì)，2002年，該地區(qū)僅紐約、華盛頓、波士頓、費(fèi)城、巴爾的摩5個(gè)主要城市的入境旅游市場(chǎng)份額就占全美的40%，旅游總收入所占的比重更高，達(dá)到了45%以上（表1）。此外，旅游業(yè)在各城市經(jīng)濟(jì)和人民生活中所占有的地位也舉足輕重。以華盛頓為例，旅游業(yè)及其相關(guān)服務(wù)業(yè)是華盛頓最大的產(chǎn)業(yè)，每年給該地區(qū)帶來(lái)100億美元的收入，占該地區(qū)GDP的5.2%，同時(shí)，為該地區(qū)帶來(lái)近6萬(wàn)個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)。紐約市也是如此，2002年，旅游業(yè)為各級(jí)政府創(chuàng)造稅收41億美元，創(chuàng)造就業(yè)崗位35.9萬(wàn)個(gè)。

表1美國(guó)東部都市群主要城市國(guó)際旅游人數(shù)

資料來(lái)源：U.S.Department of Commerce，TIA，Office of Travel and Tourism Industries。

1.2城市競(jìng)合關(guān)系順暢，市場(chǎng)融合度高

美國(guó)東部旅游密集帶實(shí)際上是一個(gè)統(tǒng)一的有機(jī)整體。區(qū)域內(nèi)各個(gè)城市旅游職能定位準(zhǔn)確，競(jìng)合關(guān)系順暢，各城市分工協(xié)作，各司其職，發(fā)揮著強(qiáng)大的旅游流輸入、運(yùn)轉(zhuǎn)和輸出功能。如紐約在整個(gè)都市群中就處于首位城市的地位，既承擔(dān)了區(qū)域聚散中心的職能，又充當(dāng)了主要旅游目的地的作用；而華盛頓、波士頓、費(fèi)城、巴爾的摩等則處于區(qū)域重點(diǎn)旅游城市的地位，是區(qū)域內(nèi)各具特色的旅游目的地，同時(shí)，也發(fā)揮了一定的聚散功能；其他城市如大西洋城等則處于附屬地位，僅承擔(dān)或觀光、或休閑、或娛樂(lè)等某個(gè)方面的職能。旅游六要素在各城市之間的分配各有側(cè)重，城市之間競(jìng)合關(guān)系主要表現(xiàn)在合作方面，城市之間的群體組合優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。

1.3旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)齊全，資源整合度高

美國(guó)東部都市群的主打旅游產(chǎn)品是各種不同特色的都市旅游，其內(nèi)容非常豐富，包括觀光旅游、商務(wù)旅游、會(huì)展旅游、購(gòu)物旅游、休閑旅游等等，特別值得一提的是，美國(guó)東部都市群主要城市都是世界著名的會(huì)議、展覽和商務(wù)中心，商務(wù)旅游、會(huì)展旅游收入在其旅游總收人中的比重達(dá)到30%以上。此外，一些特色專項(xiàng)旅游產(chǎn)品，如大西洋城的博彩旅游、眾多農(nóng)場(chǎng)開(kāi)展的農(nóng)業(yè)旅游、杜邦公司等一大批大型企業(yè)開(kāi)展的工業(yè)旅游，哈佛大學(xué)、麻省理工學(xué)院、賓西法尼亞大學(xué)等世界著名大學(xué)開(kāi)展的校園旅游等，點(diǎn)綴于大都市之間，使得整個(gè)都市群旅游活動(dòng)類型多樣，精彩紛呈。

1.4旅游基礎(chǔ)設(shè)施完善，便捷度高

美國(guó)東部都市群各主要城市均有國(guó)際機(jī)場(chǎng)通往世界各地，區(qū)域內(nèi)部高速公路、鐵路、地鐵等環(huán)網(wǎng)相連，旅游交通異常便捷；不同檔次的旅游賓館、飯店、旅游購(gòu)物和娛樂(lè)場(chǎng)所結(jié)構(gòu)合理，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，能較好地滿足各種層次游客需求，特別是在各個(gè)城市的窗口地區(qū)、景點(diǎn)、高速公路加油站等均設(shè)置了游客中心，提供各類旅游咨詢和預(yù)訂服務(wù)，在一些大的購(gòu)物中心，也都有旅游資訊服務(wù)；此外，網(wǎng)上旅游信息資源十分豐富，極大地方便了廣大游客的觀光游覽活動(dòng)。

2美國(guó)東部都市群旅游密集帶成因剖析

2.1城市一體化演進(jìn)催生巨大的旅游需求

近代旅游業(yè)的興起是和城市化的進(jìn)程密不可分的，它是促進(jìn)傳統(tǒng)旅行向大眾旅游轉(zhuǎn)化的一個(gè)重要因素，它促使都市成為旅游業(yè)最主要的客源地。19世紀(jì)產(chǎn)生的工業(yè)革命，為大西洋沿岸城市快速發(fā)展注入了活力。該地區(qū)的各個(gè)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，規(guī)模迅速擴(kuò)大，使得人口快速向城市集聚。以紐約為例，1850年，紐約人口為68.2萬(wàn)人，1875年就達(dá)到190萬(wàn)人，1900年達(dá)到了504萬(wàn)人，1920年為849萬(wàn)人，1950年達(dá)到了1230萬(wàn)人，成為了世界超一流的大都市。伴隨著城市人口的增加，該地區(qū)人們的生活方式也發(fā)生了變化，單調(diào)重復(fù)的工業(yè)生產(chǎn)，巨大的勞動(dòng)壓力，最終導(dǎo)致人們需要通過(guò)適時(shí)的放松來(lái)擺脫身心疲憊，因而產(chǎn)生了旅游的基本需求。與此同時(shí)，城市化還在該地區(qū)造就了一大批中產(chǎn)階層和工薪階層，這為東部都市群巨大旅游客源市場(chǎng)的形成奠定了基礎(chǔ)。

2.2個(gè)性化的城市群體組合打造了其世界頂級(jí)都市旅游目的地的品牌

美國(guó)東部都市群地跨美國(guó)最早獨(dú)立的13個(gè)州中的10個(gè)州，積淀了美國(guó)的歷史，濃縮了美國(guó)的文化，代表了美國(guó)的現(xiàn)代文明，這些特點(diǎn)賦予了美國(guó)東部都市群的獨(dú)特個(gè)性（表2），為發(fā)展都市旅游業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

表2美國(guó)東部都市群主要城市個(gè)性組合

2.3產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)使都市群旅游業(yè)產(chǎn)生快速集聚效應(yīng)

隨著城市化的發(fā)展，美國(guó)東部都市群在工業(yè)化的后期其城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，第三產(chǎn)業(yè)逐步取代了工業(yè)成為城市產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)。在此過(guò)程中，該區(qū)域由于旅游資源稟賦的特點(diǎn)，加之旅游業(yè)既能滿足人們的生活需求，又符合城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向而得到了迅速發(fā)展，從而出現(xiàn)了旅游業(yè)第一次在該地區(qū)大規(guī)模地集聚，并基本奠定了旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的雛形。進(jìn)入20世紀(jì)70年代，美國(guó)東部都市群主要城市又先后出現(xiàn)了逆城市化現(xiàn)象，大量城市人口外遷至城市郊區(qū)甚至更遠(yuǎn)的農(nóng)村，使得許多商業(yè)、餐飲等相關(guān)服務(wù)部門外遷，導(dǎo)致了紐約、費(fèi)城、波士頓、巴爾的摩、華盛頓等大城市出現(xiàn)城區(qū)空心化和衰落現(xiàn)象。為了改變這種狀況，恢復(fù)城市繁榮，20世紀(jì)80年代初，這些城市進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，采取了一系列措施和對(duì)策，其中旅游業(yè)以其既能吸引巨大人流、又能增加大量就業(yè)再次受到各個(gè)城市的高度重視，旅游產(chǎn)業(yè)在東部都市群又一次集聚。正是這種反復(fù)集聚使得該地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，并最終形成了美國(guó)最重要的一個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)密集帶。從某種意義上說(shuō)，旅游產(chǎn)業(yè)的不斷集聚是促進(jìn)和推動(dòng)美國(guó)東部都市群近現(xiàn)代發(fā)展的重要?jiǎng)恿χ弧?/p>

2.4完善的基礎(chǔ)設(shè)施為都市旅游密集帶的形成創(chuàng)造了條件

美國(guó)東部都市群完善的基礎(chǔ)設(shè)施為旅游產(chǎn)業(yè)的密集發(fā)展創(chuàng)造了非常有利的條件。僅從交通設(shè)施來(lái)看，該地區(qū)內(nèi)、外交通體系完善，不僅有美國(guó)最早、密度最大的高速公路交通網(wǎng)絡(luò)，其他交通方式也非常發(fā)達(dá)，僅紐約港就擁有200多條水運(yùn)航線、14條鐵路線、3個(gè)現(xiàn)代化航空港、數(shù)百個(gè)汽車站，僅肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)就占有全美海外航線客運(yùn)量的1/3，大華盛頓地區(qū)（包括巴爾的摩等周邊地區(qū)）也擁有3個(gè)國(guó)際空港。便捷的內(nèi)、外交通體系不僅使區(qū)域內(nèi)各個(gè)城市更加緊密的連為一體，而且使整個(gè)區(qū)域整體的對(duì)外通連門戶更加廣大。此外，該地區(qū)通訊便利，賓館、餐飲、商業(yè)、娛樂(lè)場(chǎng)所眾多，旅游業(yè)所涉及的六要素協(xié)調(diào)發(fā)展，有力地促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展和集聚。

2.5互聯(lián)網(wǎng)成為東部都市旅游密集帶加快發(fā)展的重要手段

近年來(lái)的研究表明，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為現(xiàn)代美國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展提供了新的動(dòng)力。它們對(duì)旅游業(yè)的促進(jìn)作用主要體現(xiàn)在3個(gè)方面：一是創(chuàng)建了一種全新的旅游資源整合模式。他們利用互聯(lián)網(wǎng)的鏈接功能，將都市群內(nèi)各個(gè)城市相對(duì)零散的旅游吸引物鏈接為一個(gè)統(tǒng)一的有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)了旅游資源的多樣性整合，滿足了旅游市場(chǎng)的個(gè)性化需求。二是創(chuàng)建了一種全新的旅游宣傳模式。利用互聯(lián)網(wǎng)的信息發(fā)布功能，全方位、全時(shí)段、多視角發(fā)布旅游信息，預(yù)告旅游活動(dòng)，大大提升了城市自身的旅游形象；同時(shí)，他們還充分利用互聯(lián)網(wǎng)的交互功能，及時(shí)了解市場(chǎng)需求，以便研究市場(chǎng)，制定市場(chǎng)戰(zhàn)略。三是創(chuàng)建了全新的旅游銷售模式。這些網(wǎng)站紛紛利用互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)功能，提供網(wǎng)上預(yù)訂，銷售特色商品等。可以說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為美國(guó)東部都市群溝通旅游供給和旅游需求最重要的橋梁，據(jù)美國(guó)旅游業(yè)協(xié)會(huì)(TIA)調(diào)查，2002年，美國(guó)國(guó)內(nèi)游客達(dá)9600萬(wàn)人次，有2/3人利用互聯(lián)網(wǎng)制定旅游計(jì)劃，其中41%利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行旅游預(yù)訂，達(dá)3900萬(wàn)人次。

2.6注重宣傳、相互推介是都市群旅游產(chǎn)業(yè)密集發(fā)展的重要舉措

美國(guó)東部都市群旅游產(chǎn)業(yè)密集發(fā)展的一個(gè)重要舉措就是注重宣傳推介。許多城市把旅游推廣作為政府的一項(xiàng)重要工作，如“9·11”以后，華盛頓市市長(zhǎng)安東尼·威廉姆斯親自上陣，在電視廣告中為本市做宣傳。2002年，紐約市市長(zhǎng)邁克爾·布隆伯格也專門召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，為紐約旅游業(yè)的發(fā)展吶喊助威。此外，特別值得注意的是，城市之間能夠打破地區(qū)行政界線進(jìn)行相互推介。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是利用游客中心相互推介。如位于巴爾的摩市的馬里蘭州旅游中心，除提供本州各類信息咨詢服務(wù)外，還免費(fèi)提供華盛頓特區(qū)等周邊城市的各類宣傳單頁(yè)和旅行手冊(cè)。二是利用互聯(lián)網(wǎng)相互推介，即在本地的旅游網(wǎng)站上專門設(shè)置了相關(guān)欄目介紹周邊城市。這種相互推介不僅方便了廣大游客制訂出游計(jì)劃，同時(shí)也使得整個(gè)都市群更加緊密的形成了一個(gè)有機(jī)整體，增強(qiáng)了整體競(jìng)爭(zhēng)力。

我國(guó)長(zhǎng)江三角洲都市群是指以滬、寧、杭為端點(diǎn)，由60余座城市相互連接組成的城市綿延帶，面積約10萬(wàn)平方公里，人口7500萬(wàn)。該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通 便利，區(qū)位條件優(yōu)越，旅游資源豐富，與美國(guó)東部都市群有著眾多相似之處，發(fā)展旅游不僅具有良好的資源基礎(chǔ)，而且經(jīng)濟(jì)、交通、人口等相關(guān)條件也很有優(yōu)勢(shì)，是我國(guó)最有可能形成旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的地區(qū)之一。目前，該地區(qū)集聚了眾多的旅游景點(diǎn)和企業(yè)，4A級(jí)景區(qū)、星級(jí)賓館占了全國(guó)的“半壁江山”，入境游、國(guó)內(nèi)游、出境游在全國(guó)名列前茅，可以說(shuō)，已經(jīng)形成了旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的雛形。但是，長(zhǎng)三角地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)也存在不少問(wèn)題，主要表現(xiàn)在由于區(qū)域行政割據(jù)，資源沒(méi)有得到充分整合；重復(fù)建設(shè)比較嚴(yán)重，旅游宣傳單打獨(dú)斗；統(tǒng)一的旅游市場(chǎng)體系尚未形成等。因此，借鑒美國(guó)東部都市群的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，打造長(zhǎng)三角旅游產(chǎn)業(yè)密集帶不僅有利于提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體水平和區(qū)域整體旅游競(jìng)爭(zhēng)力，而且對(duì)提高居民生活質(zhì)量、促進(jìn)城市新一輪全面協(xié)調(diào)發(fā)展也有著重大意義。

3.1充分整合資源，挖掘文化內(nèi)涵，重塑城市個(gè)性特色

打造長(zhǎng)三角都市旅游密集帶，塑造城市個(gè)性特色是關(guān)鍵。美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，城市的獨(dú)特個(gè)性是城市吸引力的源泉，是都市旅游產(chǎn)業(yè)賴以存在和發(fā)展的基礎(chǔ)。但近年來(lái)，隨著城市建設(shè)步伐的加快，長(zhǎng)三角多數(shù)城市的風(fēng)格趨向雷同，旅游產(chǎn)品重復(fù)建設(shè)，使得長(zhǎng)三角城市的個(gè)性在發(fā)展中逐漸喪失，城市之間的旅游可替代性增強(qiáng)，導(dǎo)致不少老牌旅游城市出現(xiàn)了被主流旅游市場(chǎng)“邊緣化”的尷尬局面。因此，區(qū)域內(nèi)各城市如何在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)資源的基礎(chǔ)上，挖掘文化內(nèi)涵，突出城市個(gè)性就顯得格外重要。就長(zhǎng)三角城市而言，盡管各個(gè)城市在文化上具有一定的同源性，但其資源的稟賦特點(diǎn)仍不盡相同，這就為各城市塑造獨(dú)特個(gè)性創(chuàng)造了條件。如上海應(yīng)以現(xiàn)代東方文明為重點(diǎn)突出國(guó)際化大都會(huì)形象，南京則要重點(diǎn)弘揚(yáng)文化古都的特色，蘇州保持小橋流水人家的風(fēng)貌，杭州塑造休閑度假天堂的城市個(gè)性等等，這種不同的城市個(gè)性，不僅可以大大降低城市之間的旅游替代性，增強(qiáng)其自身的旅游吸引力，而且也大大提高了區(qū)域的整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

3.2理順城市競(jìng)合關(guān)系，明確旅游職能定位，發(fā)揮城市群體組合的優(yōu)勢(shì)

打造長(zhǎng)三角旅游密集帶，首先要理順區(qū)域內(nèi)城市之間的競(jìng)爭(zhēng)和合作關(guān)系，明確城市旅游職能定位，形成協(xié)調(diào)的都市旅游群體組合。目前，長(zhǎng)三角地區(qū)各城市由于職能定位和旅游要素配置缺乏統(tǒng)一考慮，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)各城市競(jìng)爭(zhēng)有余，合作不足，沒(méi)有很好地發(fā)揮整體的組合優(yōu)勢(shì)。為此，長(zhǎng)三角地區(qū)首先要樹立整體觀念，制訂統(tǒng)一規(guī)劃，通過(guò)合理配置區(qū)域旅游資源要素，把區(qū)域內(nèi)各城市之間的關(guān)系由以競(jìng)爭(zhēng)為主調(diào)整到以合作為主。其次，要明確城市的旅游職能定位，突出首位城市，發(fā)展重點(diǎn)城市，帶動(dòng)一般城市。首位城市是區(qū)域都市旅游的核心，承擔(dān)主要旅游目的地和集散地的功能，在區(qū)域內(nèi)發(fā)揮著舉足輕重的地位，如美國(guó)東部的紐約。重點(diǎn)城市則發(fā)揮著重要旅游目的地和一定范圍的旅游集散地的功能，是都市旅游密集帶的重要紐帶，如美國(guó)東部的華盛頓、波士頓、費(fèi)城和巴爾的摩等。而一般城市的主要功能則是專項(xiàng)旅游的目的地，旅游集散功能比較弱，如美國(guó)大西洋城和安那波利斯等。長(zhǎng)三角地區(qū)各城市要主動(dòng)調(diào)整職能定位，找準(zhǔn)自身發(fā)展的空間，明確發(fā)展重點(diǎn)，在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，為區(qū)域城市群體組合優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮做出貢獻(xiàn)。三要立足整個(gè)區(qū)域，優(yōu)化旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。全區(qū)域要整合資源，統(tǒng)一旅游產(chǎn)品規(guī)劃，豐富旅游活動(dòng)內(nèi)容，以達(dá)到優(yōu)化旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的目的。

3.3打破行政壁壘，加強(qiáng)市場(chǎng)聯(lián)合，提高區(qū)域整體知名度

目前，長(zhǎng)三角地區(qū)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到相互聯(lián)合的重要性，省際之間、城市之間的合作已經(jīng)拉開(kāi)了序幕。不久前，長(zhǎng)三角城市通過(guò)了《長(zhǎng)江三角洲旅游城市合作宣言》，提出要共同把長(zhǎng)江三角洲打造成世界旅游目的地，這為加快區(qū)域旅游密集帶的形成打下了良好的基礎(chǔ)。但總體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)三角城市之間聯(lián)合的頻度、廣度和深度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，由行政壁壘造成的市場(chǎng)分割現(xiàn)象依然存在，成為制約旅游密集帶加快發(fā)展的重要因素。為此，一要建立區(qū)域旅游發(fā)展聯(lián)合機(jī)制，仿照美國(guó)密西西比河管理局的做法，在省、直轄市級(jí)旅游管理部門的基礎(chǔ)上成立一個(gè)跨區(qū)域的“長(zhǎng)江三角洲旅游委員會(huì)”，統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)和解決區(qū)域內(nèi)各城市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀問(wèn)題。二要加強(qiáng)區(qū)域之間的相互推介。在各個(gè)城市的旅游咨詢服務(wù)中心增設(shè)周邊城市的窗口，提供周邊城市相關(guān)信息，向游客推介宣傳周邊城市。除此以外，要充分發(fā)揮各地新聞媒介的作用，加強(qiáng)地區(qū)之間的相互宣傳，或者開(kāi)辟專欄和版面，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)信息互動(dòng)。三要加強(qiáng)區(qū)域整體的對(duì)外宣傳，打破目前按行政區(qū)劃對(duì)外促銷的傳統(tǒng)做法，按旅游市場(chǎng)規(guī)律、旅游線路組合的要求重新整合資源，統(tǒng)一對(duì)外促銷，樹立整體形象，提高區(qū)域整體知名度。四要全方位加強(qiáng)市場(chǎng)聯(lián)合。要打破目前的行政分割，加快長(zhǎng)三角地區(qū)旅游市場(chǎng)的全面融合，如組建區(qū)域性旅游產(chǎn)業(yè)集團(tuán)；鼓勵(lì)跨區(qū)域設(shè)立旅游企業(yè)；統(tǒng)一布局旅游客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；突破行政壁壘開(kāi)展旅游“一卡通”金融服務(wù)，統(tǒng)一營(yíng)造安全、誠(chéng)信、舒適的旅游環(huán)境等，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游市場(chǎng)的進(jìn)一步聯(lián)合，推進(jìn)區(qū)域“大旅游、大市場(chǎng)、大產(chǎn)業(yè)”的快速發(fā)展。

3.4充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化信息互動(dòng)，開(kāi)辟資源整合的新途徑

為適應(yīng)現(xiàn)代旅游需求個(gè)性化和旅游供給多元化的發(fā)展要求，長(zhǎng)三角地區(qū)一方面要加快旅游信息化建設(shè)步伐，充分利用互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)掌握旅游者的各類需求，將散布在各城市的“碎片狀”信息進(jìn)行有機(jī)整合，以便能更加系統(tǒng)地向廣大游客提供各類信息，提供個(gè)性化的服務(wù)；另一方面要充分利用互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大交互功能，在旅游者和旅游管理部門、旅游企業(yè)之間建立更為密切的互動(dòng)關(guān)系，特別是要加強(qiáng)城市之間的合作，如加強(qiáng)城市旅游網(wǎng)站相互鏈接、開(kāi)辟周邊城市旅游專題、城市之間進(jìn)行網(wǎng)上相互推介等，以增強(qiáng)地區(qū)的整體吸引力。此外，還要提高網(wǎng)站的設(shè)計(jì)水平，增強(qiáng)信息搜尋功能，使旅游者能更方便地獲得各類信息。

3.5完善基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提高綜合服務(wù)水平

要盡快完善區(qū)域旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是要加強(qiáng)旅游交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。目前，隨著寧杭高速的建設(shè)、滬寧高速的拓寬，長(zhǎng)三角地區(qū)的大交通網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步完善。但不容忽視的是，區(qū)域內(nèi)還有很多景點(diǎn)和主干交通網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系還不夠順暢，旅游交通引導(dǎo)體系不夠規(guī)范，高速公路休息站更是缺少旅游信息咨詢服務(wù)中心和相應(yīng)的宣傳單頁(yè)，這些問(wèn)題都急需解決。此外，城市旅游信息網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)滯后、旅游景點(diǎn)服務(wù)設(shè)施不夠完善、旅游飯店結(jié)構(gòu)不夠合理、旅游廁所衛(wèi)生狀況較差等，也要盡快改善。要充分發(fā)揮主要城市旅游集散中心的作用，增開(kāi)線路，加大輻射面，帶動(dòng)區(qū)域整體發(fā)展。此外，還要強(qiáng)化旅游服務(wù)意識(shí)，增加旅游服務(wù)內(nèi)容，提高綜合服務(wù)水平。

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