摘要：本文針對高速公路工程橋梁的施工管理進行了探討

關鍵詞：高速公路 工程橋梁 施工

一、高速公路橋梁施工現(xiàn)場組織管理中的問題

（1）高速公路設計的前期規(guī)劃和通車后地方政府對下穿高速公路道路的改建以及沿線民用建筑、公共設施，使得拓寬涉及面廣而復雜。

（2）單個中小橋的工程量小、施工點分散與沿線交通干擾大，如何保證施工計劃的完成，在確保高速公路和地方道路安全暢通的前提下，保證施工的質量和進度、保證施工機械和人員安全等問題貫穿于拓寬項目施工過程的始終。

（3）上部構造施工時，按交通管制的要求，2 km～3 km 同側新老梁板必須同時拼接。如何確保所有拼接縫的 50 號鋼纖維混凝土在相同時間內達到設計強度，以適應在一般情況下開放一個車道、特殊情況下全部開放交通的要求。

（4）一旦接到交警支隊的戒嚴通知，在規(guī)定的時間內就得清理施工現(xiàn)場、中斷施工，如何組織才能做到既不影響施工質量又符合交警的要求。

二、施工管理

（1）加強協(xié)調工作

20 世紀 90 年代末期，我國高速公路股份有限公司一般是在修建初期才組建的，個別地方政府的產權意識不是太強，在管線橫穿高速公路時沒有在相關機構登記，因而在高速公路拓寬的征地范圍內有不少的管線在相關的圖紙上并未標明，對業(yè)主的拆遷工作影響很大，也影響到施工單位進場后的施工。

（2）發(fā)揮主觀能動性。

強化管理高速公路的每側征 l～2 個車道的用地，施工機具搬遷次數(shù)增多，施工中要確保高速公路的安全暢通，交通干擾大、鉆孔的泥漿必須外運等因素造成單位時間內完成的工作量少。新老梁板拼接時，施工人、員、機具幾乎與行駛車輛處于同一平面位置，安全系數(shù)大大降低。為了實現(xiàn)管理目標，根據(jù)項目的現(xiàn)狀，宜采取以下措施：

① 精細化管理，適應環(huán)境。要加強計劃的落實，施工負責人要常深入作業(yè)隊作一些必要的動員和督促工作，定期召開生產調度會，總結前段工作，制訂下階段的工作計劃，商討解決問題的辦法；制定詳細的作業(yè)指導書指導施工，工程部署。橋梁縱向拼接縫、橋梁的防撞護欄拆除，受交通量、戒嚴、業(yè)主修補路面的影響很大，施工單位必須專門成立安全管理小組，配置了預警車、通訊工具及其他裝備，按照高速公路交警的要求配備交通標志、標牌，給作業(yè)隊創(chuàng)造良較好的施工環(huán)境。在確保高速公路安全暢通的條件下進行拓寬施工，最理想的辦法是在有良好的交通組織條件下，盡量縮短在高速公路旁的作業(yè)時間，但施工時間的減少只能是通過提高勞動效率來實現(xiàn)的，因此，施工機械的投入顯得十分重要。

② 周密部署。接樁、墩身、墩帽混凝土方量小、產值低、質量要求較高；橋梁拼接技術難度大、工效低；拆除老的結構物，安全組織的工作量大、成本高。可以給作業(yè)隊簽訂《責任狀》，定質量標準、定獎罰措施，驗收合格后給予獎勵；對施工進度滯后的作業(yè)隊通過分析整改、補充設備、增加勞動力、任務分割等辦法，保證施工任務的按期完成。

③ 規(guī)范管理，加強環(huán)保意識。中標后，原材料價格波動比較大，為了降低成本，主材可由物質部統(tǒng)一招標供應。地材由物質部供應商協(xié)商，采取先付款后使用的辦法，將單價壓到底線，統(tǒng)一供應。這類措施能緩和材料供應的緊張局面，解決用料問題。施工期間請航道及水利部門監(jiān)督、檢查指導，施工完畢請航道及水利部門對河道驗收，并將宣傳與檢查落實、驗收和獎罰措施結合起來，這一管理措施可促使作業(yè)隊加強保護環(huán)境意識，得力的措施可使橋梁結構物施工保持良好的勢頭。

（3）加強技術追蹤，開展科研活動。

老的橋梁可能存在跨徑過大或過小，軸線偏位、墩臺帽下?lián)稀⑴で挥捎诓痪鶆虺两翟斐啥张_帽裂縫、梁板斷裂、橋臺及搭板下坍空等問題。施工前要對全線的橋梁進行調查，了解各個橋梁的實際情況，及時與監(jiān)理、業(yè)主、設計院溝通，組織專家會診，既要充分考慮地方道路或通航要求，又要考慮橋梁的使用功效，適時地采取環(huán)氧樹脂膠液閉縫、黏貼鋼板、碳纖維補強、體外預應力等技術措施對橋梁進行維修加固。

（4）強化質量意識，實現(xiàn)總體目標

堅持項目經理是質量第一責任人的方針，強化由總工程師領導，質量檢測部牽頭的試驗、測量、質檢三位一體的縱向到底、橫向到邊的質量保證體系，以“營造品質，保護自然，以人為本，追求卓越”為旨，貫徹沒有質量的進度是無效進度的指導思想，完善技術管理制度，加大對原材料的抽檢頻率，現(xiàn)場工程師對隱蔽工程、重點部位、關鍵工序和薄弱環(huán)節(jié)跟班作業(yè)，全過程跟蹤，防止質量通病，發(fā)現(xiàn)問題及時報告、及時查找原因、及時糾正，同時根據(jù)施工工藝采取相應的措施。高速公路施工中，不能孤立地從橋梁管理的本身去考慮如何提高橋梁施工的效率，還需要考慮橋梁施工對路基、路面施工的影響和制約，做到統(tǒng)籌兼顧。在安排生產時，首先要考慮到在無施工便道的情況下，臺后的位置是借助地方道路運送路基填料的必經之路。模板和材料的堆放，要盡量利用舊邊溝或荒地。

（5）文明施工，注重安全

確保高速公路安全暢通條件下從事的拓寬工程，交通戒嚴時有發(fā)生，對施工影響很大。經理部應將此作為一項重要的工作環(huán)節(jié)來抓，為了確保質量、加快進度，應成立安全管理委員會和安全組織管理小組，各作業(yè)隊都配備專職安全員，專門負責進出高速公路車輛的引導、指揮以及安全交通標的擺放工作。每當戒嚴任務下達，經理部高度重視，積極組織安全員疏散施工人員，以免處理不當，造成惡劣影響。

拆除老的防撞護欄，進行新老梁板拼接時，行駛的車輛就在身邊，安全就成為重中之重的工作。

三、結束語

（1）公路是國民經濟發(fā)展的重要基礎設施，高速公路拓寬對社會經濟的發(fā)展、人民生活水平的提高會產生巨大的影響。

（2）企業(yè)行為的拓寬工程，受社會制約因素較多，業(yè)主、施工單位更要善于做細致的工作，積極地去尋求解決問題的途徑，以實現(xiàn)管理目標。

（3）拓寬中的安全施工技術至關重要，必須放在首位，要在人力、物力、財力上加大投入，確保高速公路安全暢通的同時搞好安全生產。

參考文獻：

【1】田正典. 對高速公路工程交通安全設施施工質量控制的探討[J]. 科技資訊， 2009， (15).