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現代車用動力詳細信息
現代車用動力
Modern Vehicle Power
現代車用動力投稿要求
現代車用動力雜志投稿須知:
1、《現代車用動力》來稿請使用word排版,并請注明作者姓名、單位、通訊地址、郵編、電子信箱、聯系電話等。
2、《現代車用動力》所涉及的技術內容、試驗數據文責自負。
3、《現代車用動力》文章的標題應簡明、具體、確切、概況文章要旨,題名一般不超過20個漢字(特殊情況可加副標題)。
4、正文前應有200字左右的文章摘要(較短的文章不應少于100字),簡述目的、方法、結果、結論4項內容,摘要下另起一行標注5~8個關鍵詞。
5、文章應采用國家規定的技術名詞,文中插圖和表格應隨文編排,要求清晰明了。
6、學術性文章與技術類文章應有英文摘要和英文關鍵詞。
7、應注明參考文獻。內容包括作者、文獻題名、出處及版本、出版地、出版者、出版年及引用的起止頁碼。
現代車用動力雜志簡介
《現代車用動力》經新聞出版總署批準,自1975年創刊,國內刊號為32-1642/TH,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
《現代車用動力》主要介紹國內、外車用、農用,船用和工程機械用柴油機油泵油嘴的行業信息,產品研制開發,油泵油嘴與發動機的配試技術、電子控制技術,新產品,新工藝,新材料的應用,檢測技術,自運控制技術,并設有油泵油使用維修及信息動態等。
現代車用動力統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
現代車用動力參考文獻
GDI高壓泵關鍵結構參數對供油特性的影響分析
建立了高壓泵內部液力過程仿真模型,并利用試驗數據對模型進行標定,模擬分析了關鍵結構參數對缸內直噴(GDI)高壓泵供油特性的影響,模擬結果表明:高壓泵有效供油區間主要由控制閥板和出油閥的運動過程決定;減小高壓腔死區容積,加大閥板彈簧預緊力,增加出油閥彈簧預緊力或彈簧剛度,均可有效增加高壓泵供油量。
柴油機SCR尿素結晶分析研究
通過試驗的方法收集了不同溫度下恒溫加熱試驗平臺以及發動機臺架耐久試驗后的尿素結晶物,使用紅外光譜(IR)、氣相色譜質譜聯機(GC-MS)及熱重分析(TGA)等方法對這些結晶物進行成分分析,溶解性試驗和可燃性試驗結果表明,結晶物的主要成分是有機物;紅外光譜分析結果顯示,結晶物中含有甲基(—CH3)、亞甲基(—CH2—)、氨基(—NH2)等;氣...
增程式電動汽車控制策略研究
增程式電動汽車的控制策略直接影響整車的動力性、燃油經濟性。通過確定發動機的最優工作曲線,制定了發動機最優工作曲線的控制策略,并運用Cruise與Matlab/Simulink仿真平臺進行聯合仿真,驗證控制策略的可行性。與發動機定點工作策略進行比較,結果表明,最優工作曲線控制策略可以避免電池大電流放電,增加行駛里程,降低油耗。
共軌噴油器節流孔板性能穩定性研究
通過對某共軌噴油器節流孔板分析研究發現,現有檢測方法不能滿足要求,經常出現不同孔板檢測流量滿足規范要求,但在實際使用時會產生不同噴油器噴油量一致性差,同一噴油器噴油量重復性差的問題,通過試驗與計算相結合的方法,找到了節流孔板性能差的原因,并提出相應改進措施以及檢驗規范。
熱門評論
現代車用動力雜志審稿速度比較快,一個月就審完了。投修改稿過去后又過了差不多一個月接收。投稿到接收總共5個來月。作者查看稿件狀態很方便。
現代車用動力審稿速度在核心雜志里面杠杠的,7月16號投的,8月6號通知修改,9月24號直接錄用。專家的意見挺中肯,編輯部態度也不錯,有問題必回郵件。
現代車用動力雜志速度超級快,兩天就給出了通知,可能是因為上一篇被拒了,這次好好改了下,所以問題不多,感覺還是比較好發的。值得大家投這個雜志。
初審,外審,周期很短,審稿人給了很多而且很細致的意見,現代車用動力雜志編輯校稿非常仔細,真的要給贊!編輯認真負責,對于稿件中的任何問題,以及審稿人的意見和建議等重要信息與作者的溝通非常及時有效。
2月10號投稿,第二天就送審,因為是簡訊,只有一位外審專家,4月17號就給了結果,小修后當天提交退修稿,5月4號給錄用通知,挺效率的,給個贊~
投了一篇,大約50天后返回審稿意見,修改意見上傳后一個多月沒有進展。打電話詢問審稿情況,感覺接電話的工作人員態度不是很好,可能都沒有聽我把稿件編號報完就把電話掛了。PS:文章最后錄用了。從投了這個雜志到給出錄用通知大概花了3個多月時間,當然主要是中間審稿專家要求復審花了較多時間。
很厚兩本書,質量很好。內容方面,寫得很詳細,經典書籍。粗略翻看了一下,主要是能從上面學到專家的思路,學習方法,還有比課本詳細的知識。
剛收到錄用通知,審稿速度約兩個月。共修改了三次,投了這個雜志到錄用總共花了不到三個月。總體來說現代車用動力對格式要求較高,編輯很認真負責,嚴謹。是一本值得推薦的雜志。
審稿速度不錯,一個月就有結果了,直接錄用,就是沒有審稿意見,這樣對今后寫文章幫助不是很大,另外編輯老師很負責,特意打電話問稿件的內容等情況,如果今后能給審稿意見及很好。
現代車用動力雜志審稿速度較快,專家審稿認真,改了2次后錄用。現代車用動力雜志編輯部老師態度特別好!審稿老師的意見也特別具有建設性!
相關問題
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更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |