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電動(dòng)自行車詳細(xì)信息



電動(dòng)自行車

國家級(jí)

Electric Bicycle


電動(dòng)自行車投稿要求

電動(dòng)自行車雜志投稿須知:

1、《電動(dòng)自行車》來稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金(編號(hào))資助,沒有的不注明。

2、《電動(dòng)自行車》論文摘要盡量寫成報(bào)道性文摘,包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右),應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性,關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3~5個(gè))。

3、《電動(dòng)自行車》正文前要有300字左右的中文摘要,3~6條中文關(guān)鍵詞,中圖分類號(hào),與中文對應(yīng)的英文題目、摘要和關(guān)鍵詞,參考文獻(xiàn)完整。

4、文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅,圖像要清晰,層次要分明。

5、來稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個(gè)工作日內(nèi)審稿,電子郵件回復(fù)作者。重點(diǎn)稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知),則請與本部聯(lián)系確認(rèn)。

電動(dòng)自行車雜志簡介

《電動(dòng)自行車》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自2003年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號(hào)為32-1685/TH,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn),受到越來越多的讀者喜愛。

《電動(dòng)自行車》的辦刊方向是:圍繞以宏觀指導(dǎo)信息、服務(wù)電動(dòng)自行車企業(yè)、促進(jìn)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展為宗旨,為政府部門的管理提供決策參考,為行業(yè)協(xié)會(huì)及電動(dòng)自行車整車、零配件企業(yè)等提供交流的平臺(tái)。

電動(dòng)自行車統(tǒng)計(jì)分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的

平均引文數(shù):在給定的時(shí)間內(nèi),期刊篇均參考文獻(xiàn)量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

電動(dòng)自行車參考文獻(xiàn)


北京市擬立法加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車管理

作者:賀勇 刊期:2018年第05期

2018年3月29日,《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例(草案)》首次提交北京市人大常委會(huì)審議,草案中列舉了非機(jī)動(dòng)車種類,包括自行車、人力三輪車、畜力車以及電動(dòng)自行車等法律法規(guī)規(guī)章規(guī)定的非機(jī)動(dòng)車。此外,滑板車、獨(dú)輪車、自平衡車等滑行工具,不得上道路使用。

工信部:優(yōu)化新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系 推動(dòng)新能源汽車可持續(xù)發(fā)展

作者:張忠岳 刊期:2018年第05期

2017年3月27日,中華人民共和國工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司了《2018年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》,提出2018年工作重點(diǎn)將從加快促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、增強(qiáng)核心競爭力、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展出發(fā),突出抓好重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域和關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目,著力優(yōu)化新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),加強(qiáng)國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的參與和協(xié)調(diào),支撐汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,推動(dòng)新能源汽車高...

關(guān)于2017年共享自行車產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督專項(xiàng)抽查情況的通報(bào)

作者:國家輕型電動(dòng)車質(zhì)檢中心 刊期:2018年第05期

根據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》和《產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查管理辦法》的規(guī)定,2017年,中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局組織對共享自行車產(chǎn)品開展了產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督專項(xiàng)抽查(以下簡稱"專項(xiàng)抽查")。

中國拿到電動(dòng)車走出去“通行證” 與歐美日共同牽頭制定全球法規(guī)

作者:紀(jì)偉; 左茂軒 刊期:2018年第05期

2018年4月1日,《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱"雙積分政策")正式實(shí)施。隨著雙積分正式實(shí)施,我國新能源汽車發(fā)展將進(jìn)入快車道。在連續(xù)蟬聯(lián)了3年全球新能源汽車市場產(chǎn)銷冠軍之后,2018年中國新能源汽車的銷量有望突破100萬輛。然而,在產(chǎn)銷量增長的同時(shí),對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言,更加重要的是如何以"質(zhì)"...

無錫展:發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢 助力電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展

作者:本刊編輯部 刊期:2018年第05期

中國無錫國際新能源電動(dòng)車展覽會(huì)(以下簡稱"無錫展")每年在江蘇無錫舉行,展品包括電動(dòng)兩輪車、三輪車、四輪車、摩托車及零配件、滑板車、跑酷、小輪車、旅游休閑車及時(shí)尚運(yùn)動(dòng)車等產(chǎn)品,還有戶外運(yùn)動(dòng)裝備及用品等。無錫展充分發(fā)揮所在地的區(qū)位優(yōu)勢,逐漸成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),為電動(dòng)車行業(yè)騰飛貢獻(xiàn)著不可磨滅的力量。

熱門評論


宰父*** :

電動(dòng)自行車雜志發(fā)行量也大,比較知名,對于一些相關(guān)問題,有自己獨(dú)到且具有一定深度的見解。每期都收到一本沒少,非常的滿意。

2024-12-24 13:23:08

司徒*** :

拿到雜志后挺驚訝,比想象的還要好,包裝也很嚴(yán)實(shí),不錯(cuò)。雜志很不錯(cuò)、與描述的一樣,書都是新的,物流也很快,滿意。

2024-12-06 08:31:09

莘*** :

投稿系統(tǒng)非常方便,可以很清楚看到目前稿件的狀態(tài),編輯部老師人都很好,非常親切樂意幫助我解決問題,審稿老師也相當(dāng)?shù)恼J(rèn)真負(fù)責(zé)。不愧是一個(gè)不錯(cuò)的期刊。

2024-11-01 23:27:50

祖*** :

未通過評審,13后收到回復(fù),還算是比較快的,但是沒有給退稿意見,挺不好的

2024-08-22 23:45:19

壤駟*** :

初審?fù)ǔR恢埽鈱徍蛷?fù)審就不一定了,得看專家了我的外審是一月左右,復(fù)審半月左右,終審包括國慶在內(nèi)半月,效率還是很高的。審稿人專業(yè)水平挺高的,提的意見也都很中肯。

2024-07-23 13:10:05

霍*** :

電動(dòng)自行車雜志的編輯老師特別負(fù)責(zé)任,打電話都會(huì)熱心答復(fù),編輯都感覺好忙呀,不過整體來說還是相當(dāng)不錯(cuò)的。推薦投稿

2024-05-31 08:42:53

方*** :

電動(dòng)自行車雜志的編輯非常nice,溝通順暢,審稿嚴(yán)格。建議投稿者多關(guān)注期刊往期發(fā)表的內(nèi)容,這樣投中的幾率大一些。審稿回復(fù)時(shí)間一般不超過3個(gè)月,建議耐心等待。

2024-05-10 14:28:14

南宮*** :

雜志審稿速度挺快的,工作效率很高。我也是第一次投關(guān)于污染與防治的文章。也算比較幸運(yùn)吧。編輯很負(fù)責(zé),中間外審之后,編輯還回電話咨詢了一下專家質(zhì)疑的地方。解釋通了之后采用了。

2024-03-25 17:27:34

公乘*** :

電動(dòng)自行車文章質(zhì)量較好,每期文章數(shù)不多,雜志編輯態(tài)度也很好,有問題隨時(shí)聯(lián)系,發(fā)郵件都會(huì)及時(shí)回復(fù),值得推薦。

2024-02-08 00:24:57

宇文*** :

9月14號(hào)投出去的10天左右給出是否通過初審,,2個(gè)月左右(11月16號(hào))給出了外審意見。12月初修回,說是“等待編輯部審查,審查合格后將送主編終審”。感覺慢慢進(jìn)入了很慢的節(jié)奏了。期待速度加快!

2024-01-15 17:47:31

相關(guān)問題


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常見問題

Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì)涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會(huì)保護(hù)本社的合法權(quán)益,到這時(shí)作者就會(huì)比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級(jí)降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎?
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時(shí)間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱評審,各地區(qū)都會(huì)明確規(guī)定申報(bào)材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個(gè)日期來考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時(shí)間為申報(bào)時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區(qū)的具體要求并不同,申報(bào)者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分?
A:由于發(fā)表論文的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì)有風(fēng)險(xiǎn),但這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是可以通過您的智慧來避免的。因?yàn)椴皇撬姓撐木W(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:省級(jí)、國家級(jí)期刊建議至少提前6個(gè)月準(zhǔn)備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì)提前將當(dāng)期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認(rèn)可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì)更久。提前準(zhǔn)備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準(zhǔn)備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴(yán)格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費(fèi)的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準(zhǔn)備。