通信方案
淺析高速公路通信系統方案的研究
論文關鍵詞：高速公路通信系統方案研究論文摘要：本文以某高速公路通信系統為例，著重介紹了高速公路通信分中心的作用，分析了分中心光纖數字傳輸系統的構成及配置方案，詳述管理系統的功能，以及數字程控交換系統的構成及配置方案和交換網絡同步的構成。 1 概述 高速公路通信系統主要是為高速公路運營管理及監控、收費系統實施提供必要的話音業務及數據、圖像信息傳輸通道，它是保障高速公路安全、高速、暢通、舒適、高效運營及實現現代化交通管理必不可少的手段，起著高速公路管理系統中樞神經的作用。貴州某高速公路采用符合全省規劃的三級管理體制：省通信中心-本地通信分中心-通信站。高速公路分中心通信系統由光纖數字傳輸系統、數字程控交換系統等構成。 2 光纖數字傳輸系統 光傳輸系統采用SDH光同步傳輸系統與綜合業務接入系統相結合的方式。干線SDH設備采用STM-16等級，系統采用1+1保護方式；接入網采用華為FA16內置STM-4等級OSN1500光傳輸設備，用4芯光纖從貴陽到該公司公路方向與其通信分中心構成兩纖自愈環，解決區間通信。在其通信分中心設置華為分插復用設備ADM-2.5G一套，設置
2013-01-18
淺析天津城市軌道交通通信系統方案介紹
論文關鍵詞: 通信系統保障系統整合論文摘要：本文主要通過對國內城市軌道交通通信系統方案進行概述，依據天津城市軌道發展情況，提出天津城市軌道交通通信系統的方案建議，以期更好的服務于天津城市軌道交通事業的發展。1、國內軌道交通通信系統現狀概述 目前我國城市軌道交通建設已進入一個高潮時期，包括天津在內的北京、上海、廣州、深圳、西安等城市已建成一條或多條地鐵線路。沈陽、青島、武漢等也即將邁入地鐵時代。在城市軌道交通系統中，通信系統承擔著地鐵工作管理人員間、各系統之間信息及時溝通的重要使命，為列車之間安全、可靠運營提供通信保障。 完善的通中國因地鐵修建時間不同，技術更新比較快，其通信系統發展也不盡相同，目前國內城市軌道交通，信系統主要由傳輸系統、公務電話系統、專用電話系統、無線通信系統、廣播系統、電視監視系統、旅客信息系統、時鐘系統、辦公自動化系統系統等子系統組成。 2、天津城市地鐵發展現狀 天津從1970年開始興建地鐵，2010年天津地鐵客運量已經達到4181.15萬人次。天津軌道交通規劃總體分為四部分，分別為M、B、Z、C線。M是指中心城區軌道交通，包含目
2013-01-18
試析數字化變電站中通信解決方案的分析
論文關鍵詞IEC61850數字化變電站通信方案 論文摘要數字化變電站是電力業的發展方向，在過去一段時期，因為統一的通信保準缺乏，數字化變電站的發展受到了一定的制約，近年來，在多項新技術的合力推動下，數字變電站通信解決方案得到了長足的發展，本文基于IEC61850數字變電站，對其通信關鍵技術進行了研究，對分層網絡的數據交換標準、數字化變電站模式等進行了分析。 1通信是數字化變電站的顯著特征 通信是數字化變電站的特征之一，所有數字化變電站均以先進的計算機網絡技術構建變電站的通信網絡為基礎，從而實現信息可靠傳輸。數字化變電站IED大多基于IEC61850標準構建，并以此作為信息交互的標準。此外，輸變電設備的在線監測信息也作為變電站信息的一部分被處理和分析。可見，數字化變電站設備通過需要通過數字化信息交互以及IED之間互操作性功能，實現高、低壓電氣設備的電氣隔離。 2IEC6P 850標準及其技術要點 IEC61850標準在通信解決方案中占有極重要的作用，IEC61850國際標準是以美國的UCA2．0標準為基礎的，是數字化變電站的首個比較完備的通信標準，該標準的推行為數字化變電站的通信網
2011-11-18
淺談供電企業優化通信自動化系統的方案
【關鍵詞】自動化，系統，方案，通信，優化，供電，企業，淺析，該系統采用一個平臺、多個應用的架構模式，將電力通信網絡信息模型、電力通信網絡資源數據庫、軟件框架平臺及數據交換平臺統一在一個臺內。在該統一平臺之上構建動態資源管理、各通信網管綜合監測、高級應用、光纜監測、通信電子運維等子系統，各種應用系統在統一平臺的基礎上相互協作，為電力企業的通信專業提供一套應用功能完整、數據模型統一、管理覆蓋面廣的通信自動化系統。除此之外，還應配置智能化的短信告警發布系統．將各種告警信息智能地進行過濾、分析、權限發布等。供電局通信自動化系統采用集中式結構，所有服務器均安裝在電網調度通信中心。該一體化綜合監控系統采用C/S+B/S結構，網管中心管理部門客戶端可通過內網訪問綜合網管系統服務器，按照功能劃分為綜合監視子系統、資源管理子系統和通信管理信息子系統。這些子系統按應用系統的安全規定被分配在不同的安全區：綜合監視子系統與資源管理子系統處在安全II區，而通信管理信息子系統位于安全III。2個安全區之間通過物理裝置進行隔離，在每個安全區內．均配置三層網絡交換機組成骨干局域網。<
2011-11-17
淺談數字化變電站中通信解決方案的分析
論文關鍵詞IEC61850數字化變電站通信方案論文摘要數字化變電站是電力業的發展方向，在過去一段時期，因為統一的通信保準缺乏，數字化變電站的發展受到了一定的制約，近年來，在多項新技術的合力推動下，數字變電站通信解決方案得到了長足的發展，本文基于IEC61850數字變電站，對其通信關鍵技術進行了研究，對分層網絡的數據交換標準、數字化變電站模式等進行了分析。1通信是數字化變電站的顯著特征通信是數字化變電站的特征之一，所有數字化變電站均以先進的計算機網絡技術構建變電站的通信網絡為基礎，從而實現信息可靠傳輸。數字化變電站IED大多基于IEC61850標準構建，并以此作為信息交互的標準。此外，輸變電設備的在線監測信息也作為變電站信息的一部分被處理和分析。可見，數字化變電站設備通過需要通過數字化信息交互以及IED之間互操作性功能，實現高、低壓電氣設備的電氣隔離。2IEC6P 850標準及其技術要點IEC61850標準在通信解決方案中占有極重要的作用，IEC61850國際標準是以美國的UCA2．0標準為基礎的，是數字化變電站
2011-08-04
淺析一種新型通信基站方案介紹
論文關鍵詞:高速鐵路通信基站共建共享六管通信塔防盜環保節能論文摘要:介紹一種包括鐵塔和機房在內的新型通信基站方案，可滿足我國目前大力發展的高速鐵路通信信號傳輸要求，同時解決了各移動運營商在同一個基站上實現共建、共享的技術難題，有助于工信部提出的電信基礎設施共建共享方針的貫徹實施。本通信基站還具有外形美觀、防盜、占地小、環保節能等優點。隨著我國高速鐵路事業的飛速發展，鐵路沿線必然要建設大批的通信塔。通信塔從功能上可分為2類:第1類是為了滿足鐵路系統為列車運行情況監控與調度的要求而建設的鐵路通信塔;第2類為普通移動通信塔，如移動、聯通及中國電信等移動通信公司各自建設的移動通信塔。2008年9月，國務院與工業和信息化部聯合下發了《關于推進電信基礎設施共建共享的緊急通知》。通知指出，共建、共享能有效降低網絡建設工程對土地、電力資源的消耗，同時保護了資源和自然景觀，節約大量資金，可解決基站選址難的問題，可以在一定程度上實現節能減排。如果能將上述2種沿鐵路線的通信塔實現共享、共建，不僅便于統一管理，而且可以在事前統一規劃、統一設計標準，最大限度地降低
2011-03-28
基于串口通信的智能大廈樓宇監測系統方案設計
[摘要]隨著經濟的發展，各種建筑逐步向智能化方向發展。人們利用計算機技術監測整個大廈的各種設備的運行狀況，可以較好地實現人機交互及智能化。本文是在對智能大廈進行分析的基礎上設計并實現其中的樓宇監測，對智能大廈樓宇監測系統的組成、功能進行了分析，并提出了系統設計的方案，利用串口技術實現數據的實時采集。[關鍵詞]串口通信 實時采集 數據傳送一、系統開發背景和意義近幾年來，隨著我國經濟的發展，對各種建筑的要求越來越高，逐步向智能化方向發展，形成了所謂的“智能建筑”。智能建筑是指在合理的建筑結構內，人們利用計算機技術將監控系統(防火、防盜、空調、照明等)、管理服務系統、通信網絡系統和辦公自動化系統綜合考慮，并由計算機進行統一管理和調控，使之能在較長時間內，滿足不同用戶的不同需要，為用戶提供舒適、優質的工作環境和生活環境。智能大廈是通過對建筑的四個基本要求，即結構、系統、服務、管理以及它們之間的內在聯系，以最優化的設計，提供一個投資合理又擁有高效率的優雅舒適、便利快捷、高度安全的環境空間。智能大廈系統集成的設計目標是完全基于建筑物的
2010-09-16
DSP與單片機通信的多種方案設計
摘 要：基于嵌入式系統發展的需要，提出TMS320VC5402 DSP與AT89C51單片機通信的三種設計方案。利用TMS320VC5402的多通道緩沖串口MCBSP分別實現TMS320VC5402與AT89C51的SCI和SPI串行通信，以及通過TMS320VC5402的8位增強主機接口HPI一8實現TMS320VC5402與AT89C5l并行通信。就硬件接口電路和軟件編程進行詳細的闡述。關鍵詞：單片機 DSP MCBSP HPI將DSP和單片機構成雙CPU處理器平臺，可以充分利用DSP對大容量數據和復雜算法的處理能力，以及單片機接口的控制能力。而DSP與單片機之間快速正確的通信是構建雙CPU處理器的關鍵問題。下面就此問題分別設計串行SCI、SPI和并行HPI三種連接方式。1 串行通信設計與實現1 1 SCI串行通信設計1.1.1 多通道緩沖串行口McBSP原理TMS320VC5402(簡稱VC5402)提供了2個支持高速、全雙工、帶緩沖、多種數據格式等優點的多通道緩沖串行口McBSP。MCES
2007-03-07
基于SOA的異構系統通信解決方案
摘 要 為了解決目前廣泛應用的商務應用體系架構的不足和異構系統通信的問題，本文通過SOA提供的標準化架構，在應用系統間建立起了一個松散耦合“服務器＋代理”的數據交換平臺，實現了異構數據的交換與數據共享，并開發了基于Web服務的商務平臺，充分利用了Web服務的特性，使得系統具有良好的可擴展性和可維護性，解決了異構系統通信的問題并彌補了目前廣泛應用的商務應用體系架構的不足。
2008-07-30
通信機房空調優化節能方案探討
[論文關鍵詞]通信機房；節能；空調 [論文摘要]文章結合目前通信機房空調設備產品存在的問題及空調資源的合理優化和合理配置，對通信機房的空調系統節能潛力進行分析，涵蓋空調產品的節能及資源優化設計等內容，從四個方面來闡述空調系統的節能手段，并提出各種手段的可執行方式和具體措施。 在我國目前經濟高速發展的同時降低能源消耗是今后必須實現的目標，是經濟可持續健康發展的重要保障。對通信行業而言，實現資源節約和環保的戰略目標，其中的一個重要著眼點就是要大力推動以節能降耗為重點的設備更新和技術改造，加快淘汰高耗能、高耗水、高耗材的工藝、設備和產品。根據通信部門多年來的統計數據分析，通信行業的運營成本主要是電耗成本，而在電耗成本中，機房空調的電耗約占總電耗50％以上。可以說降低空調機組的運行費用，能有效降低電信行業的運營成本。 本文結合目前通信機房空調設備產品存在的問題及空調資源的合理優化和合理配置對通信機房的空調系統節能潛力進行分析，涵蓋空調產品的節能及資源優化設計等內容，從四個方面來分別闡述空調系統的節能手段，并提出各種手段的可執行方式和具體措施。 一、機房空調氣流組織的科學化
2009-07-17
城市軌道交通信號系統的設計方案探討
摘要信號系統作為城市軌道交通工程中重要的組成部分，對行車的安全、正點、高效的運行起著至關重要的作用，但由于其中的設計標準不全面，給系統設計方案造成了一定的隨意性。本文就其中的系統構成、設計行車間隔和ATP 信息傳輸方式等主要的設計方案進行了探討。關鍵詞城市軌道交通，信號系統，設計方案 城市軌道交通的信號系統擔當著控制和指揮列車運行的任務，是影響整個城軌交通系統運營安全和效益的關鍵點。信號系統的水平也成為城市快速軌道交通現代化的重要標志。設計出一個優秀的系統方案不僅有利于保證行車安全，提高運輸能力，實現迅速、及時、準確的行車調度指揮和運輸管理現代化，提高服務質量，而且還有利于合理使用工程投資，降低工程造價。 1 系統構成方案 城市軌道交通是一個技術先進，具備相當程度自動化水平的運輸體系。其中信號控制系統的構成必須與整個交通運輸相適應。 在《城市快速軌道交通工程項目建設標準—試行本》中，把信號系統劃分了三個層次:第一層次設備在運量較小、行車密度較低的線路上，可配置聯鎖設備、自動閉塞、機車信號和自動停車系統;第二層次設備在運量較大、行車密度較高的線路上，
2008-12-25
-48V嵌入式通信電源解決方案
摘要：隨著通信行業的大力發展，農話、小交換點、傳輸基站、接入網、廣電等領域在基礎建設上進行了大力投入，對中小容量電源的需求也日益旺盛，鐵路等專網領域亦如此。在目前正能ZNDU系列產品中，中、小容量的組合電源系統主要包括ZNDU90B、ZNDU180、ZNDU300以及ZNDU90E關鍵詞：關鍵詞：嵌入式 整流器 配電 監控 無損吸收 熱插拔一、前言 隨著通信行業的大力發展，農話、小交換點、傳輸基站、接入網、廣電等領域在基礎建設上進行了大力投入，對中小容量電源的需求也日益旺盛，鐵路等專網領域亦如此。在目前正能ZNDU系列產品中，中、小容量的組合電源系統主要包括ZNDU90B、ZNDU180、ZNDU300以及ZNDU90E，這些系統在某些方面已不能完全滿足用戶多樣化的需要。為滿足市場需求，增強ZNDU系列組合電源在中、小容量領域的競爭力，以嵌入式整流器組成的電源系統的研制被提上日程。正能實業以ZXD800E 15A開關整流器為基礎，組成了ZNDU45和ZNDU150兩種系統，下文分別予以介紹。 二、ZNDU45-45A嵌入式電源系統 ZNDU45是為接入
2006-03-03
縣級供電企業光纖通信工程建設方案
摘要：本文通過縣級供電企業光纖通信工程建設的實例，介紹了ADSS光纜架設和光纖通信組網方案，并提出了光纖通信規劃和設想。關鍵詞：光纖通信光纜架設建設方案2000年開始，隆堯縣供電局分三期沿電力線路架設ADSS光纜(無金屬自承式光纜)，根據電網結構建立起兩個SDH雙環自愈光纖環網。目前光纖通信承擔著全局行政電話、調度電話、調度自動化、計算機聯網、圖象監視、遠程抄表等信息傳輸任務，有效地解決了困擾多年的通信質量和容量問題，為縣級供電企業的現代化建設和創一流工作奠定了可靠基礎。1光纖通信現狀第一期工程稱西環網(如圖1所示)，2000年底竣工，投資147.62萬元，架設光纜60km，包含14個站點(含主站)，實現雙環自愈。第二期工程稱東環網(如圖1所示)，2001年竣工，投資155萬元，架設光纜50.73km，包含8個站點(含主站)。以上兩期工程均采用ADSS光纜，沿35kV及以上電力線路架設，除隆堯站至柳行站為東、西兩環和邢臺市局共用通道采用18芯光纜外，其它均采用8芯光纜，兩環中心站均設在縣局，在縣局實現數據交換。目前全縣17座
2007-03-08
3G移動通信網絡中室內信號覆蓋解決方案設計
室內覆蓋作為3G網絡建設的重要組成部分，雖然已經有為數不少的3G室內覆蓋試點工程在不同城市完成了施工和測試，但是室內覆蓋環境普遍較為復雜，不同試點工程的測試目標和工作重點也不盡相同，為了給后期的3G網絡建設提供一個有實際參考價值的規劃原則，結合我們在2G網絡室內分布系統建設方面的豐富經驗和3G系統自身的特點，我們制定了一套3G(以WCDMA為主)室內覆蓋分布系統建設的規劃原則。為了驗證這套指導原則的合理性，我們按照指導原則組織了一次現場的工程改造，并對改造后的分布系統做了模擬覆蓋效果測試，測試重點是考察工程改造原則是否適用。3G工程考慮因素WODMA系統需要提供給用戶豐富的業務類型(如可視電話、多媒體、高速率下載等)，高速率意味著高容量的無線網絡，也意味著更高的服務質量和服務水平，這又直接和網絡建設的投入相關聯。由于不同的用戶群需要的服務不一樣，因此在網絡規劃初期就有必要按業務需求合理分配資源，以節省投資，并能加快網絡建設速度。所以在WODMA網絡建設方案實施前，需要對覆蓋目標做詳細的規劃標準和所需要的服務等級，結合實際工程經驗，一個合理的3G室內覆蓋
2007-03-07
城市交通信息系統結構方案研究
摘要：先進的交通信息系統（ATIS）是智能交通系統的重要組成部分。本文的研究內容是ATIS在中國的結構方案。該文首先分析了交通信息系統在中國的發展情況，闡述了城市交通信息系統的重要性。在總結了國外近年來有關交通信息系統的開發和研究成果后，結合中國在行政管理方面的實際情況，提出了城市交通信息系統的結構方案：一個核心即交通信息中心，交通管理、電子收費、交通誘導、交通信息服務、地理信息、緊急救援、營運車輛管理、車輛安全輔助駕駛八個子系統以及道路交通管理和車輛管理兩個數據庫，闡述了各子系統的功能。 最后，預測了交通信息系統在中國實施后將產生的積極影響。關鍵詞：智能交通系統 城市 交通信息系統 結構方案中文分類號：U491 文獻標識碼：A1.引言隨著汽車交通運輸的發展，交通擁擠、道路阻塞和交通事故頻繁發生正越來越嚴重地困擾著世界上的各大城市。汽車工業發展引發的道路交通不能滿足需求的種種交通問題越來越突出。與此同時，除了修建必要的道路網以外，針對交通事故多發道路，需要緊急確保交通安全的道路，還建設了一系列的交通安全設施，如建設信號機、道
2003-05-03
